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Bonjour,

Depuis quelques jours, j'ai la direction de ma Lybra qui se durcit, je m'explique.

- A froid dès les 5 premières minutes, aucun problème, aucun bruit, tout fonctionne normalement.
- après ces 5 minutes, dès que je veux manœuvrer à droite ou gauche, pour faire un créneau par exemple, je n'ai plus d'assistance du tout.
- En revanche il suffit que je fasse monter un peu le régime moteur pour retrouver de l'assistance, seulement à ce moment là j'entends un couinement aigu, comme si une courroie patinait...

En grattant un peu sur le net, il est possible que ce soit la courroie qui n'est pas assez tendue plutôt que la pompe DA qui soit HS...
J'ai vérifié le niveau et la qualité du liquide DA nickel.

Je viens d'acquérir la voiture a 140 000 kms et la distrib avait été faite à 100 000km... et c'est une voiture qui a été très bien suivie, le vendeur en déprime encore

Merci d'avance pour vos avis, et si vous auriez une idée du prix de réparation.

Bonsoir,
Oui je pense aussi à une simple courroie qui s'est allongé avec le temps.
Verifie la tension et retend si besoin.

Sinon comment est l'huile de D.A ? Sent-elle le brulé ?
La mienne couinait aussi mais fonctionnait très bien, j'ai vidangé le liquide tout noir pour mettre du dexron III, direction plus souple et plus jamais eu de bruit depuis.
Une vidange ne lui fera pas de mal.

La pompe soit elle fonctionne soit elle fonctionne plus du tout. Là elle fonctionne heureusement, vu le prix que ça coute

Bonjour,

Le liquide à l'air correct, niveau ok, pas d'odeur particulière, la vidange pourquoi pas...
Si c'est un problème de la courroie, comment fait-on pour la retendre facilement?
Merci pour vos astuces

Bsr,
Si le liquide n'est pas noire, ni odeur de brulé ... que l'aspect est rouge et fluide au toucher. C'est bon, vidange plus tard.

Pour la courroie, comment elle est au toucher ? elle doit quasiment pas bouger en appuyant dessus
L'état de la courroie ? complètement craquelée ? ...
-> Changement si nécessaire, sinon à retendre simplement.

Quel moteur est-ce ?

Bonsoir dedra_tds,

Vu que le liquide a l'air ok, je passe à la courroie:

- Elle a l'air en très bon état, pas craquelée du tout, elle est très bien alignée, il n'y pas de signe d'usure prématurée ou irrégulière.
- Mais j'arrive à la faire bouger en appuyant dessus avec le doigt, peut être d'un ou deux centimètres...

Il faudrait peut-être la retendre alors, mais comment fait-on?

Merci d'avance

Ah oui j'oubliais, le moteur c'est un 1,9 JTD de 2002 (115ch)...

Alors là je sèche ...

Direction qui marche 5 min
Pas de fuite
Courroie tendue (1 2 cm c'est normal)

Même si le tendeur automatique était fichue, la pompe ne devrait pas marcher 5 minutes.
Ou un circuit bouché, mais je vois mal un caillou dans ce genre de durite .
C'est les 5 minutes qui me tracassent .


Attends les experts mécano lanciaiste

On avait le même problème qur le zeta/ Ca marchait au démarrage et de temps en temps normalement, et après dur. Si on accélérait, c’était bon.
Il a été accidentée avant que l'on trouve le problème, mais c'est surement la pompe qui ne débite pas assez quand l'huile est fluide.

Bonjour à tous et merci pour vos infos.

Bon si je comprends bien je risque fort de faire remplacer la pompe DA, aie aie aie...
Auriez vous une idée du prix de réparation?

merci

Allez je vais tenter une vidange, avec un peu d'espoir....
Je vous tiendrais au courant...

Merci

Aucune idee du prix de la pompe.

Bonjour à tous.

Et bien voilà j'ai tenté la vidange mais rien de très satisfaisant, a part renouveler le liquide...
Toujours ce même problème...

Perso je penche pour la pompe...

C'est même sûr...........

Flo.

bonjour
j'ai exactement le même problème(le bruit en moins) 2,4 JTD
Je viens de vidanger et , j'ai nettoyé le réservoir et le filtre qui est à l'intérieur (indémontable), j'ai mis du liquide neuf hélas sans résultat.
As-tu résolu ton problème?
Cordialement
Flamant