Forum LANCIA NET

bonjour
je suis l'heureux possesseur d'une lancia dedra serie 3 1600 i 16v année 1998 depuis peut de temps ;
et voila que ma belle commence a faire des petit caprice rien de bien mechant mais bon je vous explique

il y a un mois a peut pres la pompe a essence a commencer a siffler a chaud mais sans perte de performance juste le bruit puis il y a 1 semaine elle a commencer a avoir du mal a demarrer a froid comme apres une panne d'essence mais la pompe ne siffle plus a chaud .

en expliquand a mon mecano il me conseil de lui faire un entretient se que j'ai fait mais la encor probleme impossible de trouver le filtre a essence !

j'ai chercher pas mal sur le forum et rien sur la dedra serie 3 j'ai regarder se qui etai conseiller pour les autre series mais rien a ces emplacement il ne me reste que 2 option soit je n'ai pas bien regarder soit le filtre fait partie de la pompe immergée ?


alors voici mes questions

1* de quoi peut bien venir le probleme de demarrage a froid ?
2* ou peut bien se trouve le filtre a essence ?

je vous remercie d'avance car je me dit que si j'ai se probleme avec les temperature actuel qu'est-ce que sa va donne cette hiver !?

personne ???

personne na changer de filtre a essence sur dedra serie 3

j'ai regardé un petit peut mais pour ta version je ne trouve pas ou il est.

sur les versions dont j'ai trouvé il se trouver sur la conduite de carburant au niveau du réservoir (sous la caisse).

bonjour a vous !

donc voila j'ai bien regarder a l'endroit ou il devrai etre et je ne vois que les durit qui part du reservoir jusque au moteur sans interruption serait il possible que l'ancien proprio l'ai supprimer

ou qu'il aurai remplacer la pompe origine pour mettre une de dedra 1.8 car j'ai vu des photo de pompe a essence de 1.8 avec un filtre incorporer ?

a oui j'ai vu aussi les durit qui reparte aussi près de la trappe a essence a coter de l'amortisseur et 2 durit qui parte derrière l'ail av droite mais je n'ai aucun accès

merci de vous penché sur mon problème

non je ne pense pas qu'il est changé quelque chose car ce que tu décris c'est exactement ce que j'ai trouvé. pas de filtre entre le réservoir et la rampe d'injection.

donc le filtre ferait partie de la pompe directement?

et bien merci a toi evomadras pour se schéma qui confirme mon idée et qui m'ennuie un peut !
car si ses le filtre qui est encrasser , je pense que je devrai directement changer la pompe pour ne plus avoir se problème de démarrage

c'est quand même étonnant qu'ils ai supprimer le filtre a essence sur la série 3
en effet c'est quand même plus simple pour l'entretien d'y avoir accès vu que l'on n'est jamais a l'abri d'avoir des crasse dans le réservoir

je vais toujours démonter ma pompe pour voir si j'ai accès au filtre ou si il est serti !

encore merci