Forum LANCIA NET

Bonsoir,

On est parti en WE dans la famille jeudi, avec la thésis, elle n'avait pas servi d'une semaine et demi, on a effectué 300Km et 4h de trajet, temps de merde tout le lon, essuie glace et feu allumé tout le temps.
Vendredi on ne s'est pas servi de la voiture, samedi matin, j'ouvre les portes, sans faire gaffe je trouvais que le "clac" était moins fort que d'habitude.
Contact.....voyant un peu faiblard je trouvais, et au moment de tourner la clef juste le tic du démarreur et rien d'autre....bref en panne de batterie !
La batterie n'a que deux ans, a été changé la dernière fois par un concessionnaire FIAT.
On a démarré la voiture avec des câbles, elle a démarré du premier coup, effectué 30Km, et ça a suffit à ce que la batterie se recharge pour qu'elle démarre sans les câbles.
->Donc alternateur OK, et batterie OK mais ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi la batterie a été vidée en une journée alors que la voiture a démarré impeccable en n'ayant pas servit de 10jours ?
La batterie semble tenir la charge, puisque la voiture a été garée samedi à 20h00 et aujourd'hui 14h00 elle a démarré impeccable.
Je pensais à un courant de fuite, mais on a vraiment pas souvenir d'avoir laissé allumé les lumières de plafonnier et j'ai vérifié, la lumière du coffre s’éteint bien.
Est-ce que vous pensez que c'est la batterie qui donne des signes de faiblesse ou autre chose ?

J'ai regardé ce soir et je trouvais qu'il y avait un léger bruit de ventilo au niveau du connect, mais je pense que c'est pour refroidir le connect, car le bruit s'est arrété environ 10minutes après avoir éteins la voiture.

Je viens de mettre en charge la batterie, et le chargeur est censé indiquer s'il y a un courant de fuite ou que la batterie est fatiguée...je verrai le résultat demain.

Flo.

Le 15Novembre la batterie était charée, et mon chareur n'a pas trouvé de courant de fuite.
Le 16 Novembre je mesure la tension aux bornes de la batterie (branchée sur la voiture), j'ai 12.58V.
Aujourd'hui, 9jours après sa recharge, sachant que l'on ne s'est pas servi de la voiture et qu'elle dors dehors, j'ai 12.34V.

Est-ce nomal cette baisse de tension de 12.58 à 12.34 batterie en place ? Sachant que ces 9 jours elle n'était pas fermée à clef (pas de clignotement de la diode rouge)

A votre avis, à partir de quelle tension une batterie ne peut plus faire démarrer un moteur ?

Merci.

Flo.

J'ai trouvé ça, vous en pensez quoi ?
"La mesure de la tension aux bornes d'une batterie automobile 12V, non raccordée à des consommateurs, fournit une indication du niveau de charge, mais cette information est tributaire de la température ambiante. A 20°C, on peut se baser sur les valeurs suivantes, pour une batterie récente et en bon état (non sulfatée) :
> 12,80V --> 100% de charge
> 12,55V --> 75% de charge
> 12,32V --> 50% de charge
> 12,18V --> 25% de charge
< 12V --> décharge complète"

Flo.

Honnêtement, je ne sais pas trop.
Pour moi, la tension n'est pas forcement représentative de la charge.
Par contre le fait d'avoir une chute de tension même faible si rapidement, ne doit pas être très normale.

Pour être certain que tu n'est pas de courant de fuite, tu colle ton multimètre en série en mode ampère mètre.

C'est peut être simplement le début de la fin de la batterie. Gaf' à cet hiver.....

Salut Flo, après avoir chargé la batterie de ma Lybra a 100% le multimetre affiche 13.40 volts. La batterie 70Ah 640A

Il faut attendre au minimum 24h pour que la tension soit celle de la batterie, sinon, c'est faussé par la charge.
Qu'elle soit HS si rapidement me parait bizarre quand même, elle n'a que deux ans et deux mois.

Flo.

Effectivement, la batterie est récente, mais cela peut arriver.
La voiture démarre normalement?

Je te dirai ça quand on la prendra pour le moment je prend les deux roues, on pars faire pas mal de route vendredi, je vérifierai ça à cette occasion.

Flo.

J'ai une batterie de secours et des câbles au cas ou...

Flo.

Tu passe toutes tes journée en moto du coup... Avec l'hiver qui arrive c'est top!

Je ne suis pas à 30Km de deux roues prêt

Flo.

Tension à 12.33V aujourd'hui. Ca semble stable....à cette valeur.
12.51V avec une batterie neuve changée il y a un mois sur le Musa.

12.64V après avoir rechargé comme il (48h après recharge) faut, une batterie neuve de 4ans, mais qui est restée bien au chaud à 15°C.

Flo.

12.26V aujourd'hui.
Je pense que s'il y avait un courant de fuite, ça aurait vidé complètement la batterie depuis la dernière recharge.
Elle était chargée à fond le 15 Novembre, le lendemain j'avais 12.58V à ses bornes, et aujourd'hui, soit 10jours après la recharge complète, la tension était de 12.26V.
J'ai peur que la batterie soit en train de rendre l'âme....

Flo.

Cela y ressemble...

Au bout d'un peu plus de deux ans, je trouve ça faible......elle a du rester un moment sur étagère dans la concession !

Flo.