Forum LANCIA NET

Bonjour à tous.
Depuis hier, le rétroviseur gauche de ma Kappa ne se rabat plus et ne s'ouvre plus électriquement.
On entend le moteur qui fait un petit bruit continu, et rien ne se passe.

Qui connait le principe de fonctionnement ? Et le mode de démontage ?
Merci !

Le mécanisme ne ce démonte pas.

Ben ca n'est tout de meme pas scellé ?!!!

Y'a bien un moyen...

Si c'est comme l'écran du panneau de commande de clim', j'en suis bien venu à bout...

Personne n'a de soucis de ce genre avec ses rétros ?

En général la coque peinte se démonte mais parfois le mécanisme non... Un collègue s'est fait péter le miroir et il a dû changer le rétro complet car monobloc, tu auras peut être plus de chance, j'espère pour toi !

Mixwell, j'ai une coque cassé, tu crois que je peux la démonter pour reparer? chez Lancia ils vendent le rétroviseur complet.

Essaye tu verra bien!

Je pense que l'on a essayés avant toi et de toute façon si tu y arrive il faudrait que tu trouve les pièces pour réparer.

J'aime les personnes qui demandent un conseille et qui doutent ensuite!!!

Bon et ben pas bien quand même
Alors Kappa, faut voir si en enlevant dessous ya moyen sinon...




Sinon Lybra, c'est une seule pièce, pas de chance...

JPD a dit : Essaye tu verra bien!

Je pense que l'on a essayés avant toi et de toute façon si tu y arrive il faudrait que tu trouve les pièces pour réparer.

J'aime les personnes qui demandent un conseille et qui doutent ensuite!!!

JPD, si on peux démonter la coque, j'ai pas besoin de pièces, je répare la coque, tout simplement!

Si c'est que la coque, un coup de mastic et une peinture et voilà !

Oui mais il y a un trou, et pour le boucher il faut avoir accès de l'antérieur, a cause du mécanisme du retro.

Bon alors...puisqu'il parait que ca ne se démonte pas,

...je l'ai démonté...

1ere étape.
On observe et on enleve les vis cruciformes qui tiennent la partie basse.
Ensuite on peut déclipser la glace, retirer la coquille et on arrive au boitier noir ou loge le moteur et les engrenages.


2e étape.
Ouverture du cache supérieur, qui tient par 3 petites vis cruciformes. On découvre alors le petit moteur électrique, et la platine de cuivre qui fera contact au dessus des engrenages.


3e étape.
Apres avoir retiré délicatement la platine et le cache plastique, on découvre enfin le coeur du système : 4 roues dentées. C'est tout bete ! Et regardez bien...toute la graisse blanche solidifiée...C'est elle qui s'est nichée partout, bloquant carrément les rouages.


Je nettoie donc tout correctement, en démontant chaque piece.
Par acquis de conscience, je teste avant remontage le moteur, en le branchant en direct sur mon alim 12v portable. Impeccable !
Donc, remontage de tout en sens inverse.
Et, au final, c'est redevenu comme avant : Repliage et ouverture parfaites.

Voila voila...
Qui ne tente rien n'a rien...

JPD a dit : Essaye tu verra bien!

Je pense que l'on a essayés avant toi et de toute façon si tu y arrive il faudrait que tu trouve les pièces pour réparer.

J'aime les personnes qui demandent un conseille et qui doutent ensuite!!!

Au fait, ca m'était destiné ? Car si c'est le cas, ca n'était peut etre pas la peine de me faire ce genre de reflexion...Apparemment ceux qui avaient dû essayer devaient probablement ne pas être très patients !

Merci Ztyph, pour tes photos, mais je me pose la question: ci c'est le même montage pour la Lybra?

En interne oui probablement...Car il n'y a pas 36 000 facons de transmettre ce genre de mouvement !

Apres, à savoir si sur la Lybra ca se démonte aussi facilement, je ne sais pas. Mais j'imagine que c'est quand meme prevu.

Sur les Dedra, les rétros prennent du jeu et une pièce en plastique est à changer au bout de 10/15 ans si les rétros sont souvent rabbatus.