Forum LANCIA NET

bonjour a tous,
ce week-end, j'ai nettoyé mon debimetre (lancia lybra 1.9jtd)
mes symptomes etaient:
- moteur tres creux en dessous de 2000tr/mn
- limitation a 4000tr/mn
bref un veau...
resultat : "fabuleux", une autre voiture...
pourtant je n'y croyais pas car il paraissait propre, mais apparemment le passage à l'alcool a bruler et la soufflette (à la bouche) lui a fait le plus grand bien.
je vous invite à y jeter un oeil... 2 heures, 5cl d'alcool a bruler
personnellement, je vais faire une visite préventive sur les vehicules de mes enfants...

salutations

Très bien mais avec des photos pour illustrer mieux !!!

j'hesites a m'y lancer... moi la lancia monte jusqu'a 2800 rpm puis il y a une sorte de "creux" qui dure 1 sec puis elle continue a monter en regime mais sans fougue.... et ceci de maniere systematique.....

Goudurix, si c'est pas le débitmètre c'est l'EGR...
Tu es bon de toute façon pour mettre les mains !

Salut,

quand on pense qu'on continue de nous faire croire que c'est de l'usure 'normale' saleté de système, bien imaginé mais pièces qui lâchent

lolo22 a dit : Salut,

quand on pense qu'on continue de nous faire croire que c'est de l'usure 'normale' saleté de système, bien imaginé mais pièces qui lâchent

Tu là dit, et quand on pense au nombres de voitures sur lequelles ces débimetres sont montées et le prix qu'ils les vendes, c'est du bon buisness.

On peut les trouver pour pas trop chers à présent car des marchés parrallèles s'organisent.
Sinon, c'est assez facile à nettoyer puisqu'on répète la procédure pour le changement du filtre à air. Il n'y a pas besoin d'outils spécifiques non plus.

mixwell a dit : Goudurix, si c'est pas le débitmètre c'est l'EGR...
Tu es bon de toute façon pour mettre les mains !

je m'en doutes (surtout quand va falloir tracter.... )

mais ce qui est dommage c'est que le moteur de recherche marche pas

du coup je sais meme pas ou est la vanne egr, et quoi faire au debimetre.....

goudurix a dit :

je m'en doutes (surtout quand va falloir tracter.... )

mais ce qui est dommage c'est que le moteur de recherche marche pas

du coup je sais meme pas ou est la vanne egr, et quoi faire au debimetre.....

Salut,

perso, j'ai controlé mon débitmètre en suivant ce tuto super bien détaillé (encore merci aux amis alfistes):

http://www.alfanatiques.com/index.php?v ... &Itemid=69


et pour la vanne EGR (ce tuto correspond au modele sur ma lybra 1.9 JTD 105, mais il y a dautres modeles):

http://www.alfanatiques.com/index.php?v ... &Itemid=69

Attention: ce tuto va jusqu'à montrer comment se débarrasser de ladite vanne, mais je n'encourage pas à ce genre de modif...Je ne prend ce tuto que comme un guide de démontage de la vanne.

bonjour,

je vais suivre le conseil de Mixwell, je vais faire une doc
j'ai vu le tuto pour l'alfa 156, c'est le même montage
normalement avec mes indications vous n'aurez pas a tout démonter
par contre d'ores et déjà : une petite info c'est deux vis torx avec ergot au centre...

je m'en occupe ce week-end
cordialement

Christ, sam fait plaisir ce que tu dis !
Comme quoi je raconte pas que des conneries...
Pour les vis avec ergot central, je prends un tournevis plat puis je lime le centre et voila !

bonsoir,

voilà la doc promise... pour nettoyer le debitmetre
cliquez ici
j'attend vos remarques

Ma ptite expérience la dessus:
Mon ex-Lybra 2.4 jtd a aussi eu droit a son plantage de débimètre, changé sous garantie vers les 30000 kms de mémoire, tranquille ensuite jusqu'à sa revente à 107000 kms. Les symptomes, trou a l'accélération vers les 2500 tr, puis apres ca repartait bien.

Pour l'EGR, je l'avais fait neutraliser vers ses 80 000 kms. Gain immédiat ensuite: PLus de nuage noir en forte accélération, léger gain en reprise et conso un peu à la baisse. Elle a passé son CT sans soucis, mais le controleur a du se douter de quelquechose car il a passé le test de la pollution 2 fois, a fait un autotest de son appareil de mesure entre les 2 controles. Les résultats de la pollu étaient meilleurs que lors de 1er CT...

Suite à cette bonne expérience sur la Lybra, j'ai donc aussi zappé l'EGR sur le 1.9 jtd du Doblo. Mêmes effets / constats pour ce qui est du nuage noir en accel, et legere baissse de la conso. Pas encore fait de CT sur le Doblo.

Et je vais donc aussi zapper cette EGR sur la Thésis, mais avant je me renseigne car celle ci a le filtre a particule, et dans ce cas, il est possible que ce filtre s'encrasse beaucoup plus vite si l'EGR est bouchée, donc il s'autonettoiera plus souvent, donc le gain en conso risque d'etre négatif...

bonjour a tous ..

Je viens tout juste de nettoyer ce sacré débimetre et j'ai retrouvé ma voiture ... ouf !! j'attends un ou deux jour pour être sure et pis après je lui remet la carto que maître skipper m'avais faite (je l'avais enlever car je fumais trop ..) Pour info chez auchan j'ai trouver un lot de clé avec le trou au milieu (nécessaire pour démonter le débimêtre N° T20) pour seulement 12 €, il y a 9 clé ...
Voila pour aujourd'hui je vous donnerais mes impressions quand je le l'aurai reflasher et pis aussi bientôt mon multimédia embarqué ....

mo aussi jai condamné la valve egr et nettoyé le debimetre her, moteur plus agreable.....
pas besoin de tournevis special: une pince multiprise et un peu de doigté et aucun soucis!
hu hum va falloi que je regardele caro moi aussi (ou une puce)