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Salut
je vais faire ma première vidange sur ma lybra 1.9 jtd 115 cv.
Voici mes questions :
- Je pense mettre de la 5W50, qu'en pensez vous?
- Quel est le diamètre du joint de vis de purge ? 19mm?
- Démontez vous le cache moteur du bas pour faire l'opération ?
- Où se situe le filtre à air ??

Merci pour vos réponses.

La 5w50 ? J'ai déjà du mal parfois à trouver de la 5w40 que je trouve déjà pas donnée alors la 5w50... C'est pas nécessaire mais tout dépend de ton utilisation car si tu fais de la ville, 5w40/50 semi synthèse ne conviendra pas ! Le diamètre du joint m'en rappelle plus et non pas besoin de démonter le cache, la vis est derrière. Ah le filtre à air est en bas à droite quand tu ouvres le capot dans un gros bocal voila voila.

mixwell a dit : La 5w50 ? J'ai déjà du mal parfois à trouver de la 5w40 que je trouve déjà pas donnée alors la 5w50... C'est pas nécessaire mais tout dépend de ton utilisation car si tu fais de la ville, 5w40/50 semi synthèse ne conviendra pas ! Le diamètre du joint m'en rappelle plus et non pas besoin de démonter le cache, la vis est derrière. Ah le filtre à air est en bas à droite quand tu ouvres le capot dans un gros bocal voila voila.

Salut Mixwell, la 5w40 c'est 100% synthèse! pas semi synthèse

Je traite toutes nos autos avec de la 5W50.
Très bonne huile, j'en mets dans la Dedra de mon père depuis qu'elle a 107 Mkm dans l'Alfa 156 jtd de ma mère depuis la première vidange (depuis neuve en fait)...

En mettant cette huile je n'avais aucun scrupule a rouler a pleine charge en été. La temp d'huile sur la Dedra atteignant alors 120 degrés par moments.

Voila maintenant tout depend de l'utilisation de ton auto... et de la fréquence des vidanges... (je les fait tous les 5000 km en ce qui me concerne)

Hamst a dit : Salut
je vais faire ma première vidange sur ma lybra 1.9 jtd 115 cv.
Voici mes questions :
- Je pense mettre de la 5W50, qu'en pensez vous?
- Quel est le diamètre du joint de vis de purge ? 19mm?
- Démontez vous le cache moteur du bas pour faire l'opération ?
- Où se situe le filtre à air ??

Merci pour vos réponses.

Le diamètre du joint de bouchon pour le 2.4 jtd c'est 18mm, je pense que c'est le même pour le 1.9 jtd.

Salut,

le plus chiant, c'est de dévisser le bouchon de vidange sans bousiller le filetage. Même serré à la main, à chaque fois il est pénible à défaire ...


Pense aussi au filtre à gasoil, si tu ne l'a pas déjà fait. Celui là est particulièrement pénible à démonter (comme le bouchon de vidange, même serré à la main, le démontage est fasitidieux). D'ailleurs la DTE recommande un démontage complet du support (retirer les durites, tout ça ...) pour placer le tout dans un étau et pouvoir alors facilement changer le filtre

Jusqu'ici on a toujours réussi à le changer en place... mais bonjour l'état des mains à la fin .... il faut une toute petite clé à filtre qui se loge dans les petits espaces ... penser à vider le filtre dans un bocal par la vis dessous avant de démonter sinon gasoil partout.

a+

Bonjour,
Pour le filtre à gasoil le soucis pour moi était de débrancher la connectique. J'avais fait un petit guide avec des photos sur mon site si ça peut aider ...

Le filtre à huile peut aussi être un peu difficile à atteindre !

psal24 a dit : Le filtre à huile peut aussi être un peu difficile à atteindre !

En effet, sur le 2.4 avec le compresseur de clim, c'est assez compliqué pour passer la clé à filtre.

Et c'est tout aussi difficile de ne pas foutre de l'huile partout quand on enlève le filtre .

C'est vrai que sur la 2.4L on s'amuse bien...