Publié : jeu. 12 août 2004 10:48 pm
Bonsoir à tous, heureux d'être parmis vous.
Je m'appelle Patrick, j'habite à Saint-Michel sur Orge dans le 91. Grand ( mais jeune, 21 ans ) passionné d'automobile, mes goûts en la matière sont très ecclectiques; j'ai ainsi possédé une 306, une 205, une Clio ( jusque-là tout le monde s'en fout, je conçois
)... puis une BMW 320iA (E30), une Renault Fuego turbo et à ce jour une Alfa Romeo 75 V6. Vous pouvez constatez que j'aime les autos atypiques: une BMW totomatique, une Fuego qui à elle seule est une particularité, une Alfa au Cueresportivo dévouée... mais à la fiabilité vraiment aléatoire ( 225000 kms ). J'aime son charme et sa ligne gentillement décalée. Je ne referai pas l'éloge des vocalises du 3,0 litres 12 soupapes ( ici repoussées à l'extrême par l'ancien proprio ayant jugé le silencieux arrière superflu... 
). L'apparence pataude de la bête en surprend plus d'un... En effet, l'auto traîne derrière elle un long passé sur piste, je l'ai eu totalement dépouillée, vidée. J'ai à coeur de la refaire d'origine ( doucement en cette période avec les impôts 
). J'ai retrouvé toutes les garnitures, sièges et banquettes ( un magnifique intérieur Recaro de Potenziata ). Mais l'auto garde malgré tout un sérieux tempérament sportif. Habitué des circuits dans le cadre de sorties club, j'ai jugé de bon alloi de ne pas réinsonoriser la caisse ( plus de mousse, plus de blaxon ), j'ai laissé la boîte courte de 1800 turbo ( et son autobloquant tarée à 40% ) et cette ligne d'échappement si envoûtante ( bien que lassante sur route, je l'avoue ).
Mes goûts atypiques en matière d'automobile me font aspirer à posséder par la suite: une Saab 900 turbo, une 21 turbo ( encore un peu trop " kéké "
), une 25 V6 turbo, une Jaguar XJ40... ou une Thema.
Totalement neophyte en la matière, ma "culture Lancia" se limite à la Delta HF ( qui ne m'intéresse pas vraiment ), c'est dire...
J'ai eu le déclic Lancia ce week-end, lorsque sur un circuit, j'ai pu batailler ( s'il en est ) avec ce qui me semblait être une Thema. Cella-ci possédait un 4 cylindres double arbre turbo en transversal; et possédait une transmission 4 roues motrices.
Je ne sais de quelle version il s'agissait. J'ai adoré le contraste entre cette ligne de belle berline bourgeoise... et la violence des accélérations couplée à un bruit de turbine d'hélicoptère...
TRès impressionnant. De plus, l'engin semblait passer bien vite en courbe et son proprio m'a paru fort sympathique.
Je me suis donc mis en tête de faire connaissance avec le milieu des " Lanciatistes? ".
Membre actif des forums 6enligne.net et Alfa-Romeo-Passion.com, j'organise des sorties pour ces deux groupes.
Le but du jeu serait biensûr de réunir Alfa Romeo et Lancia pour une sortie commune en novembre... Je vous en reparlerai en temps voulu.
Bon voilà, j'espère ne pas avoir été trop long ( et lourd! ).
Je vous dis à très bientôt, et si certains d'entre vous sont dans le secteur ( du moins en banlieue sud ou sur Paris intramuros ), c'est avec plaisir que je vous rencontrerai quand vous le voulez ( à condition que vous veniez avec votre auto!
).
Cordialement.
Patrick.
Edit: J'oublais la photo de la belle... Elle fait épave sur la photo car je venais tout juste de l'avoir.
Oui, je sais, ce ne sont pas les pare-chocs d'origine, l'ancien proprio a monté ces PC de 1600 carbu beaucoup plus légers que les lourds PC America ( 40 kg pièces ) d'origine. Une fois peint, ça ira mieux.
Je m'appelle Patrick, j'habite à Saint-Michel sur Orge dans le 91. Grand ( mais jeune, 21 ans ) passionné d'automobile, mes goûts en la matière sont très ecclectiques; j'ai ainsi possédé une 306, une 205, une Clio ( jusque-là tout le monde s'en fout, je conçois
)... puis une BMW 320iA (E30), une Renault Fuego turbo et à ce jour une Alfa Romeo 75 V6. Vous pouvez constatez que j'aime les autos atypiques: une BMW totomatique, une Fuego qui à elle seule est une particularité, une Alfa au Cueresportivo dévouée... mais à la fiabilité vraiment aléatoire ( 225000 kms ). J'aime son charme et sa ligne gentillement décalée. Je ne referai pas l'éloge des vocalises du 3,0 litres 12 soupapes ( ici repoussées à l'extrême par l'ancien proprio ayant jugé le silencieux arrière superflu... ). L'apparence pataude de la bête en surprend plus d'un... En effet, l'auto traîne derrière elle un long passé sur piste, je l'ai eu totalement dépouillée, vidée. J'ai à coeur de la refaire d'origine ( doucement en cette période avec les impôts ). J'ai retrouvé toutes les garnitures, sièges et banquettes ( un magnifique intérieur Recaro de Potenziata ). Mais l'auto garde malgré tout un sérieux tempérament sportif. Habitué des circuits dans le cadre de sorties club, j'ai jugé de bon alloi de ne pas réinsonoriser la caisse ( plus de mousse, plus de blaxon ), j'ai laissé la boîte courte de 1800 turbo ( et son autobloquant tarée à 40% ) et cette ligne d'échappement si envoûtante ( bien que lassante sur route, je l'avoue ).Mes goûts atypiques en matière d'automobile me font aspirer à posséder par la suite: une Saab 900 turbo, une 21 turbo ( encore un peu trop " kéké "
), une 25 V6 turbo, une Jaguar XJ40... ou une Thema.Totalement neophyte en la matière, ma "culture Lancia" se limite à la Delta HF ( qui ne m'intéresse pas vraiment ), c'est dire...
J'ai eu le déclic Lancia ce week-end, lorsque sur un circuit, j'ai pu batailler ( s'il en est ) avec ce qui me semblait être une Thema. Cella-ci possédait un 4 cylindres double arbre turbo en transversal; et possédait une transmission 4 roues motrices.
Je ne sais de quelle version il s'agissait. J'ai adoré le contraste entre cette ligne de belle berline bourgeoise... et la violence des accélérations couplée à un bruit de turbine d'hélicoptère...
TRès impressionnant. De plus, l'engin semblait passer bien vite en courbe et son proprio m'a paru fort sympathique.Je me suis donc mis en tête de faire connaissance avec le milieu des " Lanciatistes? ".
Membre actif des forums 6enligne.net et Alfa-Romeo-Passion.com, j'organise des sorties pour ces deux groupes.
Le but du jeu serait biensûr de réunir Alfa Romeo et Lancia pour une sortie commune en novembre... Je vous en reparlerai en temps voulu.
Bon voilà, j'espère ne pas avoir été trop long ( et lourd! ).
Je vous dis à très bientôt, et si certains d'entre vous sont dans le secteur ( du moins en banlieue sud ou sur Paris intramuros ), c'est avec plaisir que je vous rencontrerai quand vous le voulez ( à condition que vous veniez avec votre auto!
).Cordialement.
Patrick.
Edit: J'oublais la photo de la belle... Elle fait épave sur la photo car je venais tout juste de l'avoir.
Oui, je sais, ce ne sont pas les pare-chocs d'origine, l'ancien proprio a monté ces PC de 1600 carbu beaucoup plus légers que les lourds PC America ( 40 kg pièces ) d'origine. Une fois peint, ça ira mieux.
