Forum LANCIA NET

Bonsoir, je viens d'acheter une lancia Kappa 2.4 TDLS de 02/1996...mais j'ai un probleme...defois elle marche vraiment bien et puis defois elle n'a pas de patate. Surout si elle n'est pas dans les tours en 5eme par exemple, même en retrogradant rien à faire. Par contre desfois tout va bien. C'est un mystere cette voiture!

encore un truc...je viens de changer le turbo...

Debimetre qui deconne, boitier d'injection (je pense que l'accelerateur n'a pas de cable...)

La mienne a exactement les mêmes symptomes et à première vue, on n'est pas seul !!!!!!!!!!
Je n'est pas encore fais de démarche pour en trouver la raison (d'autre frais sur ce véhicule : distrib, cardans...)
Si quelqu'un trouve le motif, je suis preneur.

[move]DEBIMETRE[/move]





J'ai eu le même blème sur ma marea td125 weekend....

C'est du BISH... euh BOSH?

et il y a un réglage possible?

c'est du bosh!

J'ai eu le même pb sur la Lybra, entre 2800 et 3000 tr un trou a l'accel. Motif: débimètre (c'est du teuton: Bosch). Remplace sous garantie, depuis RAS.

en effet il n'y a pas de cable d'accelerateur! ce qui m'etonne c'est que ça ce passe principalement si il y a une forte décélération longue...si je passe de 140 à 90 alors la impossible de repartir avec de la puissance. je dois aller chez lancia ou il y a un autre plan? au fait, je ne sais pas comment faire pour mettre une photo sur le bandeau de gauche...

Pour la photo, tu l'envois directement au webmaster si tu ne veux pas trop chercher !

salut pascal..pour mon problème t'as une idée?

Le diesel, j'ai encore du mal à tout piger, alors encore plus quand c'est du récent !...

Ca ressemble à un bug dans l'alimentation, l'allumage... c'est clair !

pas de rapport avec le turbo?

Ton debimetre, petit instrument qui sert a determiner la puissance du souffle de ton turbo en fonction de l'acceleration demandee bref je sais pas si ce sont les termes exacts mas ca regule la puissance est surement en rade.

De ce fait ca n'accelere plus parfois, c'est un probleme connu chez VW (cf TDi et companie) et SURTOUT chez Bosh (qui equipe une bonne partie du parc diesel EN circulation).

Bref c'est recurant, connu chez Fiat/Lancia/Alfa sur les moteurs 2,4 TD/Jtd et 1,9 jtd et par la meme occasion assez cher a changer. Chez Fiat cependant c'est pas un vice de fabrication ou si peut etre mais pas de remboursement sauf si garantie car tous les modeles n'ont pas forcment ce pb.