Forum LANCIA NET

qui a déjà essayé ces puces pour augmenter le couple et la puissance ?

est ce légal ?

et est ce que ca marche vraiment ?

non c'est illégal, faudrais un passage aux mines aprés , et le déclarer à son assurance
oui ça marche

Enfin c'est pas "illégal", mais en France on apprécie pas, et comme en plus ces systèmes là diminuent la fiabilité du fait qu'ils poussent les moteurs, les assurances aiment pas non plus

Chez nous c'est pas légal, mais j'ai un ami qui possède une K 2.4 TD, il a monté un boîtier additionnel et franchement les 26 CV supplémentaires annoncés sont bien là. Donc ça marche
Ah oui j'oubliais...le prix => 350 euros et 5 minutes pour l'installer
Au fait Shooby, utilisé à bon escient (en reprise par exemple)il ne fatigue pas la mécanique et n'augmente pas la consommation d'essence.
Et la K 124 CV a bien besoin de cela pour avoir des reprises franches....souviens-toi, j'ai vendu ma 1ère Kappa TD pour cette raison

en conso le 2.4 + boitier, tu consommes - en roulant normalement et + en poussant
consomme pas + d'huile

La majorité des gens savent-ils utiliser a bon escient cessystèmes ?

ça transforme pas ta caisse en un monstre de puissance mais ça la rend + souple + agréable (c'est comme si tu choississais le moteur au dessus dans la gamme)

en + si tu as un souçi du genre trou à l'accélération, le boitier le gomme en rééquilibrant les regimes moteur

Niveau polution le passage au CT c'est Ok?

Ca me tente de plus en plus le boitier...

si tu roule en delta avan de toucher l'electronique touche a la mecanique, y'a que la que l'on ressen la vrai puisance je pense,qu'elle sera plus efficace... ceci di si toi ton truc c'est le diesel ou le luxe ecoute les autres

a+

Autant que je sache c'est illégal sauf passage mines + déclaration asurance.

Mon conseil pour avoir + de puissance reste le même... Acheter une voiture qui a deja la puissance d'origine !

Oui, je suis carrement d'accord avec toi Psal, je me pose la question c'est tout.

Y a quand meme un monde entre une puce a 300-400 euros et une voiture... Je peux pas me permettre de rouler en essence pour l'instant (sauf au GPL, mais trouver une voiture au GPL abordable et une Lancia...)

Enfin, je flippe pour deux raisons:

- assurence, eh oui c'est illegal au dela d'un certain seuil! En cas d'accident c'est la m....
- fiabilite

En vrai ce que je recherche c'est plus de couple a bas regime, puis je me dis que le Turbo soufle qu'a a 0.8 bars alors que sur une Alfa 155 2.5 td il soufle a 1.1 bars... Quelle est la marge appliquee au niveau des pieces mecaniques sur la Dedra TD???

En vrai je pense que je vais attendre et soit changer de voiture, soit prendre une Essence pour les sorties le week-end (le pied)

Enfin pour repondre a LeMakak, mon truc ce serait plutot une auto essence, une Dedra Turbo ie dans l'ideal mais je fais 30 000 km par an mini alors, pour l'instant, j'ai une bonne petite Dedra TD car a la pompe c'est moins cher. Puis en plus je roule Papy comme ca elle consome pas et puis un diesel ca n'a jamais ete sportif.

ben j'ai une expérience de 60000 km pour l'instant avec boitier
pas de souçis
pour le ct , je met off le boitier et comme d'origine

le probleme majeur: trouver de vrais pros , pas des bricoleurs

alors là je me dois de parler....
on lit des choses incroyables ici

d'abord un boitier, une eprom ou une reprogrammation de ta puce ne marchera vraiment que si c'est fait par un pro. Ensuite, le gain de puissance ne sera réellement sensible que sur un moteur turbo essence ou diesel. Sur les atmophériques les gains sont minimes...

Un boîtîer, une puce ou une reprogrammation ne mettra pas forcément plus à mal ton moteur. Ca dépend de l'utilisation que tu vas en faire et surtout des paramètres qui ont été modifiés pour avoir ce gain

Généralement, ca joue sur l'avance à l'allumage donc pas grave. De plus, les bonnes reprogrammations ne change pas la pression du turbo (exemple puce abarth pour les deltas et coupés fiat). Bref, fuis les généralistes et va voir des personnes compétentes et spécialisées sur ta marque où ton type de moteur....c'est préférable.

Ce que tu vas user, se sont les consommables, pneus, freins, embreyage, cardans car gain de couple. Enfin si jamais tu force trop ...

Enfin, c'est totalement interdit MAIS un changement de puce est invisible et un boîtier s'enlève en 2 minutes donc à priori pas grand risque.

Pour terminer un véritable gain peut être amené par la gestion des flux. La tu ne touches pas à la cartographie de moteur : admission air, collecteur, echappement

voilà

Ok dac,

Avec une pression du turbo a 0.8 bars pour moi le moteur n'est pas trop pousse dans l'ideal si jamais un bon coef est applique sur les pieces maitresses?

Gestion des flux = veritable gain, j'ai toujours entendu dire que meme avec une pot et un filtre green le gain etait quasi nul sur les voitures "normales" (pas en competition)?

De toute facon sur mon diesel, la gestion des flux, lol, je veux pas devenir un keke avec un gros pot sur une TDI...