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Je fais une fois de plus appel à vos compétences et à vos conseils !

Voici ma question, sur ma Delta TD, lors de démarrages par temps chaud (lorsque la voiture a été garée longtemps au soleil par exemple), il se dégage une importante fumée blanche avec une forte odeur de gazole, le ralenti est cahotique jusqu'à ce qu'elle soit chaude (avec toujours de la fumée), après plus de problème. Je le répète celà ne se produit que par temps chaud.
Comment expliquer ce phénomène ?

La voiture a bientôt 200 000 km, ne consomme ni huile, ni eau, j'ai remplacé les bougies de préchauffage, sans résultat notable.

Je fais donc appel à vous.

Merci d'avance

Perso je pencherais vers un PB de joint de culasse: y a t-il de la moutarde dans ton liquide?
Dans le pire des cas une culasse fendue, les proprietes des metaux sont pas les memes a froid et a chaud. Tt ce que c'est qu'a chaud le boc se "detend" mais je laisse la parole qux ingenieurs: Olivier?

Tes bougies sont neuves, mais le relais qui envoi le courant?? as tu du 12V aux bougies quand tu mets le contact, tu dois avoir du jus pendant 5 à 10 sec.
Ta commande de demarrage à froid est peut être coincée et te donne trop de GO à chaud.

ou un injecteur qui peut deconner...puisque elle ne consomme pas d'eau ...

Merci pour vos réponses, je confirme donc pas de conso d'eau ni traces de mayonnaise. Je ne m'y connais pas en Diesel, Skipper comment je fais pour savoir si j'ai du 12V aux bougies ?

D'abord il faut avoir un multimetre, ça coute pas tres cher et c'est un truc indispensable pour qui bricole.
Tu mets le rotacteur (le bouton) sur DC courant continu, le connecteur noir sur le moteur, et le rouge sur le bout d'une bougie. Alternativement tu peux mettre une lampe temoin, encore - cher que multimetre, la masse de la lampe sur le moteur, et l'autre fil sur le bout de la bougie, qqun met le contact et tu vois si ta lampe s'allume. si oui to relais de pre-chauffage est OK si non il faut le changer.
J'espere que c'est suffisement clair.
Fred

Tout à fait, merci de ton explication.

autre solution, panne du capteur de température atmosphérique qui te régule ta quantité de gasoil injecté en procédure de démarage.
Tu es de quel coin?
Ca t'arrive de rouler en altitude?
Souvent la sonde de température est couplée a la sonde de pression atmosphérique donc si tu as en plus des problémes de démrage et que tu fumes noir en altitude alors cherche pas c'est cette sonde.
voili voilou

J'avais une fumée blanche au démarrage quelque soit la température sur ma TD.
Une bonne révision plus loin et a pu !!!

Elle à 215 000 km !