Forum LANCIA NET

J'ai fait une recherche dans le forum, mais rien trouvé. Etonnant, puisque je me rappelle avoir eu le même soucis sur mes deux anciennes DELTA II

==> Les essui-glaces rament à l'avant : Au départ et à la fin de la course, leur déplacement est très saccadé. J'ai remarqué que ça s'arrangeait au bout de quelques minutes de fonctionnement !

Des conseils ou avis à me donner là dessus ? Merci à vous

Pour ma part... je ne sors plus avec ma Delta quand il pleut... LOL... c'est vrai... mais pas pour cette raison... même si j'ai le même problème, mais au bout de quelques temps ça vient à la normale...

J'ai ca aussi, d'apres ce qui a ete dit sur le forum ca peut venir:

- soit du mecanisme (tout graisser) je vais pas tarder a le faire
- soit de la commande micro faux contacts

Il y a aussi des relais sur le porte fusibles près des pied ou carrément la boite à fusibles à changer...

Il doit bien y avoir UNE origine + fréquente ! Vu que ça me l'a fait sur mes 3 DELTA, c'est qu'il y a une faiblesse quelque part !
Quelqu'un a t il déjà RESOLU ce problème ?

Je l'ai sur une des mes Dedra !

pas de soucis a ce niveau..il faut sois graisser les axes avec un peu d'huile (le mieux est de tout demonter quand c'est trop vieux) et voir le relais ..et c'est tout

Même avec ça + changement commodo, ça ne marchait qu'à paine mieux !
J'ai changé la boite et fusible et c'est ok !

Problème un peu différent sur ma delta, les essuies glaces ne sont pas particuliérement lents mais celui coté conducteur claque trés fort en arrivant au bout de sa course.
Il ne touche pourtant pas le montant du pare-brise.
Pouvez-vous me dire comment on accéde au mécanisme pour jetter un oeil sur tout ça?

n'est il pas trop haut en position de "repos"???

ben ,non puisqu'il ne touche pas le pare brise !!! demonte le mecanisme ..doit avoir un joint ou un jeu dans le systeme mecanique

moi pas de soucis sur ma delta 2, ils sont vifs sans claquer reellement ce qui est dailleur efficace, si ils sont tro violent ca vient surment du ressort, c'est bien celui d'origine?
sinon la graisse devrai arranger le probleme pour les autres

salut a tous..

c'est une petite maladie sur le groupe delta2 / Dedra..

c'est le contacteur "tournant" c'est a dire qui il y une piste (2 peut etre .. je m en souviens plus..) circulaire en cuivre a l'interieur du moteur a nettoyer puis graisser..

Le topo est le suivant..

deposer les bras d'essuie glaces..
deposer la baie de pare brise grand plastique noir sur tout le bas de pare brise avec le joint de capot..
deposer le moteur de essuie glace avec toute la tringlerie
ouvrir le moteur avec le contact tournant apres le reducteur du moteur elec
tendre plus fort les lamelles electriques ou les positionner 0.5 mm de l'ancienne piste usée..(tres simple...)
Nettoyer le tout et graisser ..
N oublier pas de graisser les articulation et les rotules.. une bombe de graisse de kit chaine moto ca fait tres bien..
et remonter... proprement bien entendu et bien repositionner les bras d'essuie glace et bien serrer les ecrous de fixation balais..

Et voila..

Ahhh, voilà une réponse "qu'elle est intéressante"

Juste un truc, j'ai pas tout capté à cette phrase :

"ouvrir le moteur avec le contact tournant apres le reducteur du moteur elec"

Merci encore

J'ai même changé le moteur complet, par 2 autres, et j'ai toujours eu le bug après...