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Ayé il faut que je passe au changement de distri pour ma Lybra.
2 choix s'offrent à moi:
1) La faire chez Lancia, pour un cout de 740 euros.
2) La faire chez un mécano du coin, garage AD pour un cout de 640 euros.
Dans les 2 cas, ils me changent les courroies distri (68€ttc) + accessoire (38€ttc), 2 galets (43€ et 97€ ttc), et le galet tendeur d'alternateur (197€ ttc ).
Le garage AD va chercher les pièces d'origine chez le garage Lancia qui est l'objet du 1er devis.
Donc dans les 2 cas j'ai les mêmes pièces d'origine.
La différence se joue sur la main d'oeuvre: 5h à 50€ ttc chez Lancia, 4h à 40€ttc chez AD...
Autre chose: aucun des 2 n'a pensé à changer la pompe à eau au passage, et le cout de celle ci est d'environ 80€ ttc, à rajouter donc aux 2 devis...
Jusqu'à présent ma Lybra a toujours connu l'entretien Lancia, et bien m'en a pris car même hors garantie j'ai eu droit à une prise en charge partielle quand j'ai eu un soucis de leve vitre, car toujours entretenue dans le réseau.
Donc je risque de perdre cet "avantage" en sortant du réseau pour la distri...
Le jeu en vaut il la chandelle, car hors Lancia j'économise quand même 100 euros?
Que feriez vous dans cette situation?

Go chez Lancia, sur la mienne il n'ont pas fait la pompe a eau, j'aurais du leur demander mais j'avais tellement d'autres chose dans ma tete a l'epoque, que j'ai zappé. Bon j'espere qu'elle va tenir 200 000 jusqu'au prochain changement. Quelqu'un a-t-il deja eu un pb de pompe a eau sur Lybra?
N'hesite pas €100 c'est meme pas 2 pleins!!!
Ca m'a couté €850 avec vidange boite, resserrage train AV, mais ici c'est les prix du midi, et ça me gonflait de le faire moi meme.

La courroie n'est pas difficile a changer en soi. La place est limitee (sur ALFA) mais c'est plus complique que sur une Dedra. En ce qui me concerne c'est mon pere qui l'a faite (je l'ai aide mais on a mis 2 jours ou 3 je sais plus) et on a eu la surprise de voir que la pompe a eau avait du jeu...

Ad pour moi...

Il y a pas bezef de place sur un 5 Cyl. pour changer la courroie, je fais deja pas confiance a Lancia pour les mecanos, bien que je les connaisse et qu'ils font gaffe à ma caisse (quand j'y vais je laisse un pourboire la prochaine fois il font + gaffe) la derniere fois pour un peu de carrosserie, ils me l'ont polie + aspirer etc etc...
Dans mon jeune temps chez bossé dans les garages pendant mes vacances et c'etait pas follichon de la façon dont ils traitaient ta caisse, alors tu pense aller chez AD!!! (a moins que tu connaisse perso le gars qui va te la faire)

Le Lancia ou je pourrai la déposer, je le connais: Garnitures de pavillon déchirée + cloc de peinture sur l'aile lors d'un remplacement de pare brise sur mon ex Punto..., jantes alu abimées lors d'un changement de pneus. Donc pour le soin c'est pas ca. Le garage AD, c'est un garage famillial de 3 personnes. J'ai emmené 2 fois la Thema dont 1 fois pour la distri justement, et je n'ai rien à y redire.
Je penche pour AD, mais ce qui m'embete en fait, c'est qu'ils n'ont aucune expérience sur le 2,4 jtd, ca sera le 1er qu'ils voient le mien...

je me ferais pas trop de bile a ta place , si ce sont de bons mecanos (qui ont ta confiance de surcroit) , une distribution reste une distribution ,pour eux rien de compliqué ! un ami qui a une 156 2.4 jtd a eu à se soulager de 980 e pour cette distrib + poulie dumper et j ai demandé un devis chez alfa pour une distrib de 155 td (1.9) = 770 e le prix du tendeur etait a lui seul de 281 e ht (a changer obligatoirement d apres la secretaire )et de 650 e au centre auto a coté de chez moi !
j ai tendance a penser qu une escroquerie general (ou un abus de pouvoir)tourne autour de cette fameuse distribution .
pour info sur ma kappa 2.4 td a l epoque (2004) le changement de la distrib + galet m ont couté 530 e , pour la pompe a eau si elle ne passe pas par la distib il n y a pas de raison de la changer la mienne a 210 mkms etait toujours vaillante !

L'experience c'est pas le tout. Nous le premier jtd qu'on a vu c'est celui de la 156.

Si tu veux aller chez Lancia pour garder les bénéfices de l'entretien maison, va chez eux avec le devis de chez AD, tu leur dis : "voilà, il me font 100€ de moins en face, qu'est-ce que vous faites ?" Soit ils sont pas con et ils calquent leur tarifs sur celui d'AD pro, au moins en t'enlevant une heure de main d'oeuvre, soit ils ont tellement de clients qu'une de plus ou un de moins, ils s'en foutent, et dans ce cas, va voir chez AD. Mais le deuxième cas m'étonnerait quand même, surtout pour une distribution qui rapporte quand même pas mal au garage.

Bonne idée Benjamin, je vais suivre ta méthode...
Carlgan, combien de galets avez vous changé au final, avez vous changé le galet tendeur d'alternateur à presque 200 euros?

C'est la roulette russe les garages....... Y en a des bons et des moins bons... que ce soit des concessions ou des généralistes...

Je sais pas. Je sais que vu qu'a l'epoque je bossais chez un equipementier auto j'ai achete la courroie et un galet moi meme. Ensuite il y avait un prix exhorbitant pour un autre galet, mais je sais pas lequel c'etait. Enfin on a aussi fait la pompe a eau (elle "coute que 80 euros").

Le galet à prix exorbitant, c'est le galet tendeur d'accessoire, près de 200 euros...

Ca y'est ma Lybra a sa distribution toute neuve depuis vendredi. Cout total de 1001€, et je suis allé chez Lancia, par précaution pour d'éventuelle prise en charge par Lancia France en cas de probleme à l'avenir... Pour ce prix là j'ai 5h de main d'oeuvre, changé courroie distri + accessoire, 5 galets (dont le tendeur à 200€!!!), changement de la pompe à eau et vidange du liquide refri. Heureusement que c'est que tous les 5 ans...

J'ai oublié: Une voiture de remplacement nous a été prêté pendant 1 journée et demie. ( 20€ la journée), soit un "cadeau" de 30€...
La voiture était une Panda 1,1 Team jaune...