Forum LANCIA NET

Salut à tous,

j'ai bientôt la révsion des 80000 km sur ma lybra..est ce quelqu'un peut me dire ce à quoi il faut faire gaffe et combien coute en gros une révision à ce niveau la..?? je cherche aussi un bon garage sur l'Est parce que celui de Nancy est un peu pas top, il fait Opel, Fiat, Alfa et lancia et les lancia sont pas trop à la fête, ils y connaissent quedale....

Jean-Yves

Il y a peut être la distribution à faire !.?

Distribution = 120000 ou 5 ans, mais 2 spécialistes m'ont conseillés fortement de la faire avant les 100000.
Sinon à 80000 c'est du classique: Vidange, filtres huile, air, pollen. Vérifier les disques/plaquettes, changer le liquide de frein si il a plus de 4 ans. Vérifier les pneus... Rien de dramatique en fait.

Sinon pour ce qui est de trouver un garage, tu peux essayer le garage 141 à Laneuveville, le patron s'appelle S. Wehrli le tél 03 83 51 37 20. L'adresse 141 rue Lucien Galtier 54410 Laneuveville-devant-Nancy. C'est un agent Fiat.

Pour la distribution en fait, c'est bon parce que le garage qui me l'avait vendue à 62000 km l'avait faite cause proche des 5 ans....Le garage Lancia de Toul me demande 250 €, ça vous parait cher ou pas pour le classique vidange filtres etc.....??

Merci pour l'adresse du garage à laneuveville, je vais essayer de l'appeler.....

Jean-Yves

Heu, ca depend ils changent tout tout?
Je connais pas du tout le tarif des garagistes mais je sais que:
- la plus chere huile que je connaisse pour moteur jtd 5W50 coute 30 euros le bidon
- un filtre a huile purflux (donc de tres bonne qualite) 12/13 euros chez Leclerc pour un 2.4 jtd
- un filtre a air 20/30 euros
- un filtre a gasoil 20 euros a la louche
- le filtre a polen 30 euros max, en ce moment 11 euros en promo chez Auchan.

Donc voila en tout ca fait 120 euros en arrondissant, vu que les garages facturent les pieces plus cher que mes tarifs (parceque soit disant Origine Lancia, alors que Lancia ne fait rien, ils achetent leurs filtres chez Purflux ou Tecafiltres ou je ne sais quoi et font mettre Lancia dessus a la fabrication, pareil pour les amortisseurs tres souvent c'est du Kayaba...) on en arrive a allez 160 euros, le reste c'est la MO pour changer le tout.

On peut le faire soi meme ca prend une apres midi grand max, l'huile doit etre recyclee pour cela il faut la deposer soit dans un garage (tous sont tenus de l'accepter) soit au centre de recyclage de sa commune (plus facile)...

Ceci dit pourquoi s'embeter si on a les moyens...

Ben j'aurai bien aimé m'y attaquer moi même vu que je fais tout sur ma Punto mais là sur la Lybra, je trouve ça un peu plus complexe.....honnêtement, j'ai encore pas trop regardé mais je vois même pas ou est le filtre à air, a priori il serait sur le côté droit en dessous du tuyau d'arrivée d'air mais...

C'est la meme chose qu'un moteur 'normal' si t'enleves les caches... rien de tres complexe sauf le systeme d'injection.

Sauf que sur Lybra il y a bcp de caches à enlever pour accéder aux filtres, et le plus chiant étant celui qui fait toute la surface sous le moteur... impossible à enlever si tu n'as pas un pont ou une fosse... donc pour la vidange et filtre à huile c'est impossible à faire dans mon cas. POur le filtre à air et pollen ca va mieux, quoique celui à air faut avoir des doigts de fées pour aller le chercher au fond de son puit, coincé entre la facade avant, le rebord de l'aile et tous les tuyaux/fils qui trainent dans le coin...

Conclusion, si tu as 60 euros à donner au mécano vas y, car c'est galère et prends trops de temps à changer tout ca soi même...