Forum LANCIA NET

le week-end dernier je suis aller avec mes frères récupérer une épave de 147 pour nous aider à finir celle qu'on refait(voir mon profil.
Sur place il y avait une kappa coupé 2,4 essence 1/1999 114 000kms cuir abricot leger choc sur l'aile et parechoc avant,les fixations des phares sont cassées mais ils sont entiers et sont dans le coffre elle est à vendre en l'état.
A votre avis combien vaut-elle?
photos





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dommage de la voir dans une casse !!
elle vaut rien et beaucoup c est tout le probleme .
beaucoup + cher en pieces detachées qu entiere encore faut il trouver le client .
vu les frais de carrosserie uniquement a prevoir (pas moins de 2000 e par pro ) et une revision de remise en etat + autres surprises.
je dirais pas plus de 3000 e .

ps : si elle se vend en pieces , merci de le signaler.
.
elle est ou ?

Ou tu vois 2000euros de travaux?Une aile,un parechoc,peinture et 2 phares ça fait pas 2000 euros.
Véhicule en Belgique pas loin de la frontière.

salut callbass serait tu me donner l adresse
pour aller voir la kappa
merci

Callbass pour moi une auto comme ca se negocie autour de 7000 euros en moyenne. Ca peut monter a 9000 si bon etat il me semble et ca descend jamais en desous de 5000.

Voila maintenant a toi de voir si tu la reprends ou pas sachant que tu sais ou trouver les phares, la moustache, et le parechoc pres de chez toi... ;-P

Pour avoir une meilleure idée de la cote demande a Arnaud...

thema59 je réfléchis à la prendre je te dis rapidement si je laisse tomber ou pas.

Fais attention au temps de revente, t'en a pour 3 mois min

callbass a dit : Ou tu vois 2000euros de travaux?Une aile,un parechoc,peinture et 2 phares ça fait pas 2000 euros.
Véhicule en Belgique pas loin de la frontière.

bien sur 2000 e !! est ce que tu crois que les carrossiers travaillent gratos ?!
si c est l acheteur qui le fait je dis pas que c est aussi cher ok mais bon un parchoc vaut deja 600e ht et pour trouver dans les casses bonjour ! le reste l aile la peinture les phares attention ça chiffre tres vite .

il y a 1 an sur ma kappa diesel j ai fais reparer l aile ar +porte ar suite accrochage pour un total de 2600 e pourtant c etait pas grand chose .

pour info
une kappa coupé 2.4 lx gpl etait a vendre au meme moment ou j ai acheté la mienne c etait un modele 2000 en tbe a 4900 e et pas vendue !!
faut pas confondre le prix que ça peut valoir et le prix que ça peut se vendre , a moins de tomber sur un pationné de la marque ce genre d auto trouve difficilement acquereur .

d ailleur il faudrait voir a l argus combien elle cote cela doit etre entre 5000/6000 e - les frais de remises en etat ça fait pas lourd !
desolé mais c est comme ça ! .
bon achat quand meme c est une super caisse

Il n'y strictement pas 2000 euros de travaille dessus.

Le bouclier est récupérable et réparable, l'aile avant à redresser après la peinture.

Les phares sont ok.

(j'ai un ami carrossier qui a examnié la bête par photo ).

Une Kappa comme ca sans son petit choc de rien du tout vaut 10000 euros environ (c'est une série 2).

Avec le choc ca la baisse un peu, mais pas tant que ca !

A+

PS : et oui pour les sceptiques, les Kappa berline sont sous côtées, mais les coupés tiennent bien la route, se vendent lentement mais à des prix soutenus ! On a recherché longtemps avant d'acheter la notre (9000 euros pour une 97).

vous me faites doucementm rire les gars !!
moi je parle de reperation a l etat neuf pas de rafistollage ..
biensur qu en bricollent le tout ça peut faire moins cher mais c est pas neuf !
pour le prix je suis pas d accord non plus !
ecoute moi j ai une 2.0 t modele 1998 en etat nickel avec turbo recent et distrib aussi, si tu est acheteur a 7500 e je te la vends de suite et comme je sais qu il n y auras pas de client je m engage pas trop .
non les kappa coupé ne tiennent pas plus la cote que les berlines et vu qu il y a que des essences c est encore plus dur !!!

et si la kappa 2.4 a fini dans une casse c est qu il y a bien une raison ..
mais je suis d accord si j ai un client a 9000 e pour la mienne je lui livre en plus

Hello,

jf a raison.. le coupé étant un modèle totalement inconnu du public, il n'y a pas de demande. Et s'il n'y a pas d'acheteurs...

J'ai acheté une k coupé 2.4 noire (fabriquée en 1/1999 mais immatriculée en 4/1999) en novembre 2005 en Allemagne. Allemagne= voiture en super état !

Entretien chez Lancia tous les 20.000km (carnet à l'appui), première main, pas une rayure sur la carrosserie (2-3 sur les pare-chocs), aussi propre sous le capot que dans mon salon (pas comme sur la photo que je vois ici), 100.000km, intérieur cuir Poltrona beige (plus sympa que caramel , GPS, ... TOUT est en parfait d'état de marche sauf le contacteur de la portière conducteur, c'est dire
Détail (de poids): je n'ai pas la Master key mais je ne connaissais pas son existence lors de mon achat

Pour info, je peux dire que je ne l'ai pas payée 9.000eur. Pas 5.000 certes, mais si je compare celle-ci avec la mienne, je dirais qu'il ne faut pas la payer plus de 5.000eur.

Quand je cherchais la mienne, il y avait une 2.4 de 98 à vendre près de Paris (noire/caramel).. depuis plusieurs mois. Env 110.000km, véhicule parisien donc un peu (trop à mon goût) rayé, intérieur propre, une ou deux fuites mineures sous le capot. Elle était proposée à 6.500eur... je suis sûr qu'il l'aurait baissée.

Voilà pour t'aider à mieux cerner le prix de cette super voiture. Si tu as des questions, si tu veux d'autres infos, surtout n'hésite pas !
Pense aussi au retour en France: ce n'est pas une épave, il est donc plus que souhaitable de se voir remettre un certificat de conformité (original= délivré par Lancia) au moment de l'achat pour la délivrance de la carte grise en France.


Et si tu n'en veux pas... n'hésite pas en nous en dire plus car je ne serais pas contre aller faire un tour en Belgique, histoire d'avoir une ou deux pièces de rechange d'avance
Merci, a+

Un petit lien pour que tu saches combien valent les pièces de rechange:

http://sm-wg.homeip.net:7080/navi?COUNT ... G=1&RMODE=

En cliquant sur une pièce tu obtiens son prix. C'est un prix de base, chaque garage s'octroie une petite marge supplémentaire

Bon je ne veux pas polémiquer, mais j'ai montré tout ceci à mon carreossier, qui est loin de faire du raffistollage.

Il a fait un devis avec le prix des pièces en neuf, on est loin des 2000 ou 2500 euros de réparation évoqués !

Un boulcier neuf et une optique neuve, + un redressage de l'aile, mise en peinture du bouclier et de l'aile, remontage bouclier, aile optiques et calandre...

Dans le devis il a même compté le redressage et la mise en peinture de la moustache, vu qu'il ne pouvait pas voir si elle était touchée.

Quant au prix, la voiture est côtée très exactement 8920 € ce jour, sans compter l'option cuir qui rajoute je crois 50 ou 60 euros.

Et enfin, il faut savoir qu'en Allemagne toutes les voitures sont bien moins chère qu'ici...

PS : la ou est cette Kappa coupé, ca ne ressemble pas vraiment à une casse au sens ou on l'entend chez nous !

A+

enfin bref ta raison on va pas polemiquer la dessus !

mais un devis sur photo c est tres vite changeant a la hausse biensur !
sur une photo on voit une fuite de liquide sous le parchoc attention que ce ne soit pas le radiateur !
un autre truc ta cote me parait bien elevée ? c est l argus ou une cote de journal genre la central ? car c est pas vraiment les memes tarifs .
moi je tiens ces propos c est pour vous aider a ne pas vous faire embarquer dans un gouffre a pognons
maintenant c est sur qu avec de bonne connaissance et des pieces detachées d occasions , cette kappa vaut peut etre le coup.
sinon il vaut mieux attendre qu une occase se presente en bonne etat et avec controle ok !

Je dis ca car je sais bien de quoi je parle, j'ai trouvé une très belle Kappa coupé 2.4 pour ma mère, qui en est super contente ! Mes parents ont roulé aussi avant 7 ans en Kappa berline 2.0... Un régal.

A+