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Ma lancia tourne sur 3 cylindres au ralenti et jusqu'à 2500 tours. Au dessus l'accélération paraît normale. J'ai changé les bougies, vérifié les injecteurs. J'ai remarqué qu'un des capteurs de la tête de delco était creusé (à l'opposé de celui du cylindre défectueux) Le doigt du rotor serait il décentré ? aurait ce une influence sur l'allumage ? Pas de fumée suspecte à l'échappement excepté légère fumée bleuâtre à l'accélération et odeur d'essence.

Y a deja certainement un gros problème de réglage de l'injection.

Je pense que tu peux commencer par changer ta tête d'allumeur.
La deuxième chose a faire serait de prendre les compressions.

slt


Verifie ta tete de delco (allumeur) si c'est trop usée change la et si tu voit une micro fissure entre un sortie (vers bougies) jusqu'a la base la ou elle se fixe change la c'est quelle est morte

bonne chance

JPD a dit : Je pense que tu peux commencer par changer ta tête d'allumeur.
La deuxième chose a faire serait de prendre les compressions.

J'ai eu le mêm pb sur ma Dedra 1,8. Effectivement la première chose à faire est de vérifier les compressions, sinon tu va changer plein de choses, ça va s'améliorer provisoirement et le problème de fond réapparaitra. Chez moi c'était les soupapes d'échappement à refaire, mais je m'en suis aperçu après avoir changé plein de trucs qui n'y était pour rien jusqu'à ce que le phénomène s'aggrave définitivement. Au début elles étaient un peu encrassées puis à force elles sont grillées et sont à changer.
Si ce sont les soupapes, tu doit avoir des petits à coup à bas régime et ça pète un peu dans l'échappement (et même beaucoup à froid!) quand ces symptômes apparaissent elles sont vraiment fatiguées. Sinon c'est seulement au démarrage puis tout rentre dans l'ordre.
Edit: j'avais pas vu: Fumée bleuâtre, c'est de l'huile, donc voir les segments ? de toutes façon, voir les compressions er prévoir des frais !