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Beaucoup de questions sur cette thema...

quelle est votre série préférée?

Pour moi ça restera toujours la Serie I. L'authentique, avec sa sellerie velours plus sport, ses jantes différentes de la kappa et sa grille plus sportive Ma T8 me manque encore...

voici les 3 séries:






série I









serie II









Serie III

ou flute je me suis méchamment trompé.

la 2ème photo est une série II et la 4ème photo une serie I

La 2 mais la 3 est pas mal !

La 2 mais la 3 est pas mal ! Par contre j'aime pas si c'est pas les rétros type DEDRA. Ceux avec 2 branches = pas bô

La III, mais la II j'adore aussi !

La I est trop carrée à l'avant.

A+

J'ai voté pour la série III, car moins "vieillotte" que ses grandes soeurs.

A part les rétroviseurs, les boucliers et la calandre quelles sont les modifications de la II à la III ?

C'est un peu comme ma 164 ! Je préfère les super avec les nouveaux feux (rapport à la remarque de Lancia_net) et rétros qui donnent plus d'allure.
Je ne parle même pas de l'intérieur !

d'un simple point de vue esthétique, je préfère la 3 (rétro type dedra, phare et bouclier plus modernes)...mais je ne connais pas bien les différences dans les autres domaines

la serie III est de loin ma détestée. Je trouve qu'elle fait trop cheap avec ses antibrouillards façon 'moderne' et ses gros boucliers pas très élégants. Par contre les volatns sont plus beaux

SNIF, SNIF,
ça me rappelle de trop bons souvenirs avec ma serie I de 87, c'est de loin la meilleure Lancia que j'ai eu, en plus l'immat de la mienne etait D999BPV, eh oui c'etait une conduite à droite comme celle sur les photos.
Quelle pêche cette caisse on pouvait courser pratiquement tout ce qu'on voulait et y avait pas photo. Vraiment elle cartonnait cette tuture mais bon maintenant je roule en LYBRA mazout 2,4 140CV mais ça me chatouille de la pucer a 170CV, qqun a essayé?

dificile de choisir quand on a une serie 1 et une serie 2!mais je prefere la 2

La 2 avec les retros type Dedra si possible...

En fait je sais pas j'aime beacoup la 1 aussi et la 3 plus moderne. A les yeux elles sont presque toutes aussi belles...

la série 1 (celle que j'ai souvent vue) est celle qui ressemble a une vaie Lancia des années 80, ca ressemble a la Prisma, a la Trevi, on voit des bons phares Carello correctement proportionnés, ca me plait !

La série III possède plus de différences avec la série II que ce que l'on peut observer au premier abord.

Du point de vue esthétique extérieur :

- calandre entièrement chromée
- nouveau bouclier avant plus enveloppant intégrant des antibrouillards et des feux de position supplémentaires
- entourages de vitres en chrome 'foncé' façon carbone sur toutes les versions, en remplacement du chrome brillant
- nouveau bouclier arrière plus enveloppant
- feux arrières très légèrement modifiés, au niveau des filets rouges qui ne passent d'ailleurs plus au soleil et à la lune comme sur les séries II
- nouveau coffre arrière dépourvu des deux rainures horizontales des séries I & II

A noter du point apparence extérieure que les versions de base (2.0 i.e.) et 16v sont les seules qui gardent des roues en 14'' lorsqu'elles sont équipées en jante alu.

Côté intérieur :
- nouvel ordinateur de bord
- nouveau plafonnier avant
- console centrale très légèrement modifiée avec déplacement des commandes de warning
- nouvelles commandes de sièges électriques (quand ils sont présents)
- selleries intérieures différentes (sauf pour celles avec cuir il me semble)

Côté mécanique
- reconduction sur certain marché du 2.0 i.e. 117cv en dépollué
- le 2.0 16v reçoit le VIS et passe à 152cv
- le 2.8 V6 PRV est remplacé par le 3.0 V6 Alfa modifié à 170cv
- le 2.0 turbo 16v est poussé à 203cv
- le 2.5 td est reconduit sans modif notable
- disparition de la 8.32, poussée à la retraite par les normes anti-pollution, par la montée en puissance de la turbo 16v et par la généralisation de la finition LX avec tableau de bord de 8.32 (sur les turbo 16v et 3.0 V6)

Organisation de gamme totalement refaite sur la base de 4 niveaux de finition :
- base (2.0 i.e., 16v) -selon les marchés-
- LE (16v, turbo ds)
- LS (16v, turbo 16v, 3.0 V6, turbo ds)
- LX (turbo 16v, 3.0 V6)

Je crois que j'ai fait le tour !

A+