Forum LANCIA NET

Ma Dedra rentre de vacances avec moi, elle a roulé plus de 1500 km en 5 jours sans soucis.

Seul petit truc depuis deux jours, suite un environnement poussièreux, et un plein à Carrefour (étrangement pas cher à Sainte !), mon ralenti joue les yoyos.

Je m'explique :
- Ventilo allumé : ralenti normal, 900 tr
- Clim allumée : idem ralenti normal : 900 tr
- ventilo éteint, ca démarre à froid à 850 tr, normal, pour se calibrer après à 1000 tr.

En roulant, en revenant au point mort, le ralenti peut se caler à 1000 tr, 1100 tr, ou parfois ossiller entre 900 & 950 tr.

Bref c'est pas très normal tout ca, à noter que si il est à 1000 ou 1100, un coup sec d'accélérateur, et il retombe à 900...

Mis à part ca, il ronronne comme une horloge !

Je n'ai pas encore regardé du tout. Le filtre à air a dû prendre un sacré tas de poussière, mais je ne vois pas bien le rapport, je regarderais.

Sinon je ne pense pas que rerégler le ralenti en le descendant résolve le problème.

J'avais entendu parlé sur les 2.0 Lampredi d'une sonde ou autre petite chose qui gère le ralenti qui déconnait souvent.

Avez-vous déjà eu ce cas ?

A+

Ca a été résolu en concession pour moi il y a des années ! Un coup de valise magique et il y avait quelques pièces à changer genre tête d'allumeur, fils de bougies et un capteur mais je ne me souviens plus lequel !

Vu qu'Aranaud a deja changé tout le reste ca doit etre ce capteur qui deconne...

Tête d'allumeur et fils de bougie sont neufs sur la mienne. C'est le capteur en question qui doit avoir rendu l'âme, mais lequel ?

J'ai toutes les pièces en stock, ca serait dommage d'aller donner des milles et des cents au garage pour ca... Tu n'as pas conservé la facture ?

A+

Pas sur !

Oki, ben si tu pouvais jeter un oeil tu serais super sympa.

D'autant que tous les bons garages sont fermés en ce moment, ou alors surbookés jusque mi septembre !

A+

Personne ne connait de quelle pièce il s'agit ?

A+

slt
j'ai eu le problème sur ma dedra 1.8 c'etait la sonde de ralenti a chaud

Ok merci. Là le ralenti oscille maintenant entre 800 et 2000 tr en permanence, et l'accélération ne se coupe qu'après 1 seconde après avoir laché la pédale... A suivre.

A+

Autre hypothèse... Regarde déja sur ton boitier papillon si celui revient bien sur sa butée (là ou arrive le câble d'accel). J'ai eu ce ptit soucis sur la thema, et le ressort de rappel était plein de poussière englué dans la graisse... après nettoyage dudit ressort, ras...

Non de ce côté là RAS.

A+

Je dépose la voiture au garage mardi. Ce sont de très bon spécialiste en plus de ce moteur.

Je vous tiendrai au courant de ce qui cafouille.

A+

ça peut être le capteur de tours, j'ai eû le même genre de problème sur ma Delta et depuis fort heureusement ça ne s'est plus reproduit.