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Salut,

J'ai voulu l'autre jour enclencher ma climatisation, ce qui s'est fait sans problème.
Mais au bout d'un moment, elle s'est mise à déconner, et à s'arrêter, redémarrer intempestivement, comme si elle devenait folle.. Ca faisait clak/clak dans les fusibles.

Je suis alors sortie, et j'ai entendu du bruit au niveau d'une courroie sous le moteur, en bas côté passager. En effet, cette courroie s'arretait de la même manière..

Quelqu'un sait-il d'où ça peut venir?
Je pense peut-être à quelque chose de gripper, mais alors pourquoi ça démarre sans soucis..

Ton compresseur semble grippé.
Il faut faire tourner la clim en hiver, ne serait ce pour le dégivrage car une clim ne sert pas qu'à faire du frois !!!!

Je la fais tourner régulièrement, mais j'ai acheté la voiture en décembre, et elle semblait ne pas avoir tourné pendant un moment..

Comment puis-je dégripper?
Ou se situe le compresseur?
Puis-je le faire moi-même?

Merci

Si tu n'avais plus de gaz, ton compresseur ne tournait pas car il y a une sécurité dessus. Donc même en mettant la clim, il n'y avait pas mise en route du compresseur...

Le compresseur doit être coincé derrière le moteur, à gauche (quand on est face à la voiture).

psal24 a dit : Si tu n'avais plus de gaz, ton compresseur ne tournait pas car il y a une sécurité dessus. Donc même en mettant la clim, il n'y avait pas mise en route du compresseur...

Le compresseur doit être coincé derrière le moteur, à gauche (quand on est face à la voiture).

salut
jai exactement le meme probleme, mon compresseur passe son temps a se declencher/desenclencher par intervalle de 10secondes a peu pres, est ce qu'une recharge pourait regler le probleme ?

je pense; comme le dit psal, qu'il faut plutôt allez voir du côté du compresseur.. puisque ce n'est pas un problème de recharge.

Par contre, ce qui m'étonne, c'est que s'il était bloqué, il se bloquerait à chaque fois, or, il se bloque que lorsqu'il a envie, au bout de 2 ou 3 minutes, ou tout de suite, bref ça dépend!

Si le compresseur est bloqué, la courroie qui l'entraine patine !!!!!!!! sauf si c'est en interne qu'il a cassé et ça évite donc ce patinage !

Est-ce que la courroie est bien tendue?

Je remarque que ça le fait surtout à bas régime, ou à faible allure, mais très rarement sur autoroute..

D'autre part, lorsque la clim est en marche, mais je pense que c'est normal, la voiture a du mal à se lancer. Plus précisément, elle manque de caler lorsque je commence à rouler en première..

D'autre part, lorsque la clim est en marche, mais je pense que c'est normal, la voiture a du mal à se lancer. Plus précisément, elle manque de caler lorsque je commence à rouler en première..

Ca c'est "normal" ma td le fait aussi. Le compresseur bouffe de la puissance, et le Td est pas coupleux a bas regime....

L'alternateur est il le bon car il existe 2 modèles pour c emoteur, avec ou sans clim et il y y en a un qui bien sur n'est pas assez puissant ou bien, il commence à avoir un peu de mal.

Ben il est vrai que ma batterie s'allume de temps en temps, lorsque je suis au ralentie, ou lorsque je me lance en première.

Mais sinon, aucun signe de particulière faiblesse, il continue visiblement de bien jouer son rôle de rechargement de la batterie..
Est-ce que ça peut venir de la batterie pas assez puissante aussi?
Il faudra que je regarde, mais je crois qu'elle est un tt petit peu moins puissante que celle préconisée..

La batterie ne joue plus à partir du moment où le moteur tourne !

L'alternateur n'a jamais été changé à ma connaissance, il doit donc s'agir du bon..

salut
moi j'ai eu le meme probleme sur ma DEDRA et en fin de compte c'etait la cosse du compresseur qui deconner et j'ai recharger pour rien car la derniere recharge dataer de 2005