Forum LANCIA NET

salut!

je souhaite monté une admission sur ma delta, mais je n'en trouve pas...
donc si quelqu'un pouvais m'aider ou me conseiller ca serait le top!
en ce qui concerne la dump valve, je souhaite en mettre une qui ne fait pas un gros pshitttt!
merci d'avance!

Je ne suis pas vraiment calé sur ce sujet mais c'est pas forcement une bonne chose à faire....
Béni m'a montré l'état d'un turbo de Delta: les ailettes complètement flinguées à cause du kit d'admission direct...
D'après lui, si le filtre n'est pas entretenu, la poussière passe...et la, c'est le drame..
En plus, tu ne gagnera pas gd chose...
A voir avec les pros...

donc mieux vaut un bon filtre a air dans la boite a air d'origine?

Salut,

L'admission directe est complètement inutile, hormis les cas des (grosses) prépas.
À la limite, un nouveau filtre à air, même si cela reste un placebo , car ce qui importe (entre autres) pour un moteur turbo, c'est la température/densité du comburant.
Si tu en veux un absolument, prends des filtres BMC. Ils sont assez perméables tout en limitant les impuretés néfastes pour ton moulin.

Pour la décharge, encore inutile hormis le cas d'une prépa. La tienne ne fonctionne pas en contrainte.

Voili, voilou,
@+

salut hf hpe ,
ce qu'il faut faire c'est remplacer le filtre a air par un filtre a air k&n et augmenter le trou d'admission (il doit faire a peu près 4 cm de diamètre tu peu l'ouvrir le plus possible !! cette modif te permettra de ne pas aspirer de l'air chaud !!!

Surtout pas K&N !
Garanti 100% silice et segmentation bien cirée.

M'enfin.

t'es sur de toi ? moi ca fait 1 an et pas de souci !!!

ok pour admission, mais pour la dump, ma delta est préparé donc je voudrais une dump valve pour amélioré tout ca!!
en tout cas merci pour vos réponse aussi rapide!

tu a quoi comme prepa dessus ? suivant la dump valve ca n'ameliorera pas forcement les performances !!! il faut une dump de qualité !!!

Euh... vous allez me prendre pour un ignard, mais...

La dump-valve, à part faire ce "pschiit" caractéristique... ça sert à quoi ???

Je me doute que ça doit avoir une certaine utilité, pour que les moteurs turbos préparés en soient équipés...

pour les dump valves va voir chez pro forge :
prend la FMDV004 est un bouchon diam:25 (pour le psssh)
ou la FMDV006 juste pour amrliorer ton actuelle (pas de psssh)

oups !!! j'ai oublier pour te repondre théma83, La dump valve ou soupape de décharge du Turbo protège le turbo pour évacuer la sur-pression quand on passe de vitesses et réduit les trous à l'accélération. Un petit cylindre en plastique peu fiable de bosch. Une dump valve plus performante permet d'améliorer le temps de réponse et de garantir le maintient en pression grace à une charge de retenue supérieure.

Bah moi ma Dedra j'entend deja un legé pshiit quand j'ai les fenetres ouvertes, donc le pshiit de la dump valve c'est pas forcementl e plus utile^^

pour répondre a hpe2.0hf:
- j'ai une boite courte, la 5ème est un peu plus longue(forcement),
- une puce avec décalage du rupteur(+45ch),
- après je ne pourrais pas être précis mais arbre a came, pistons...modifié.
- étriers de freins inconnue!!!lol(pas d'origine!)

il ne me reste plus qu'a décatalisé,changé ma boite a air(qui est cassé)et mettre une dump valve(pour préserver mon turbo)
et le tour sera joué!

pour info hier j'ai scotché un c36 amg et un m3 e36 286ch jusqu'à 200km/h (sur route fermé bien sur)

je dois prendre rendez vous pour la passer au banc...
je te tiendrais au courant pour le résultat!

pour ta boite à air je te conseille de regarder ce site: http://www.lanciahf.eu/