Forum LANCIA NET

Il s'agit pas d'une course...

Aujourd'hui, à un feu, alors qu'il était à l'orange, une Kappa s'est arrêtée, ainsi que la Scénic (série 1 phase 2) qui suivait..

A ceci près que le scénic a eu besoin de la Kappa pour s'arrêter...
Choc à faible vitesse : Kappa a eu son pare choc arrière légèrement aplati au niveau du choc.

Scénic par contre, n'avait pratiquement plus d'avant !!! pare choc explosé, capot idem, ailes, et radiateur et compagnie qui se répandait sur le sol...

J'ai été étonné de la différence de dégâts entre les 2 voitures...
d'accord, la scénic est censée absorber plus les chocs... mais bon... ça a eu lieu à 20km/h... en gros..

Solide la Kappa par contre...

Les occupants n'avaient rien bien sur ! Juste le conducteur de la rino un poil énervé...
Il pensait passer le feu à "l'orange sanguine"...

lol!!! sa mes ariver la meme choses avec ma kappa dans une rond point, le gars a piler avec sa megane et je les percuté et ejecter en plein milieu d'un rond point,resultat; j'avais du rien tout (serieux)mais la megane,j'ai du lui changer le sieges et par choc arriere ....

La solidité n'a rien à voir la dedans. Vitesse des 2 véhicules, angle d'impact, point d'impact... il y a de nombreux paramètres à prendre en compte.
Quand Citroen vantait la solidité de sa DS, on sait maintenant que c'était une voiture dansgereuse car justement, elle ne se déformait pas assez !!!

Oui, tout à fait, dans ce genre de voiture (les anciennes volvo par exemple), la caisse se déforme pas assez en cas de choc, alors, c'est ce qui est le moins résistant dans la voiture qui encaisse l'onde de choc : le conducteur donc, et les occupants !!!

Ce qui m'a étonné aujourd'hui, c'est l'étendue des dégats sur le Scénic....
Cela doit s'expliquer sans doute par le fait que la Kappa venait de s'immobiliser, et que le scénic n'ait pas freiné... (20km/h maxi contre obstacle fixe).
La kappa, sous le choc a roulé sur quelques mètres... l'onde a du être absorbée en grande partie à ce moment, en ce qui concerne la Lancia...

quand on roule en daube de réno ...les renotistes devraient se poser la question :: " est ce que les freins de ma réno vont freinés ? "

La question est plutot qui conduit que quoi conduit on ?
Je ne pense pas que la voiture soit en cause mais plutot l'attention du conducteur.
Ensuite, renault, daube ou pas pour certains c'est un autre débat qui... à mon avis n'a pas lieu d'être car la question ne se pose pas ! Non pas que je conteste la qualité des production du losange mais je rapelle simplement que je préfère éviter des dérives sur ce forum anti marques... à moins d'ouvrir un débat constructif et donc avec des arguments et pas des affirmations !

Je suis tous à fait d'accord avec le modo.
Tout les forums spécialisés sur une marque en particulier virent souvent à ce genre d'élucubrations un peu "beauf" et sans fondement. Pendant longtemps on a traité les conducteur de renault (surtout du temps de la R21 et de la R25) de "beauf".
Si vous pensez qu'on vaut mieux que ça, alors arretons les "brèves de comptoir" et comportons nous de manière juste et tout simplement honnete.

Euh... j'ai juste ouvert ce topic pour parler de la différence de dégats entre les 2 voitures... C'est tout...
Pour parler du coté "technique" d'un choc...

Je vois pas ce qui fait "brèves de comptoir"...

quand on roule en daube de réno ...les renotistes devraient se poser la question :: " est ce que les freins de ma réno vont freinés ? "

jen peux plus

Je trouve que les nouvelles Rino font trèèèèèèèèèès plastiques (sauf les VelSatis, qui font très heuuuu )

clems et atq200 ; ne nous moquons pas trop des réno si non le modo va nous gronder ...vu ce qui ce qui est noté plus haut.....

le tout est de le justifier...