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Bonjour a tous, je viens vers vous et plutôt aux possesseurs de Delta 3 en jtd 190ch biturbo, quand j'accélère fortement , je la trouve très molle , et à partir de 3000 trs , il y a une chute de puissance et elle saccade légèrement pour continuer à prendre ses tours.
Pas de fumée ni rien , et pas de voyant au tableau de bord.
Je précise le phénomène se produit sur tout les rapports.

Une idée d'où cela peut venir?

Merci d'avance de vos réponses

Au dessus de 3000 tours, donc dans la plage d'utilisation du turbo.
A voir si ce n'est pas le capteur de pression du turbo. Une vidéo sur son démontage et nettoyage sur une Alfa 159 :
https://www.youtube.com/watch?v=ciI5NnSzgME

Daniel

J'ai pensé aussi à ce capteur mais sur ce biturbo , je ne connais pas les plages d'utilisation des 2 turbos , si à 3000 le 2eme s'enclenche ou s'il est déjà en fonctionnement.

Bonjour,

à 3 000 tours, normalement les 2 turbos fonctionnent simultanément. Le capteur dont parle Daniel (capteur de suralimentation) est effectivement extrêmement important.

D'accord je vais voir pour le démonter et au pire je le change, il ne coûte pas cher.
Merci de votre aide

Bonjour
Après changement du capteur qui était bien encrassé, aucun amélioration constatée..
Toujours cette "coupure" dès que je passe les 3000trs
La vanne EGR pourrait faire ce phénomène ?

Je pense effectivement que l'EGR encrassée peut expliquer ce souci. Sur mon 1.6 Mjt, une EGR encrassée crée de gros à-coups à 1500 tours et un trou à l'accélération à 2100 tours/min (au moment du passage de la géométrie variable).

D'accord, je vais la démonter et la nettoyer.
Merci de votre aide!