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je possède une lancia delta II 1.9 TD LE il m'est déjà arrivé de taper qelque run contre des diesel une foi que je passe la 3ème je passe devant et je reste devant imaginez ma joie quand la plupart des voiture contre les qu'elles je cours son des TDI110-105 HDI110 alors que la mienne n'ait censsé faire que 90CV j'ai essayé de contacter l'ancien proprio mais il reste injoignable

tu n'as pas une puce electronique ou fait quelques modifs niveau moteur?

Je n'y vois rien d'etonnant!!! C'est un ancien TD puissant (le couple a la roue est comparable au vehicule actuel) monté dans une voiture plutot "legere" par rapport a aujourd'hui ( une 307 ou une golf frise les 1500 kg en TD haut de gamme) .

Tu fais des runs à Clermont?

si c'est le cas je crois que je t ai deja vu un vendredi soir.

philsw a dit : Je n'y vois rien d'etonnant!!! C'est un ancien TD puissant (le couple a la roue est comparable au vehicule actuel) monté dans une voiture plutot "legere" par rapport a aujourd'hui ( une 307 ou une golf frise les 1500 kg en TD haut de gamme) .

la delta n'est pas trop légère et ce moteur (1.9 td fiat) n'aime pas trop être cravacher.

L'injection est encore mécanique sur les 6cv comme les 5!
Pour les runs, prépare toi à des problèmes si tu en fait souvent car ce moteur n'est pas fait pour !

il y a quoi qui "casse" sur le TD quand on tape dedans ?

a part les sur regimes ..bien sur ..

a+

Ca va finir par des problèmes de compressions et des pertes de puissance.

J'avais aussi modifié ma Delta II 1.9 TD LX de 96, il y a 2 modifs à faire:
Il faut enlever le couvercle de membrane d'information de pression turbo qui se trouve sur la pompe à injection (4 vis tournevis plat) puis bien noter la position du petit point qui se trouve sur le disque en acier qui tient la membrane. il suffit de tourner la membrane de 5-10 degrés dans le sene horaire et de refermer le tout. cela modifie le calage du regulateur en fonction de la pression turbo + mazout = plus de gaz d'echappement = plus d'air = + de patate (un peu de fumée aussi malheureusement) Filtre KN imperatif
L'autre modif est un peu plus radical, il faut faire le même opération mais la en plus il faut sortir la membrane et enlever la cale qui se trouve en dessous, et là plus de limite.....
Avec la première modif je fesais jeu àgal avec les Golfs TDI 110 de l'époque.
Je parle même pas de la 2nde.....
Je me souviens avoir fait la course sur la route Napoleon (c'est juste derrière chez moi) avec une Delta HF!!!!!! Là ça fumait.... mais elle ne m'a pas larguée, c'est le gars qui devait fumer...
Peut être que la tienne a été modifiée.
Pour la longevité j'ai fais 220 000Km (juste un embrayage 130 000 et des Koni Sport les Jaunes) je l'ai vendue, le gars a encore fait 100 000 avec sans rien changer.
Et là vous allez pleurer, il l'a mise à la casse parce ce que sa femme a perdue le 1er jeu de cle puis le 2eme et enfin la clé ROUGE.....
Si ça avait été la mienne c'était le divorce assuré........................

slt atriou tu a du déja me voir c vré la seule lancia avec un sono de fou pour les autre lanciste rassuré vous je prend soins de titine les run je n'en fais ke très rarement et je réalise des traitement tous les mois et je n'ai toujour pas réussi a joindre l'ancien proprio concernant la puce je ne crois pas car je n'en n'ai jamais vu pour mon model

J'étais allé une fois à coté du jardiland, et y avait une delta diesel qui faisait un run contre une audi TDI conduite par une demoiselle...

Mais je n'y étais pas allé avec ma voiture sinon tu l'aurais remarqué je pense, c'est pas si souvent que des delta se croisent dans la rue.

Blackdelta63, je confirme il n'y pas de puce pour cette voiture. Injection mecanique 200bars ancien systeme. Quelques unes, les derneires avaient une regulation partiellement electronique (je pense) mais toujours injection mecanique (c'est sur), la mienne etait de 96, et la seule façon de la booster est mentionnée dans mon post precedent

oui atriou il s'agissais bien d'une jeune demoiselle qui était ma petite amie a cette époque mais s'était une sacrée pilote elle n'avait peur de rien elle vivait o puys en veleyet son jeu préféré été de taper des record de chez elle a chez moi

si sa te dis on se calcule vendredi prochain mais je reste pa tard car le lendemain je sui de garde et oui je suis pompier[img]smile/eek.gif[/img]

Ca aurait été avec plaisir mais vendredi je rentre chez moi (à Paris). Je suis à Clermont pour les études.

Une autre fois surement.