Forum LANCIA NET

Bonjour à tous.
Mon père possède une Lybra berline de 2000 en version LX confortronic donc boite auto. Elle est anthracite metal, cuir clair, gps/tel, vraiment très belle...Elle a actuellement 68000kms et je voudrais savoir si l'huile de boite doit être vidangée (les réponses du concessionnaire sont évasives )
D'autre part, la distribution doit être faite, quelqu'un a t il idée du coût? Le garage évoque 10h de MO y a t il dépose obligatoire du moteur avec tous les frais que celà engendre???
(j'ai possédé par le passé une Marea Weekend 2.0 essence, ils ont fait la distrib après me l'avoir reprise contre une Lybra SW 2.4 jtd, ils ont déposé le moteur.....)

Sinon c'est avec plaisir que je découvre ce forum; j'ai beaucoup aimé mes Lancia (1 Dedra 1.8 1991 blanche, 1 Dedra 1.8 cat 1993 blanche Ls clim qui n'avançait pas comparé à la première et 1 Lybra Sw 2.4 jtd phase 2 de 2001 gris clair avec gps/tel). J'ai eu aussi la Marea WE 2.0 et une Alfa 155 td 2.5 (une catastrophe ) De toutes, j'ai adoré la Lybra, revendue à 117000kms; une excellente voiture avec le moteur qui lui va le mieux. Mais comme Lancia abandonne ses fidèles et ne propose rien pour remplacer la Lybra, je roule désormais en Alfa 159 qui, ceci dit en passant, me parait moins bien construite et assemblée en ce qui concerne l'habitacle...on verra à l'usage...
A vous tous, merci par avance et...longue vie à Lancia...

Cela peut etre fait sans depose du moteur par un garage competent.

Officielement Lancia dit de deposer le moteur, mais c'est comme pour la Marea 2.0, Kappa ou Fiat Coupe ceux qui savent le faire se debrouillent sans deposer le moteur...

Carlgan a dit : Cela peut etre fait sans depose du moteur par un garage competent.

Officielement Lancia dit de deposer le moteur, mais c'est comme pour la Marea 2.0, Kappa ou Fiat Coupe ceux qui savent le faire se debrouillent sans deposer le moteur...

+1
C'est ce qui a été fait sur la mienne
C'est clair que chez Lancia t'en as pour 1000 euros...

bien sur que cela ce fait sans dépose du moteur

il faut juste réfléchir un peut:
une technique toute simple est de démonter le support moteur une fois la voiture installée sur un pont ensuite glisser un chandelle sous le moteur et mettre en appuie le moteur sur la chandelle en baissant le pont.

comme ca le moteur se retrouve légèrement de travers est cela permet de faire la distrib avec un peut plus de place.

sinon certains accessoires ne sortent c'est évident (pompe a eau etc...). sans faire comme ca on doit forcement faire tomber le moteur (et raker un max).

Oh purée ça promet, je pense le faire l'année prochaine sur ma Lybra... En gros ou plutot une fois de plus, j'oublie Lancia !

mixwell a dit : Oh purée ça promet, je pense le faire l'année prochaine sur ma Lybra... En gros ou plutot une fois de plus, j'oublie Lancia !

Heu... OUI !!!

Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses. Donc il vaut mieux éviter les concessions officielles?
Je vais essayer de trouver le temps de faire quelques photos de cette Lybra et de les poster! Quelqu'un posséde t il cette version 2.0 auto ici?
Je serai absent 1 semaine, ne m'en veuillez pas de ne pouvoir vous répondre rapidement.

J'ai 2.0 mais en boite manuelle.
Déjà que les 2.0 sont rares alors en Comfortronic, elles doivent se compter sur les doigts d'une main de manchot

Joli son le 5 cylindres 2.0...Différent de celui que j'avais sur une Marea WE!

hannibal767 a dit : Joli son le 5 cylindres 2.0...Différent de celui que j'avais sur une Marea WE!

Ah bon ? Pourtant c'est le même moteur. Ligne d'echappement différente entre la Lybra et la Marea je suppose alors

hannibal767 a dit :
Merci à tous pour vos réponses. Donc il vaut mieux éviter les concessions officielles?

Disons qu'à mon avis, il vaut mieux y aller pour certains point techniques particuliers afin de bébéficier des manuels d'atelier, et des temps de MO bloqués.
en règle général, Fiat et son groupe ont du mal à vendre ce qu'ils ne savent pas toujours réparer.