Forum LANCIA NET

Bon je vois plein de gens pousser leur Dedra a 400000 bornes, meme un a 600000 dans mon coin, mais moi j'en ai meme pas 190000 et sa casse de tout les coté, aujourd'hui j'ai une butée d'amortisseur qu'a laché, alors je voudrais savoir, j'ai pas de chance (tout tombe en panne en 1 an), ou alors faut mettre plus cher que le prix d'une bagnole en entretient?

Celle de mes parents (SW td LS de 95)approchait les 200 000. tout était d'origine, sauf 1 changement d'embrayage et d'amortos AV. Donc je dirai que tu n'as pas de chance.

Faut aussi voir comment l'entretien a été fait dans sa prime jeunesse.

l'entretient, la manière dont elle a été menée prime beaucoup en effet, mais je dirai que tuy n'as pas de chance, un peu comme moi en ce moment

Sur la mienne, les gros frais n'ont jamais été engagés, c'est un peu ce qui m'inquiète. Heureusement j'ai du rab de pièces !

(176 500 km)

Je crois que tu as la dedra diesel la moins kilométrée du forum

Vidangée tous les 10000, conduite normale on va dire. Et pas de pannes ou de pépins, autre que les pièces d'usure.

Perso, je fais les vidanges tous les 7500kms, par précautions.

Au vu de l'état de l'huile après 7500kms, je le recommande fortement

Bah elle a pas roulé pendant deux ans, mais elle etait pas entreposé a l'exterieur, par contre elle est pas mal rouillé a certain endroit, surtout les butées. Mais bon sa fout pas mal dans la merde financièrement, avec toutes les réparation, et si un jour elle est pas réparable, pas les moyens d'acheter une autre voiture

sur un diesel la couleur de l'huile ne veut pas dire grand chose car elle devient très vite noir et sale.

Avant 1995, la vidange sur le TD était conseillée à 7500 km.
Après changer l'hhuile et une chose . encore faut il ne pas oublier les filtres.

Niveau fiabilité moteur, rien à redire sur ces TD ! Une vendue à 255 000 km et l'autre va partir avec 245 000 km.
Après, il y a des Dedra que je ne voudrais que pour pièces et qui sont vendues soit disant en bon état. IL m'a fallu plus de 6 mois pour trouver ma première TD et presque 3 pour la seconde. IL y a de l'offre et il y en a pas mal quin'ont aps reçu le moindre entretien de base. La réputation de fiabilité et le bas prix d'achat font de ces autos des ciblezs de choix (sans parler du charme, de la finition et de l'équipement) pour des "goujats" de premier ordre qui attendant que tous pêtent pour les "replatrer" et les revendre.

La ma butée de suspention va finir par ceder, et sa fait un peu cher sur oscaro, sans parler de la pose, sa commence a me gaver

Une voiture est pas donne a l'entretien. Pour la butee, si t'as un compresseur de ressorts (60 euros pour le haut de gamme chez Norauto) tu le fais tout seul (mais attention t'as une arbalette entre les mains).

Ensuite tout depend de l'entretien que ta voiture a eu.

Mon ancienne TD a 246 000km maintenant et roule quotidiennement (mon pere l'utilise pour ses deplacements pro).
L'alcantara est pas encore troue, mais l'usure commence a se faire sentir.

J'ai change:

- embrayage (a l'achat a 117 000km)
- amortisseurs a 210 - 220 000km (il faudrait voir sur le carnet d'entretien)
- triangles a 210 000km
- freins disques et plaquettes a 200 000 km
- plaquettes AV et AR a 150 000km
- courroies et pompe a eau a 155 000km
- 1 baterie

Donc rien de fou fouf pour le moment, le dernier train de pneus en 15" (jantes origine) 195/50 VR 15 a tenu 80 000km (et les arriere etaient encore bons moins de 50% d'usure!).

Voila c'est une auto qui a roule et qui roulera si tout va bien encore. Sur autoroute je roulais toujours fort avec (entre 3200 et 3700 tours) et je roulais pas mal avec la clim.

Par contre j'ai vidange en 5W50 + filtres tous les 5000 km (pas 7500!).

Parmi les pannes anormales:
- les tuyeaux de clim troues!?
- la sonde de declenchement du ventilo.

Les coupelles de suspension sont tres pue voir pas rouilles.

Mon Integrale actuelle a 145 000 km et tout part en sucette dessus...
Y a meme plus le chauffage, les feux de recul marchent pas... Mais je l'ai eue a 143 000km (et plein de choses qui marchaient pas marchent maintenant).

Chez nauroto ils font pas j'y ai été, enfin ce qu'il ont c'est un espèce de truc en cahoutchouc, moi je parle du truc sur lequel les suspention sont vissé, les deux truc quon voit quand on ouvre le capo