Forum LANCIA NET

Bonsoir à tous,

J'ai depuis un bon moment une fuite de courant manifeste sur mes deux Dedra, mais depuis quelques semaines, j'ai l'impression que sur ma 2.0 le phénomène s'accentue 'dangereusement'.

Avec une batterie flambant neuve, sans utilisation de l'auto, au bout de 5 jours il faut les cables pour aider le démarrage, sinon ca ne part pas ! Aucune lumière ne reste allumée... Avant elle tenait quand même 15 jours...

La seule 'nouveauté' est un nouvel autoradio depuis 2 mois...

Alors sur la Dedra il n'y a pas de coupure après contact pour l'autoradio (donc je me demande si la loupiote du bouton pour enlever le CD ne reste pas allumée en permanence). Serait-ce un problème de branchement ? Peut-on sur une Dedra faire en sorte que l'alim de l'autoradio se coupe avec le contact, mais que les stations & réglages restent sauvegardés (comme sur une Kappa par exemple ?).

J'ai mon alternateur qui donne des signes de vieillesse : il faut parfois donner au démarrage un grand coup de gaz pour qu'il se mette à charger. Peut-il être en cause ?

L'auto avait une alarme rajoutée qui a été retirée il y a 2 ans proprement... Un lien ?

Bref je cherche une solution d'autant qu'elle dort dans un box sans électricité, donc impossible de la brancher à un chargeur. Et ce n'est pas ma Dedra de tous les jours, elle ne sort qu'une ou deux fois par semaine...

le poste Alpine que j'ai mis dans la delta (un modèle avec USB, j'en avais marre de des cd qui saute) a un gros probleme il consomme toujours du courant et donc la batterie est vide en 1 semaine.

donc maintenant je débranche toujours le + de la batterie.

Sinon tu peut toujours tester ca avec un ampèremètre ou bien une lampe témoin (en te mettant en serie sur le + batterie est voir la "fuite" et surtout valider si c'est le poste.

Mais du coup tous tes réglages audio sautent à chaque fois ?

en fait mon ancien poste JVC ne perdait pas les stations (sans doute un pile interne).

le nouveau je n'ais pas brancher l'antenne. je l'utilise que en mp3.

mais en faisant le test tu saura bien si c'est lui.

Pas eu le temps de le démonter. Néanmoins j'ai sorti la notice de l'autoradio (un Pioneer DEH 7200SD USB/MP3), et je vois noté ceci : La non connexion du fil rouge de cet appareil à une borne couplée avec les opérations de mise en/hors service du contact d'allumage peut conduire au déchargement de la batterie...

Comme je n'ai pas de coupure de l'alim de l'autoradio avec le contact sur la Dedra le problème pourrait-il venir de là ?

il explique pas ce qu'est ce fil rouge?

le poste fonctionne t'il quand tu coupes le contact?

Oui bien sûr. Je ne peux l'allumer et l'éteindre que manuellement en appuyant sur le bouton de l'autoradio.

ton autoradio a certainement besoin de 2 branchements 12 V
un +12V permanent pour sauvegarder les réglages
et un +12V "après contact" qui lui dit de s'allumer et s'éteindre quand la clé est tournée.

Il y a bien des chances, avec quelques tests en utilisant un testeur ou une lampe témoin que tu trouves un +12v après contact quelque part dans la boite à fusibles.
Sinon, tu peux prendre le +12V permanent, le faire passer par un interrupteur quelconque, et le brancher à l'autoradio sur sa borne +12V après contact.
De cette façon, tu pourras l'allumer et l'éteindre par cet interrupteur, sans qu'il perde ses réglages.
Evidemment, c'est moins pratique parce qu'il faut y penser, sinon tu retrouveras de nouveau ta batterie déchargée.