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bonjour
j'ai un petit probleme sur ma dedra 16i 16v de 1998 par temp froid elle demare au quart de tour, mais une fois que la temperature exterieure passe les 15°sa devient tres dur de la faire demarer bizar pour une italienne
ma question est celle si :
est ce que sa pourais venir du starter automatique ? si oui comment le verifier et ou ce situe t'il ?

info
lancia dedra 1600 inj 16 v
annee 1998
250.000km

comme je doit faire la distri vers la mis juin autend que je sache si j'ai d'autre piece a changer en meme temp

je vous remercie d'avance car ma femme roule tres souvent pour le moment et elle voudrai changer de voiture si je regle pas ce probleme
aider moi svp pas envie de perdre ma dedra

personne pour me dire ou ce situe ce starter (choke) automatique svp ?
je ne vois que sa l'entretient a ete fait et sa continue donc sa ne vient pas des bougie ni du filtre a air.

le starter est commandé par les info de la sonde d'eau et de température d'air.

si je me trompe la commande du starter devrait se trouver le boîtier papillon.

merci evomadras
peut tu me dire comment tester cette piece ?
voir si elle est a changer ou si c'est possible quel soie justes grippée ?
encore merci je situe un peut mieux le problem maintenant .

Pour tester les sondes il suffit de mesurer les valeur a certaines température et comparer les résultats avec les valeur théorique (qu'il faut encore trouver).

par contre pour tester la commande starter aucune idée comment faire

bonjour,

je ne connais pas ce moteur, mais je peux te faire part de mon avis,
le starter etait un volet a l'entree des anciens carbu pour enrichir mecaniquement le rapport air/essence a froid, donc sur une injection, il n'y en a plus
j'ai retrouvé ma vieille doc dedra (1992) je ne sais pas si le 1.6 etait tjrs le même en 1998. à l'epoque c'etait un boitier papillon à air commandé directement par la pédale, donc avec un capteur papillon de position. pour le demarrage a foid, c'est un pointeau d'enrichissement commandé par un moteur pas a pas. Si la voiture fonctionne bien a chaud, c'est peut être juste ce pointeau.

oui elle fonctionne sans probleme qd il fait froid ou quand elle a demarer au moin une fois
aussi non une fois quel a demarer je n'ai plus de problem de la journnee
enfin pour moi sa me pause pas trop de problem le plus ennervent c'est pour ma femme
moi et ma lancia on ce comprend mais bon je suis pas toujour la pour la demarer a sa place donc elle galere

Il n'y a pas de starter à proprement parlé sur les injections modernes.

C'est juste la vanne de ralenti qui s'ouvre plus ou moins, et le calculateur qui enrichi plus ou moins pendant la phase de réchauffage.

Comment démarre t elle à chaud ? Combien de temps au démarrer pour qu'elle démarre ou tentative ? Est-ce qu'elle démarre mieux en effleurant l'accélérateur ?
Quel kilométrage ont les bougies ?

Ca ne coûte rien, tu peux en profiter pour nettoyer la vanne de ralenti, a ce kilométrage il ne serait aps étonnant que ce soit encrassé et que le moteur manque d'air pour la phase de démarrage.

Flo.

les bougie ont a peut pres 2000km
pour se qui en est des tentative de demarage en general je la demare du premier coup en insistant un peut et en jouant avec les gaz
le probleme ses pour ma femme il lui faut au minimum 2 a 3 tentative
sinon moteur a chaud elle demare sans probleme au quart de tour

ce probleme survient uniquement au premier demarrage quand les temperature exterieur depasse les 10 ou 15 degrer
meme cette hiver elle a demarer au quart de tour

Vérifie/nettoie la vanne de ralenti, ça ne coûte rien.
Si ça ne marche pas vieux, voir si une sonde de température d'eau n'envoie pas une mauvaise information.

Elle ne fait pas d'acoup une fois en marche, elle tourne parfaitement rond une fois démarrée ?

Flo.

ok ok je vais regarder a sa demain apres midi qui ne tente rien na rien
et oui elle tourne comme une horloge quand elle est demaree ;
pas de trou quand j'accelere d'un coup pedale au plancher .
rien a dir mis a part se probleme quand il fait au dela de +-15° (uniquement le premier demarage)