Après avoir débranchée/rebanchée une batterie il n'y a pas besoin de refaire une reprog du calculateur, celle-ci va se faire toute seule avec les premiers tours de roues, ou plutôt kilometres.
La mémoire d'un calculateur n'est pas volatile.
problème sur DELTA 2 1600
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evomadras
- Delta
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heureusement d'ailleurs, sinon j'aurais déjà acheté le matos pour faire les diag et je roulerais une Ferrari.La mémoire d'un calculateur n'est pas volatile.
Lancia HPE Volumex (1984)
Renault Clio 3 RS1 (2008)
ex Renault Clio 2 RS2 (2005)
Lancia Delta Evolution I (1992)
Fiat Panda 1000cl (1986)
ex Lancia Thema 2.5TDS (1989)
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calou58
bon.. la suite de mon aventure delta 
1ere panne trouvée : sonde de temperature de depart à froid hs => changée . le ralenti tient nickel... par contre , dès que l'on accelere , elle s'etouffe....
2e diagnostic effectué : problème sur boitier papillon ( carbu monopoint
).. prix de la pièce chez lancia => 460 euros ![[img]smile/eek.gif[/img]](./images/smilies/eek.gif "etonnant")
.. là , je sais plus quoi faire... le garagiste va se renseigner dans les casses environnantes... mais il est pas très optimiste... quelqu'un dans la salle pour m'aider ? là je suis desemparé...
1ere panne trouvée : sonde de temperature de depart à froid hs => changée . le ralenti tient nickel... par contre , dès que l'on accelere , elle s'etouffe....
2e diagnostic effectué : problème sur boitier papillon ( carbu monopoint
).. prix de la pièce chez lancia => 460 euros .. là , je sais plus quoi faire... le garagiste va se renseigner dans les casses environnantes... mais il est pas très optimiste... quelqu'un dans la salle pour m'aider ? là je suis desemparé...-
a200tq
C'est quoi exactement le probleme du boitier papillon ?
Potentiomètre ? Moteur Pas à Pas ?
Potentiomètre ? Moteur Pas à Pas ?
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evomadras
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pour le monopoint tu en trouve en casse il a était monté sur les Tipo et Tempra.
quand tu di qu'elle s'étouffe, elle te fait un trou a l'accélération et ensuite ca repart?
quand tu di qu'elle s'étouffe, elle te fait un trou a l'accélération et ensuite ca repart?
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calou58
d'après ce que m'a dit le garagiste quand il accellere c'est comme si elle etait bridée ....evomadras a dit : pour le monopoint tu en trouve en casse il a était monté sur les Tipo et Tempra.
quand tu di qu'elle s'étouffe, elle te fait un trou a l'accélération et ensuite ca repart?
tu dis que c'est sur tipo et tempra.. c'etait le meme moteur ??
et sur dedra il y aurait aussi le meme ???
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a200tq
Cela voudrait dire que le capteur de position du papillon n'envoie pas les bonnes informations. Moi je mesurerais la valeur en sortie de ce simple potar.CALOU58 a dit :
d'après ce que m'a dit le garagiste quand il accellere c'est comme si elle etait bridée ....
tu dis que c'est sur tipo et tempra.. c'etait le meme moteur ??
et sur dedra il y aurait aussi le meme ???
Je vais regarder si je trouve des valeurs.
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evomadras
- Delta
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oui sur le 1600.tu dis que c'est sur tipo et tempra.. c'etait le meme moteur ??
tu peut aussi avoir ce phénomène avec une sonde lambda HS.d'après ce que m'a dit le garagiste quand il accellere c'est comme si elle etait bridée ....
si c'est elle qui est HS au diag on le voit tout de suite.
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.gif "Administrateur")
C'est surement ton potentiomètre paillon (positionneur angulaire)qui délire, ou çà peut être le capteur de pression absolut (pression d'admission).
Si elle fume c'est que c'est trop riche en essence donc soit:
-manque d'air, filtre a air boucher.
-sonde t°eau ou d'air hs.
-sonde lamda hs.
-une dépression débrancher ou obstruer.
-une connection sur un capteur qui ne fait pas contacte.
Si elle fume c'est que c'est trop riche en essence donc soit:
-manque d'air, filtre a air boucher.
-sonde t°eau ou d'air hs.
-sonde lamda hs.
-une dépression débrancher ou obstruer.
-une connection sur un capteur qui ne fait pas contacte.
Jean-Philippe, président du club Lancia Net
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Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
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calou58
tout d'abord merci à vous tous de votre aide..
bon , je suis passé au garage.. il m'a montré la pièce qui m***e : c'est le potentiometre papillon qui se bloque.. il m'en a montré un d'une autre voiture.. en fait c'est un circuit imprimé avec des pistes... un potar , quoi.. le poblème c'est que cette pièce ne se vend pas au detail... il faut acheter le boitier complet.. donc il va rechercher du cote des tipo et tempra.. sinon la ref complete du boitier est la suivante : boitier bosch n°0438201091..
sinon j'ai vu quelques perles dans ce garage ( je n'y etais pas encore rentré).. ferrari 348 , facel vega en cours de restauration, et aussi pas mal d'americaines ( corvettes , camaro, ect..)çà vaut le coup d'oeil...çà m'a remonté un peu le moral..
bon , je suis passé au garage.. il m'a montré la pièce qui m***e : c'est le potentiometre papillon qui se bloque.. il m'en a montré un d'une autre voiture.. en fait c'est un circuit imprimé avec des pistes... un potar , quoi.. le poblème c'est que cette pièce ne se vend pas au detail... il faut acheter le boitier complet.. donc il va rechercher du cote des tipo et tempra.. sinon la ref complete du boitier est la suivante : boitier bosch n°0438201091..
sinon j'ai vu quelques perles dans ce garage ( je n'y etais pas encore rentré).. ferrari 348 , facel vega en cours de restauration, et aussi pas mal d'americaines ( corvettes , camaro, ect..)çà vaut le coup d'oeil...çà m'a remonté un peu le moral..
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a200tq
Ben si c'est le potar, ca se répare.
Je sais bien que ce n'est pas la politique actuelle des garagistes malheureusement.
Je sais bien que ce n'est pas la politique actuelle des garagistes malheureusement.
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calou58
toujours à la recherche de la pièce...
en + j'ai eu un accident avec ma 2e voiture... un sanglier qui a cru bon de traverser devant ma voiture : sanglier 1 - voiture 0 .on n'a pas revu l'animal et moi je suis resté sur place
les ennuis continuent...
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