Forum LANCIA NET

Bonjour,
J'ai un souci, ma Lancia delta 3 ne roule plus qu'à 50 km/h
A cause d'un alignement proxy suite a changement de boîtier blue and me , qui était défectueux
Lorsque le garagiste a essayé l'alignement proxy pour le boîtier blue and me , le boîtier a cramer , mais a aussi cramer autre chose , car elle ne roule plus qu'à 50 km/h,
Le faisceau est est bon , il a été testé,
Entre temps j'ai changé de garage car Ad sont pas bon a grand chose , , et mon nouveau garagiste a tout testé, il me dit que sa serait le capteur lacet , qui se trouve dans le block abs , qui n'est plus en accord avec le calculateur, car quand on débranche le block abs la voiture fonctionne correctement juste des voyants allumés et le compteur qui ne fonctionne plus
Le problème est que je veux bien changer le calculateur et le block abs , mais je ne trouve personne , qui veux reparametrer l'ensemble
Mon garagiste a essayé de trouver l'ensemble pour la même version que ma delta , mais en vain,
Si quelqu'un pouvait m'aider, a réparé ma delta , sa serait super
Car du coup elle ne roule plus car plus de contrôle technique , mais elle ne passe car voyant moteur allumé plus témoin d'absence
Merci d'avance a ceux qui répondront.

Bonjour et bienvenue !

N'hesitez pas à présenter votre Delta III en photos sur le forum "vous et votre LANCIA". c'est toujours plus sympa de se présenter !

Concernant le souci... Je trouve ça hyper étrange qu'un alignement proxy ait rendu HS le module de capteur d'embardée ou l'ABS ... Vous avez retenté un alignement proxy sans rien changer ? Ca donne quoi ? Quelles erreurs exactes sortent dans le calculateur ABS et dans le calculateur moteur ?

Pour ce qui est du capteur d'embardée (ou capteur de lacet), il n'est pas du tout interne à la centrale ABS sur la Delta III mais il est séparé. Par contre... je ne sais pas où il est sur la Delta. Peut être comme sur ma Thesis dans le tunnel central. A vérifier...

En tout les cas le capteur de lacet a la ref d'origine 51802738 et se trouve par exemple ici:

https://www.ebay.fr/itm/286838754838

Tenez nous au courant !

Salut ! J'ai deja vu un truc un peu dans le meme genre sur une Fiat de la meme génération, au final c'etait pas le bloc ABS qui était mort mais un calculateur qui gardait une config bancale apres l'alignement proxy. Si quand vous débranchez le bloc ABS le moteur retrouve toute sa puissance, je regarderais aussi du coté d'un souci de codage ou d'une incompatibilité entre les refs avant de remplacer des pièces au hasard, parce que ça peut vite chiffrer. Vous avez essayé avec MultiECUScan pour voir tous les défauts et refaire un alignement proxy avec un autre boitier Blue&Me qui est sûr de fonctionner ? ça permettrait peut etre d'écarter définitivement un problème logiciel avant de partir sur un remplacement complet.