Retour sur ma Lancia Delta HF Turbo
Publié : jeu. 16 juil. 2026 12:36 pm
Bonjour à tous,
Je voulais partager une sortie que j’ai faite récemment avec ma Lancia Delta HF Turbo, une voiture que je connais depuis longtemps et qui continue de me surprendre malgré les années. Je l’ai déjà emmenée sur pas mal de routes, je sais comment elle réagit, où elle aime être poussée, et pourtant… elle arrive encore à me donner ce petit frisson que seules certaines italiennes savent offrir.
Ce qui me frappe toujours, c’est la façon dont le 1.6 turbo répond. Je connais son caractère par cœur,un léger temps avant que le turbo souffle vraiment, puis cette poussée franche qui te rappelle que la voiture est légère et qu’elle n’a pas besoin de 300 chevaux pour être vivante.
Je savais déjà qu’elle tenait bien la route, mais là encore, elle m’a bluffé. Dans une série de virages que je connais par cœur, elle s’est posée comme si elle lisait la route. Pas de flottement, pas de surprise, juste cette stabilité typique des Lancia de l’époque, héritée de leur ADN rallye. C’est exactement ce que j’aime chez elle ,elle ne cherche pas à impressionner par des chiffres, elle te parle par son comportement.
Bref, même après toutes ces années à la conduire, la Delta HF Turbo arrive encore à me rappeler pourquoi je l’ai gardée, elle a une âme, un caractère, et cette façon de transformer une simple balade en vrai moment de conduite. Ceux qui en ont eu une savent de quoi je parle.
Curieux de lire vos expériences aussi, surtout ceux qui roulent encore en Lancia.
Je voulais partager une sortie que j’ai faite récemment avec ma Lancia Delta HF Turbo, une voiture que je connais depuis longtemps et qui continue de me surprendre malgré les années. Je l’ai déjà emmenée sur pas mal de routes, je sais comment elle réagit, où elle aime être poussée, et pourtant… elle arrive encore à me donner ce petit frisson que seules certaines italiennes savent offrir.
Ce qui me frappe toujours, c’est la façon dont le 1.6 turbo répond. Je connais son caractère par cœur,un léger temps avant que le turbo souffle vraiment, puis cette poussée franche qui te rappelle que la voiture est légère et qu’elle n’a pas besoin de 300 chevaux pour être vivante.
Je savais déjà qu’elle tenait bien la route, mais là encore, elle m’a bluffé. Dans une série de virages que je connais par cœur, elle s’est posée comme si elle lisait la route. Pas de flottement, pas de surprise, juste cette stabilité typique des Lancia de l’époque, héritée de leur ADN rallye. C’est exactement ce que j’aime chez elle ,elle ne cherche pas à impressionner par des chiffres, elle te parle par son comportement.
Bref, même après toutes ces années à la conduire, la Delta HF Turbo arrive encore à me rappeler pourquoi je l’ai gardée, elle a une âme, un caractère, et cette façon de transformer une simple balade en vrai moment de conduite. Ceux qui en ont eu une savent de quoi je parle.
Curieux de lire vos expériences aussi, surtout ceux qui roulent encore en Lancia.