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Publié : lun. 27 oct. 2008 9:56 am
par fab309
salut j ai remarqué une chose sur ma delta hf quand je m en serre pas depuis plusieurs jours ma pression d huile reste quelques secondes environ 3 secondes avec le voyant d huile qui clignote mano a 0 et apres c est bon le voyant s éteind et l aiguille monte bien et si j accelere au peux je suis bien a 5 bars a froid je voulais savoir si c etait normale ? merci
Publié : mer. 10 déc. 2008 8:16 pm
par vincent1600
Je dirait que le clapet antiretour n'est pas étanche et le filtre à huile se vide. Il faut quelques seocndes pour le reremplir.
le calpet est souvent intégrer au filtre (a vérifier)
Donc j'essayerai de mettre un filtra à huile neuf d'habord.
Sinon une prise d'air qui fait se vider le circuit d'huile ou juste le tube d'aspiration et sa crépine.
Publié : mer. 10 déc. 2008 11:27 pm
par fab309
ok merci pour l info c est vrai que le filtre a huile est neuf mais c est un man filter pris chez le reseau ad et peut etre il a un soucis je sais pas si c est les memes que les concessionnaires auto j irais en acheter un autre chez lancia , par contre si j accelere le pression au mano arrive plus vite mais a froid moi j accelere jamais et mon huile est neuve aussi de la 15w50 motule 300v a 32e les 2 litres
Publié : mer. 10 déc. 2008 11:58 pm
par jpd
Les filtres MANN sont l'équivalent de PURFLUX (les meilleurs).
Pour ta pression d'huile c'est tout à fait normal, ton circuit n'étant plus en pression l'huile retombe(surtout si c'est une huile fluide) dans le carter inférieur.
De plus ta crépine elle aussi se vide.
Pour les filtres le clapet qui se trouve dedans n'est pas un antiretour, mais une soupape de colmatage.
Le seul clapet qu'il y est sur le circuit de lubrification est celui de décharge, qui se trouve vers la pompe.
Publié : jeu. 11 déc. 2008 9:48 am
par fab309
ok ok alors JPD je fais quoi je laisse comme ca ? a ton avis ? merci a toi !
Publié : jeu. 11 déc. 2008 11:09 am
par jpd
Pour moi je laisserai comme çà.
Publié : jeu. 11 déc. 2008 5:04 pm
par fab309
Publié : dim. 14 déc. 2008 12:19 am
par vincent1600
JPD a dit : Les filtres MANN sont l'équivalent de PURFLUX (les meilleurs).
Pour ta pression d'huile c'est tout à fait normal, ton circuit n'étant plus en pression l'huile retombe(surtout si c'est une huile fluide) dans le carter inférieur.
De plus ta crépine elle aussi se vide.
Pour les filtres le clapet qui se trouve dedans n'est pas un antiretour, mais une soupape de colmatage.
Le seul clapet qu'il y est sur le circuit de lubrification est celui de décharge, qui se trouve vers la pompe.
Le by pass de colmatage est dans le fond avec un ressort OK
Mais il me semblait qy'il y avait un disque en cahoutchout en entré (a l'extérieur du papier) qui fait office de clapet anti retour. Quand tu pousse sur ce cahoutchouc, après avoir déposé un filtre usagé ça libère l'huile.
J'en ai ouvert un mais il y a longtemps.
L'objectif étant d'avoir la pression d'huile plus tot.
Sinon il faut le temps de remplir le filtre, comme après un changement de filtre.
Je ne suis pas sur
