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bonjour à tous ....

ma petite delta a un problème : dejà , elle sort du garage car je suis tombé en panne à 140 kms de chez moi depannage , assistance.. la galère , quoi... elle se coupait toute seule en roulant.. verdict : problème de masse sur le relais d'alimentation de la pompe à essence ( si çà peut servir à quelqu'un...).. par contre , depuis que je l'ai recupéré , elle a des problème de carburation que je n'avais pas avant..; dejà , le ralenti a du mal à tenir à froid ( comme si le starter auto ne se declenchait pas), et dès que l'on accellere , une fumée noire s'echappe du pot et si on accellere à fond , elle s'etouffe..une fois bien chaude , le ralenti tient.... par contre ,en roulant ,quand je monte les rapports , çà va ,mais dès que je retrograde et que je veux re-accellerer , elle s'etouffe et elle ne repart que si je passe le rapport au dessus..et encore pas toujours.... j'ai été obligé de passer des rond points en 5e , je vous dis pas...
quelqu'un aurait il une idée ?????
je prcise que je suis une quiche en meca , mais j'ai des copains qui se debrouillent bien.... j'essaye au moins d'avor une piste..
merci d'avance ...

on dirait que ta voiture tourne trop riche elle manque d'air.

ce modèle je le connais pas beaucoup mais il y a surement une électrovanne d'air ton problème peut venir de la.

ce qui pourrait expliquer ton problème a froid et le fait que tu fumes.

meri d'avoir repondu...
et çà se change facilement , çà ???? çà se trouve où en fait ???

Problème de carburation ? Elle est à carburateurs ?

capteur papillon?

psal24 a dit : Elle est à carburateurs ?

oui...

@ Riga : le capteur papillon c'est ce qui sert à ouvrir + ou - les volets du carbu , c'est çà ????

la delta 2 a était monté avec un carbu?
je ne savais pas ca.

Elle est de quelle année ?

Je pensais aussi qu'il y avait une Monopoint dessus.
En même temps monopoint et carbu y a pas énormément de différence...

a200tq a dit : Je pensais aussi qu'il y avait une Monopoint dessus.
En même temps monopoint et carbu y a pas énormément de différence...

alors là je suis largué

psal24 a dit : Elle est de quelle année ?

mai 1994

mai 94 alors elle doit etre en injection avec un cata.

evomadras a dit : mai 94 alors elle doit etre en injection avec un cata.

pot catalytique c'est çà ???? alors oui il y en a un...

p****n.. j'suis vraiment un nulos, moi

mais alors si c'est injection , tout se fait par electronique ??

c'est sûr que c'est une injection avec un cata... il n'y a pas existé de Delta II sans cata et sans injection...

la sonde lambda peut aussi être la cause de la panne...

Riga a dit : c'est sûr que c'est une injection avec un cata... il n'y a pas existé de Delta II sans cata et sans injection...

la sonde lambda peut aussi être la cause de la panne...

le garagiste m'a parlé d'une sonde...
et çà coute cher cette sonde ????

j'ai été voir sous le capot.. il y a marqué " fuel injection" ..
ce matin elle demarre , mais ne tient pas le ralenti.. elle s'etouffe et fume noir..

bon.. j'amène ici mes dernières news

après un appel à mon petit garage de campagne , je lui explique mon souci...et là il me dit qu'il ne peut rien faire pour moi car il faut brancher une prise diagnostic... que lui n'a pas car il est agent peugeot...
apres recherches dans les environs , j'ai trouvé un garage " multimarques/depannage" qui a possibilité de faire un diag via une prise specifique...donc suite au prochain numero..
par contre , après en avoir discuté avec mes collegues , je me suis aperçu que la batterie avait été debranchée pour la recherche de ma precedente panne..et ils me disaient que le calculateur avait dans ce cas là effectuer une remise à zero des infos et donc qu'il etait necessaire d'effectuer une nouvelle programmation... chose qui m'a été confirmée par le garage avant que je lui en parle... donc on verra bien ...resultat demain normalement.... et le prix d'un diag : 53 euros...si il y a juste une reprogramamtion à faire , elle est incluse dans le prix...sinon , pièces à changer...
@+ et bonne soirée tout l'monde ...