moteur atmo (Lampredi) 2.0.i thema-croma identique?

[thema85kw]

Bonjour,

J'aurais voulu savoir
1. si les moteurs 2.0.i (85kw)lampredi sont restés inchangès sur les annèes. 1989-1994
2. si les moteurs 2.0. (85KW) dans les Fiat croma sont identia#ques. (ils ont l'air identique sur photo)
Bref je cherche un moteur pour sauver une thema serie 3.
Si quelqu'un a eu une idée sur les frais de la chrirurgie...
Merci d'avance

[justunequestion]

il y a peut-être une différence entre les deux avec la présence d'arbres d'équilibrage sur le Lancia et pas sur le Fiat. C'était le cas entre la Croma Turbo et la Thema Turbo.
Je crois bien que le 2 l atmo Lancia possède ces arbres.

[freditalia]

il y a peut etre une diference au niveau des fixation moteur-chassis qui ne sont pas au meme endrois !

[thema85kw]

Merci pour les réponses,

Je n'avais pas du tout penser aux arbres d'équilibrages.
QQn a le mot défénitif la dessus?
dDans le manuel (pour Lancia)que j'ai on mentionne qqpart à prpos de ces arbres d'équil. :"si présent"
Et enc e qui concerne les croma, aucun moteur atmo 2,0,l croma aurait ces arbres? (derniÈRES ÉVOLUTIONS?)
Pareil pour ces points de fixations. QQn le saurait s'ils sont différents?
Merci,

[justunequestion]

Il faudrait que les spécialistes Thema se manifestent et surtout ceux qui possèdent des doc techniques.
Sinon voilà ce que j'ai trouvé dans "Lancia, le grand livre" : Type 834 B 000 et 834 B1 000 : 2 arbres d'équilibrage 120 ch.
Dans un vieil exemplaire de "L'automobile" de mai 86 que j'ai retrouvé qui compare les 2 litres du marché, dont la Croma et la Thema, il est précisé en plus que leur alimentation n'est pas la même, injection IAW sur la Fiat, Bosch LE Jectronic sur la Lancia. évidemment ces données concernent les premières Thema, peut-être que les moteurs ont été standardisé Croma/Thema sur la fin de production… Sinon pour les points d'ancrages, étant donné que Croma et Thema sont issues d'un projet commun, il n'y a peut-être pas de différences. Je te conseille d'aller faire le tour des (vieilles) casses pour trouver une Croma sans moteur… je sais, je sais c'est dur ! Bonne chance.

[y-blu]

je confirme ..

les thema = arbre d'équilibrage
les croma pas d arbre'équilibrage (moins cher, plus fiable mais moins "rond" a bas regime .. )

sinon le "noyau" est le même .. le support moteur est different, mais cela se monte ..

a+

[evomadras]

le bloc est le même.
par contre il peut avoir des différences sur les périphériques.

pour les points de fixation ce n'est pas un réel problème car même si il y a des différences tout est prévu (je vois mal fiat faire deux moules différents pour le même moteur)

pour les arbres d'équilibrage, ce n'est pas un réel problème (aussi) car en fait les logements pour les arbres sont présent quand même mais ils sont bouchés pour avoir la lubrification (comme le font certains sur la delta en supprimant ces arbres, on gagne de la puissance parait il).

maintenant je ne te dis pas qu'il y a un peut de boulot.

[justunequestion]

et quid d'une adaptation d'un moteur Fiat sur une Thema, au niveau des numéros de référence du bloc, je dis ça en cas d'accident car les assurances ne font pas de cadeau dans ces cas là, elles risquent de ne pas apprécier du tout ce genre de "plaisanterie"… Normalement n'y aurait-il pas un passage aux mines à prévoir (désormais très très difficile par les temps qui courent) ? Ah la la quel rabat-joie !

[y-blu]

evomadras .. le moule est le meme pour les 2 blocs ... sauf, qu il n y a pas les bossages !!! pour recevoir les arbres equilibrages !

et du coup le bloc est le meme sauf il est plus etroit et ressemble a un bloc de TD ...

sinon justeunequestion ! oui, si il y a corporel, oui, les assurances n appreciront pas !! ca c est sur ..
par contre, si il y a un bloc de dedra sur une thema, pas le meme numero et type mais 100% les pieces de lancia (d apres les numeros de l EPER) , les experts seront deboutes lors d un proces ..
de toute facon .. actuellement, je pense que les expert regardent les voitures upgradées lors d'une modif de MAP injection .. le reste, ils ont oublié .. mais bon .. il suffit d'une fois ..

sinon, au pire des cas, enleve les numeros .. comme ca, ils ne pêuvent rien dire ! mais chut ! j ai rien dit !

a+

[evomadras]

alors je viens de regarder dans l'eper.

il y a plusieurs versions.
pour le 154C5.000 (un 2L) sans arbre d'équilibrage ni le bossage comme le souligne Y-BLU.

ensuite on trouve des modèle avec des gestions Bosch et weber équipé d'arbres d'équilibrage.

en fait le mieux si tu veux vraiment lui mettre un moteur de croma, c'est de voir de visu si il y ales arbre ou bien de noter le n° moteur et de voir en concession si il sont identique.

sinon il y a bien le 2l monté sur la dedra.