Forum LANCIA NET

Bonjour à tous, comme précisé dans ma présentation, j'ai fait l'acquisition ce week end, d'une Lancia Thema 2,5 tds ls de 1993, d'ailleurs superbe voiture avec pleins d'options

Comme c'est ma 1ère voiture italienne, j'aurais voulu avoir quelques infos sur cette voiture, qualités et défauts de cette voiture.

Notamment, je recherche aussi la pèriodicité de remplacement de la distribution (kilomètrage) ainsi que la pompe à eau si besoin.

Merci pour ces futures infos.

bonjour j ai ue 5 thema 2.5tds a part quelques allumage pour rien de odb alors qu ils n y a rien qui deconne
des levres vitres qui ne sont pas tres solide rien a signaler sur cette voiture .le moteur sofim est d une solidite a toutes epreuve.n en deplaisent au posseseur de safrane equiper de ce bloc qui ont toutes les miseres.moi je n ai jamais u de probleme avec cette voiture.mis a part les consommation de gazoil 10 litres en ville.et peu etre pour trouver quelles pieces.il y a pas mal de pieces commune avec la croma au niveau chassis. moteur l interieur tous est different a part les commodos sur le volant voila
il faut aussi faire l entretien correctement

Salut,

j'ai une Théma TDs de 89, avec le même moteur que le tiens, à quelques trucs près (j'ai pas de clim, et pas de vanne egr pour la pollution).

pour compléter rouge832, ce moteur n'aime pas la surchauffe, donc surveille bien le circuit de refroidissement.
la culasse est en alu, donc en général, si y'a surchauffe, la culasse peut dégager. Je l'ai vécu sur une Croma TD qui a le même moteur.

Pour la conso, ça dépend vraiment de l'état du moteur : la mienne consomme 6.5 en mixte (route de montagne, route et autoroute), mais la mienne n'a "que" 173000 km.

C'est vrai que les voyants du check control peuvent faire arbre de noel pour rien.
Moi, j'avais les voyants phare avD et arG qui s'allumaient quand les phares étaient allumés, alors qu'aucune ampoule n'était grillée... j'ai changé le fusible correspondant qui devait être un peu vieux, depuis, plus de problème.

Pour la distri, c'est tous les 120 000km ou 5 ans. Très facile à faire, ça coute pas cher en main d'oeuvre : elle n'entraine que l'arbre à cames et la pompe à injection.
La pompe à eau est entrainée par une autre courroie, à l'opposé, donc pas la peine de la changer en même temps.

théma83 a écrit :Salut,

j'ai une Théma TDs de 89, avec le même moteur que le tiens, à quelques trucs près (j'ai pas de clim, et pas de vanne egr pour la pollution).

pour compléter rouge832, ce moteur n'aime pas la surchauffe, donc surveille bien le circuit de refroidissement.
la culasse est en alu, donc en général, si y'a surchauffe, la culasse peut dégager. Je l'ai vécu sur une Croma TD qui a le même moteur.

Pour la conso, ça dépend vraiment de l'état du moteur : la mienne consomme 6.5 en mixte (route de montagne, route et autoroute), mais la mienne n'a "que" 173000 km.

C'est vrai que les voyants du check control peuvent faire arbre de noel pour rien.
Moi, j'avais les voyants phare avD et arG qui s'allumaient quand les phares étaient allumés, alors qu'aucune ampoule n'était grillée... j'ai changé le fusible correspondant qui devait être un peu vieux, depuis, plus de problème.

Pour la distri, c'est tous les 120 000km ou 5 ans. Très facile à faire, ça coute pas cher en main d'oeuvre : elle n'entraine que l'arbre à cames et la pompe à injection.
La pompe à eau est entrainée par une autre courroie, à l'opposé, donc pas la peine de la changer en même temps.

Salut et merci pour ta réponse, donc 120000 kms pour la distri cela me réconforte, mais je la ferais d'ici peu car c'est une voiture qui n'a pas roulait depuis quelques mois.
Sinon tout fonctionne sauf le bouton de lève-vitre avant passager, elle n'a que 178000 kms et il y a quelques petits travaux à faire suite au CT.
Mais enfin, à 350€ la voiture et dans l'état général ou elle est, je ne vais pas chipoter non plus !

A bientôt

les miennes avait plutot 300.000 km alors c est peu etre pour cela quelles consommaient un peu. mais ca reste a mon gout de tres bonnes voitures j ai ue des series 2 et des series 3 .bizarement sur la series 3 tu ne pouvait pas remonter la glace passager qu avec le contact et sur la serie 2 ,il suffisait d ouvrir la porte pour remonter la glace enfin ce n etait pas la question .mais elle peuvent faire 500.000 km