Forum LANCIA NET

Bonjour à tous,

je suis content de voir que ce Forum vit toujours autant et que les membres sont toujours actifs Quant à moi, j'ai toujours ma lancia Dedra 1,9 TD LS de 1997 qui ne m'a jamais fait défaut même si je commence sérieusement à penser à en changer (Thésis ?). Et bien sûr je suis toujours aussi peu actif sur les forums
Mais avant de changer de voiture (d'ici 6 mois je pense) il faudrait que je la répare pour qu'elle me tienne encore un peu sans soucis (elle comptabilise 240 000km).
Seulement, le carter d'huile fuit (sûrement dût à un choc car il y a beaucoup de cailloux ches moi). La fuite est légère mais conséquente et se situe au niveau du bouchon de vidange, mais pas à cause de celui-ci (s'il fallait changer le joint du bouchon de vidange je serai le plus heureux des homes lol) ; En fait il y a une pièce entre le carter et le bouchon, et c'est à la liaison de ces 2 éléments que la fuite apparaît. C'est sur cette pièce que se visse le bouchon d'ailleurs. En exerçant un couple de serrage sur le bouchon j'ai réussi à atténuer la fuite comme si cette pièce se vissait aussi ? Je veux dire qu'en serrant le bouchon, j'avais espoir de serrer aussi ce support puisque circulaire.

Voilà, ma question est : peut-on réparer facilement (sans soudure) cette fuite ? Avant de démonter le carter j'essaie de prendre le maximum d'information à ce sujet pour ne pas laisser ma voiture le moteur ouvert trop longtemps.

J'avais pensé à changer directement le carter, mais voilà, par chez moi cette pièce est introuvable, et j'ose même pas vous dire le prix du neuf.

Merci pour votre aide

Personne pour me répondre

Bah tant pis, je pense avoir réussi à trouver pour 50€ la pièce qu'il me fallait sur ebay Italie. La pièce provient d'une Fiat Tempra 1,9 TD mais tout semble correspondre :



Je la reçois ce lundi. J'ai le joint aussi qui est arrivé. Comme vous voyez sur la photo du dessus, le bouchon est vissé sur un support circulaire. La fuite que j'ai se trouve entre la tole et ce support circulaire. J'espère remettre ma voiture en état la semaine prochaine.

Pour info, après les multiples recherches que j'ai effectuées, seule une casse m'a dit avoir la pièce : c'était au travers de France-casse.fr et fallait payer pour savoir laquelle. J'avais déjà commandé en Italie de toute façon. Dur dur de trouver cette pièce là. En neuf Lancia me proposait 307€ HT.

@ bientôt

Bizarre que ça ait fuit là, pas de chance non plus :'-(

Par contre j'avais déposé mon carter d'huile sur ma Dedra TD, pour changer le joint, et j'avais bien galéré !
Il ne voulait pas venir, et il me semble (à vérifier), que j'avais du desserrer et déposer "la trompe" d'aspiration de l'huile, car les cloisonements du carter gênait la bouche d'aspiration de l'huile pour le descendre.

Flo.

Super Flo, merci pour ces informations !! Je vais m'y attaquer jeudi je pense et toutes informations sont bonnes à prendre !!

@+

Tu as une fosse ou tu le fais sur chandelle ?

Car la fosse dans ce cas, c'est presque indispensable........

Flo.

Bah non, pas de fosses, que des chandelles à disposition et un garage minuscule . C'est déjà ça
Sinon, j'ai bien reçu le carter. C'est marrant, sur ce modèle là il n'y a pas de joint à la vis de vidange, elle est sans tête d'ailleurs. J'avais déjà lu quelque chose à ce sujet il me semble (sur ce site sûrement).
J'ai prévu de la monter ce vendredi.

@+

Ce doit être une vis conique, dans ce cas en effet pas de joint.

Flo.

Sans doute
Quant à moi retour à la case départ : le carter d'huile que j'ai trouvé s'adapte bien et tout mais il lui manque cruellement le tuyau du récupérateur d'huile Remise en vente de la pièce d'une part et achat de la neuve d'autre part : 307€ c'est cher mais ça va me permettre d'avancer et d'arrêter d'écûmer les casses en tout genre... J'avais trouvé une autre pièce avec le récupérateur d'huile mais sans le capteur de température, 60€ mais fallait compter 70€ de déplacement, plus la fatigue, etc... Donc j'ai craqué lol
P.S.: il m'a aussi fallu enlever le carter d'embrayage... Merci pour ton aide Flo, ça m'a beaucoup aidé

Dommage.
Au moins tu seras sûr que ça ira parfaitement !

Flo.

Quelle galère en effet de changer ce carter d'huile !! Jusque là je n'avais pas encore essayé de le démonter totalement. Du coup, oui Flo, tu avais raison, j'ai moi aussi dû démonter la crépine d'huile car les cloisonnements du carter étaient en prise avec cette dernière. En plus d'enlever le carter de boîte de vitesse (petite tôle à côté du carter d'huile et qui empêche de dévisser le carter dans cette zone), il m'a fallu enlever aussi un des goujons de fixation de la boîte pour parvenir à retirer plus facilement le carter. Le remontage a été quant à lui aussi galère. Sinon ça fait plaisir de voir son bas moteur à 240 000km qui est tout propre, et qui semble vouloir dire qu'il est prêt à en faire le double Même la crépine était nickel, même pas partiellement bouchée !!
Manque plus qu'à remonter tout le reste, changer le filtre, remettre de l'huile et ça sera reparti !!

304€ pièce neuve (si c'est pas moi qui ai pris la dernière ) et 15 € de joint, ça fait mal mais ça aurait pu être plus douloureux que ça vu le temps que j'y ai passé !!

@+

Une bonne chose de faite !

Flo.

Pour info ça passe sans démonter la crépine, il faut juste tourner le carter d'un quart de tour et ça descend tout seul. Et pareil dans l'autre sens au remontage.