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Lors de son achat il y a deux, le tableau de bord de ma Dedra Station Wagon ne s'éclaira pas la nuit dans la partie droite du compte tour. Il faut rappeler que celui des séries 2 est rétro éclairé par l'arrière, contrairement à celui des séries 1.

Après démontage, il s'avairait que l'ampoule était OK, mais qu'il y avait faux contact. Bidouillage en tout genre, nettoyage des pistes, et miracle ca a remarché... 2 ans !

Mais depuis 1 semaine rien y fait, j'ai redémonté, ca a remarché 2 jours, le froid a eu raison de l'éclairage qui redéconne...

Question donc : comment refaire ce 'contact' pour que ca s'allume tout le temps sans problème ? Sachant que le hic, c'est que je ne sais pas vraiment ou se situe exactement le faux contact !

Quelqu'un a un conseil ?

Si j'ai compris ce que tu as dit, seule une ampoule du rétro éclairage déconne... . Pour ne pas te prendre la tête à trouver l'endroit ou la piste serait coupée, le plus simple est de connecter l'ampoule en question en parallèle sur une ampoule qui fonctionne.

Pour ne pas risquer de faire un CC, il est préférable de couper les pistes d'origines arrivant sur l'ampoule défectueuse. Si tu ne veux pas les couper, il faut t'assurer de bien faire correspondre la masse d'origine avec la masse que tu auras dérivé, et même chose pour le positif...

Voila ce que je peux t'en dire...

Tu as bien compris le problème en effet.

j'envisageais une telle solution en effet, mais honnêtement je ne suis pas assez calé en la matière pour réaliser ça tout seul...

En plus les ampoules en questions sont les petites avec un 'socle' d'où 'sort' deux petites pattes métalliques qui vont rentrer en contact avec les pistes du tableau de bord...

Je ne visualise plus trop comment sont ces ampoule. C'est dommage, j'ai démonté mon TB la semaine dernière, j'ai je n'y est pas regardé...

Est ce le même principe que les ampoules des voyants qui sont enfichées sur un support 1/4 de tour?

Oui !

Je regarde cela en fin de journée..., mais je ne pense pas que cela soit bien compliqué...
Peut être un p'tit tuto ce soir...

Merchi

Salut,

pour info (car j'ai beaucoup travaillé sur les tableaux de bord des dedra, en tout cas des diesels série 1 & 2 ) les tableaux de bords de la série 1 sont aussi rétro éclairés... Oui oui, la rampe d'éclairage sert elle juste à éclairer les aiguilles. Ainsi, si tu as un tableau de bord série 1 tu peux t'en servir d'exemple car les connexions sont exactement les mêmes.
C'est bête car j'ai établi le schéma électrique d'un compteur série 2 diesel classique sur papier, mais je n'ai pas encore eu le temps de le travailler informatiquement (je fais beaucoup de déplacement ces temps ci).

Si tu regardes bien le circuit imprimé, il y a des agrafes sur des pastilles de cuivre. Des fois ça fait plus trop contact. Chose qui m'est déjà arrivé sur un compteur de série 2. Ce qui est simple à faire et sans trop de danger, c'est de faire couler un peu d'étain à l'aide d'un fer à souder sur l'agrafe et sa pastille de cuivre (sans déborder bien sûr) . Les pistes des ampoules sont faciles à suivre. Le rétro éclairage est aussi facile à identifier : c'est pas les ampoules du bas, ni celle proche de l'indicateur de température d'eau tout en haut...

Les ampoules de rétro éclairages sont connectés sur mon schéma à l'entrée "+12 lumière". Normalement en suivant la piste tu devrais arriver à tes ampoules. Les agrafes en cuivre sur pastille de cuivre sont des vias et servent à router la piste sur une autre face, mais la connexion elle doit toujours exister...

Si ça peut t'aider (connecteurs vues de dos):

Cette info est de grand grand secours pour moi aussi, plus d'infos bientôt

mm... Intéressant en effet mais je ne serais pas contre le tuto de Barbichon également. J'avoue que je comprend les schémas électrique mais c'est loin d'être ma spécialité...

Il faut que je potasse ça !

J'ai parlé un peut vite... j'ai des mauvaises surprises coté boulot, qui ne me permette pas de "m'échapper" de bonne heure comme je l'espérais.
Désolé...

Si ça peut t'aider, voici la vue arrière d'un tableau de bord d'une dedra diesel série 1. L'emplacement des ampoules de rétro éclairage est la même que pour une série 2 ainsi que la disposition des connecteurs. Seules les voyants changent quelque peu. Les pistes eux ne sont pas les mêmes, mais les connexions elles oui.
En rouge j'ai tracé une partie de la piste qui va alimenter les ampoules de rétro éclairage. Note qu'en haut, là où il y a un gribouillis rouge c'est la connexion pour alimenter la rampe de lumière qui éclaire les aiguilles. Elles sont aussi connectés à ces ampoules. Les cercles jaunes entourent les ampoules de rétro éclairage (oui il n'y a que ça!! c'est peu hein?). Et le cercle vert illustre ce que j'appelais des agrafes sur leur plage de cuivre. C'est là qu'il faut y laisser une goute d'étain pour parfaire la connexion... Note bien que ce cercle vert est pris au hasard et qu'il ne correspond pas à une connexion pour le rétro éclairage.

Si c'est la partie droite du compte tour, il s'agit donc sur la photo du premier cercle jaune en partant de la gauche de la photo. Essaie alors de refaire les connexions des agrafes avec un peu d'étain et peut-être que ça résoudra ton problème...

Image :



Sans les gribouillis :

@+

Merci pour ces précisions : je m'y pencherai qu'en j'aurai le temps