plaquettes/disques lybra (av/ar)

[lolo22]

Salut !

Il va falloir que je pense à changer mes plaquettes sur la Lybra. Quand le témoin "Frein à Main" clignotte par moment, je suppose qu'il est temps, non ?

La grande question c'est : "faut il aussi changer les disques" ?

Comment controler l'usure des disques ?

merci et a+
( ha ca change des posts débiles pour le 75000 )

[psal24]

Tes disques doivent avoir une certaine épaisseur : cela dépend d'un modèle à l'autre.
Visuellement, s'ils sont très marqués, creusés, y a déja une bonne chance qu'ils soient à changer.

Ce qu'il faut éviter de faire c'est changer tes disques et ne pas changer tes plaquettes !

[manisque]

Salut la derniere fois que mon témoin de frein à main s'allumé c'est quand mon maitre cylindre fuyait et que mon bocal se vidait.......

[mixwell]

Moralité : démonter et regarder ! Ya que ça de vrai...

[lolo22]

Après quelques semaines de glande,

j'ai enfin changé disques et plaquettes à l'avant.
Pas si difficile en fin de compte, en suivant le DTE et les divers tutos trouvés sur le net

Juste un truc qui me chiffonne, après remontage de l'ensemble neuf, l'étrier est plus "large" qu'avant vu le changement d'épaisseur plaquettes+disques) , et maintenant j'ai un plomb d'équilibrage qui frotte coté avant gauche .... Il ne frottait pas avant puisque l'étrier était plus en retrait ...

J'ai plus qu'a faire revoir l'équilibrage, je suppose ... (il a été fait sur pneus neufs et freins usés, la dernière fois ...)

La suite la semaine prochaine, avec les disques/plaquettes AR...

++

[mixwell]

Et à la semaine prochaine !

[warrior1300]

bonjour,

Je ne sais pas si sur la lybra c'est pareil mais sur une delta pour les freins arrieres il fallait un outil spécial pour repousser le piston en le tournant .... il serait sage de vérifier avant .... enfin je pense qu'ici il doit y avoir des personnes qui connaissent mieux que moi ....

[lolo22]

salut,


oui oui a l'arrière c'est plus compliqué


mais soyons fous

a+

[warrior1300]

oui mais je garde un tel souvenir de ma decouverte que je preferai prevenir ...

[riga]

as tu pris les bons disques???...sur ma Delta II et la Dedra ils essaient toujours de me coller les disques en Ø284 de la Delta I et le bol est décalé...
Sinon quand tu changes tes freins tu ne fais pas l'équilibrage... l'équilibrage ne concerne que la roue (jantes + pneus). En théorie il faudrait faire l'équilibrage 200 kms après le montage du pneu et à moitié de vie du pneu... en pratique ça se fait lors du montage des pneus neufs et certains ne le font même pas à l'arrière...

[lolo22]

Salut Riga,

je n'aurai pas refait l'équilibrage, si les masses existantes n'avaient pas touché l'étrier après changement des plaquettes ....

Coté disques, ceux de l'avant étaient IMPEC sur toutes les cotes.
Ceux de l'arriere ont l'air bien aussi à vue d'oeil, mais j'en serais sûr une fois qu'ils seront en place (j'ai moyen d'échanger si c'est pas bon, de toute façon)

a++

[evomadras]

il me semble pas avoir deja vu ce genre de probleme[img]smile/eek.gif[/img]

[lolo22]

warrior1300 a dit : oui mais je garde un tel souvenir de ma decouverte que je preferai prevenir ...

Salut !

Effectivement, celui qui n'est pas au courant de la méthode pour ces pistons arrière doit se trouver bien couillon devant le problème ...

Mais bien informé au préalable, je n'ai pas été surpris, et je n'ai pas eu de problème particulier pour les comprimer et remettre en place mes plaquettes neuves !

C'est à ça aussi que servent les forums ....

Merci a tous !

[mixwell]

Waye c'est quoi le bin's des freins arrières ? Les pistons pistons quoi ?

[warrior1300]

HE bien au moins sur ma defunte delta il faut pousser et tourner en meme temps pour que le piston recule .... il y a des encoches que servent à l'appareil spécifique pour faire cela ....

Pour ma part à l'epoque j'avais sacrifié une vieille clé a bougie pour me faire cette appareil ....