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Bonsoir,

Est-ce que quelqu'un peut me renseigner pour le prix d'une distribution complète pour les moteurs 1.8 et 2L montés dans les Lybra (1.8VVT et 2L 5cylindres). (Distribution, galets, pompe à eau, variateur de phase pour le VVT et courroie d'équilibrage).

Merci.

Flo.

Sur une Kappa 2.0 si il n'y a pas de soucis de tendeurs de courroie d'alternateur, le kit distribution + toutes les courroies + la pompe à eau + la MO ca fait du 600 / 650 maxi. Peut monté beaucoup plus cher (+ 200 € au moins) si on doit changer le tendeur de la courroie d'alternateur (cas rarricime).

Merci.
Le tendeur dont tu parles, c'est le tendeur automatique, avec un ressort qui pousse le galet pour tendre la courroie ? (idem 2.4 JTD ?)

Flo.

Oui ! Mais il ne lâche jamais sur la 2.0. On a dû le remplacer sur la Kappa coupé d'Olivier car c'était un mauvais galet qui avait été installé et la courroie a travaillé 5 ans de travers : il fallait tout changer.

Pour la ditrib' complète du 1800 VVT telle que tu l'entends, il faut compter 900 euros (tarif d'il y a 3 ans et demi.

A noter que la distrib du 1.8 vvt est hyper facile a faire sur Lybra (si on change pas le vvt).
Pour moi cela doit être moitié moins cher que sur 2.4 jtd si on prend compte de la facilité.

Au vu du tarif donné par Barbichon, c'est plus cher bizarrement :'-(

Flo.

Sur le 1800 VVT, il y a la courroie d'équilibrage qu'il n'y a peut être pas sur l'autre...

Je me tâte de le faire moi même la prochaine foi....

Oui, en effet, pas de courroie d'équilibrage sur le 2L. (c'est une chaîne)
Sur le 1.8L, comment est faite la tension des arbres d'équilibrage ?

Merci.

Flo.

flo a écrit :Oui, en effet, pas de courroie d'équilibrage sur le 2L. (c'est une chaîne)
Sur le 1.8L, comment est faite la tension des arbres d'équilibrage ?

Merci.

Flo.

De mémoire, il faut régler la position du galet, ce n'est pas un galet avec ressort.

Carlgan pourrait le dire avec certitude.

Ok, merci.

Flo.