Coût distribution 1.8 VVT et 2.0L

flo · sam. 15 janv. 2011 9:28 pm

Bonsoir,

Est-ce que quelqu'un peut me renseigner pour le prix d'une distribution complète pour les moteurs 1.8 et 2L montés dans les Lybra (1.8VVT et 2L 5cylindres). (Distribution, galets, pompe à eau, variateur de phase pour le VVT et courroie d'équilibrage).

Merci.

Flo.

dim. 16 janv. 2011 11:56 am

Sur une Kappa 2.0 si il n'y a pas de soucis de tendeurs de courroie d'alternateur, le kit distribution + toutes les courroies + la pompe à eau + la MO ca fait du 600 / 650 maxi. Peut monté beaucoup plus cher (+ 200 € au moins) si on doit changer le tendeur de la courroie d'alternateur (cas rarricime).

flo · dim. 16 janv. 2011 6:30 pm

Merci.
Le tendeur dont tu parles, c'est le tendeur automatique, avec un ressort qui pousse le galet pour tendre la courroie ? (idem 2.4 JTD ?)

Flo.

lun. 17 janv. 2011 10:58 am

Oui ! Mais il ne lâche jamais sur la 2.0. On a dû le remplacer sur la Kappa coupé d'Olivier car c'était un mauvais galet qui avait été installé et la courroie a travaillé 5 ans de travers : il fallait tout changer.

barbichon · lun. 17 janv. 2011 12:35 pm

Pour la ditrib' complète du 1800 VVT telle que tu l'entends, il faut compter 900 euros (tarif d'il y a 3 ans et demi.

carlgan · lun. 17 janv. 2011 1:03 pm

A noter que la distrib du 1.8 vvt est hyper facile a faire sur Lybra (si on change pas le vvt).
Pour moi cela doit être moitié moins cher que sur 2.4 jtd si on prend compte de la facilité.

flo · lun. 17 janv. 2011 3:56 pm

Au vu du tarif donné par Barbichon, c'est plus cher bizarrement :'-(

Flo.

barbichon · lun. 17 janv. 2011 4:00 pm

Sur le 1800 VVT, il y a la courroie d'équilibrage qu'il n'y a peut être pas sur l'autre...

Je me tâte de le faire moi même la prochaine foi....

flo · lun. 17 janv. 2011 8:49 pm

Oui, en effet, pas de courroie d'équilibrage sur le 2L. (c'est une chaîne)
Sur le 1.8L, comment est faite la tension des arbres d'équilibrage ?

Merci.

Flo.

barbichon · lun. 17 janv. 2011 8:51 pm

flo a écrit :Oui, en effet, pas de courroie d'équilibrage sur le 2L. (c'est une chaîne)
Sur le 1.8L, comment est faite la tension des arbres d'équilibrage ?

Merci.

Flo.

De mémoire, il faut régler la position du galet, ce n'est pas un galet avec ressort.

Carlgan pourrait le dire avec certitude.

flo · lun. 17 janv. 2011 9:19 pm

Ok, merci.

Flo.