Forum LANCIA NET

Salut a tous, j'ai un petit problème, au démarrage il y a un message sur l'ICS pendant environ 5 secondes,- niveau d'huile bas, avec 6 petits rectangles, j'ai regardé, le niveau d'huile est OK. Quelqu'un
a une idée? Merci, A+

Si le niveau d'huile est OK, contrôle le connecteur de la sonde et voir si la sonde n'est pas HS.

A+

Salut,

Ca me le fait parfois après un démarrage raté (suis feignant du poignet sur le contact)...

ça s'éteint que plus tard après redémarrage.

vu au moins deux ou trois fois en 6 ans, sans pour autant avoir de problème d'huile réellement. (niveau OK)

a+

Moi j'ai parfois le message "niveau de liquide de refroidissement bas" (3 fois en 2 mois), alors que le niveau est correct. Etrange...

parappa a dit : Moi j'ai parfois le message "niveau de liquide de refroidissement bas" (3 fois en 2 mois), alors que le niveau est correct. Etrange...

J'avais eu plusieurs fois aussi le même message, par temps froid, alors que le niveau était correct dans le vase d'expansion.
J'ai tout de même rajouté du liquide et le message n'est plus réapparu.

A+

Une fois pour l'huile, j'en ai rajouté un peu et après plus rien !

J'ai l'impression que les capteurs sont trèèèèèès sensibles.
A+

Une fois j'ai vu cela, à 4000 kms au compteur environ... Le niveau semblait bon, un poil en dessous du maxi à la jauge. J'ai complété et puis plus rien. En rodage, le mecano m'avait expliqué que les 2.4 bouffaient un peu d'huile. Effectivement, de 0 à 8000 environ, le niveau baissait un peu. Mais depuis, je n'ai jamais refait d'appoint entre 2 vidanges, le gros n'aime pas manger sa friture...
Idem sur les 1.9 jtd que j'ai eu sur mon ex Punto et mon actuel Doblo:lLes jtd n'aiment pas se goinfrer d'huile, sauf de neuf jusqu'à 5/6000 bornes. Par contre, les essence oui, mon ex Thema raffolait de 10w, pour la Kappa je surveille mais pour le moment il a pas l'air de vouloir s'engraisser le gaillard...
Mais le pire que je connais: L'Astra 1.7 dti de fonction du père. Pas loin de 1.5 au 1000... Il fait plus de vidange, mais juste l'appoint de 1l tous les 800 bornes. Il va chez Opel: C'est normal, ce "soucis" est connu... OK OK, donc il économise sur les vidanges et ne va à l'atelier que pour les autres interventions qui ne porte pas sur les vidanges...

Et bé y sont forts chez Opel ! J'avais remis de l'huile suite à une vidange et je m'étais juste fié à la jauge mais j'avais quand même laissé un petit bidon d'huile dans la voiture... Utile mais pas indispensable depuis plus rien !

1.5 l au 1000 kms waouhhh pas mal.
En plus je crois qu'ils préconisent la vidange chaque 30.000 kms.

A+

Pb de surconso hyper connu sur les 1.7 d'origine Isuzu. Il y a eu beaucoups de casse moteur sur Vectre/Astra/Zafira.
Moi avec une auto comme ca, je vois le positif: Les vidanges sont simples: Pas besoin d'en faire, faut juste mettre de l'huile régulièrement dans le moulin... economie de temps et d'argent car pas de changement de filtre (qui filtre de l'huile neuve en permanence...), pas de cout de main d'oeuvre au garage, et pas de perte de temps pour s'y rendre. Un inconvéniant quand même: quand tu pars en vacances avec la voiture, prévoir une place dans le coffre pour la petite valise de la voiture elle même: Préparer son petit bidon de 5l, son petit entonoir, son petit essuie tout etc...).

Sur la Combo 1.7D de mon père il n'a hjamais eu de problème, en tout cas moins qu'avec son Partner 1.9D qu'il va troquer pour un Jumpy HDI (Aïe aïe aïe j'ai peur...)

Bizarrement Opel a eu plus de soucis que Honda ! On le retrouvait sous le capot de la Civic et pour l'avoir eu c'était sympa mais creu sous 1500 tr.

Les diesel pas Honda sur les Honda, c'est pas top. Par contre j'ai conduit un 2.2 CTDI et c'est pas mal.

Quant aux essence Honda... miam !

C'est vrai que le 2.2 i-CTDI est incontestablement le meilleur diesel 4 cylindres du moment ! Vivement que Honda sorte le V6, l'année prochaine je pense...