Avis / retour d'expérience sur Alfa 147 / GT

[caliméro]

Voilà, qui a déja eu une Alfa 147 (5 portes) ou un Alfa GT. Je souhaite avoir le maximums d'infos sur leur fiabilité, cout d'entretien, les points forts et les points faibles, ce qu'il faut vérifier avant achat...
C'est pour une utilisation familliale (je sais le GT n'est pas le plus adapté, mais le coffre est suffisant, les places AR aussi pour des bambinos, le seul soucis c'est l'accès AR...) mais quelle ligne et les moteurs... sans compter le plaisir au volant! (j'en ai essayé un en 2.0jts manuel).

[pk]

Mes deux 147 sont les voitures que j'ai préféré.

Par contre la passion n'a pas empêché l'exaspération...

Sur les TS, distri à faire tous les 3 ans ou 60 000 km maximum, ça tout le monde commence à le savoir.

Par contre, moi ce qui m'a gonflé, c'est cette histoire de couinement qui venait soit des triangles, soit de la barre stab, soit des biellettes. Mes deux 147 ont été touchées, elles couinaient par temps froid ou chaud, une vraie honte, digne d'une vieille R16...
Franchement, il faut changer élément par élément sans être sûr que ce changement va régler le problème. Perso, c'est vraiment ce qui m'a gavé.
Surveiller également le calorstat, cela m'a coûté un joint de culasse sur la seconde.

Sinon, bonne finition, très beau cuir, certaines peintures s'écaillent facilement.

Eviter l'option GPS obsolète.

Pour le GT, mêmes remarques, j'ai un pote qui en a acheté un beau mais qui a eu de gros soucis électriques dessus (les phares claquaient tout le temps) je lui ai conseillé de couper ses phares avant le contact, plus de problèmes depuis.

Si tu as des questions en particulier, n'hésite pas

[flo]

Ca serait pour en remplacer une ?

Flo.

[caliméro]

Oui un remplacement est envisagé mais rien n'est décidé, on regarde, on pèse le pour et le contre...

[flo]

Ok, pour remplacer la Thésis, je prendrai autre chose , je déconne

Flo.

[pk]

J'avoue que si le GT avait eu une option TO, j'en aurais pris un...

[Lancia_Net]

Calbass a une GT 3.2 depuis quelques années et a aussi eu une jtd et une 147 : faudrait lui demander !

[psal24]

Essence ou diesel ?

Niveau cout d'entretien, on a revendu la 147 JTD (mais la notre était en 3 portes et tu veux des avis sur la 5 !!??..) à cause de ce point en particulier car il est très élevé par rapport à la moyenne de la catégorie, ce qui veut dire dans la normale des italiennes de ces dernières années. Le seul bon point c'est le budjet carburant sur les JTD, pour le reste, le porte monnaie prend une claque !

Elle n'est pas désagréable à conduire mais les commandes sont un peu dures pour un peu plus de sportivité certainement.
Le suspensions et les sièges sont assez agréables mais avec l'option 16" des jantes, c'est un peu plus ferme et les pneus bien plus cher à l'achat.
La finition est assez solide dans l'ensemble.

Prends au moins une version Distinctive pour l'équipement même s'il reste des bizarreries (vitre non impulsionnelle coté passager à la remontée par exemple).
Le coffre n'est pas très grand mis il s'utilise bien.
Le kit bose est un plus.

Le JTD 115 lui va très bien et est suffisant. l'entretien courant est celui d'un JTD donc attention à la vanne EGR si trop de ville ou pas assez d'accélérations qui lui libère les voies. Le filtre à gazoil, comme toujours, est un peu difficile à changer.
Consommation faible malgré la puissance : on croit avoir un peu plus de 115 ch pour 5,5l de conso max (5,1l très souvent) avec un réservoir de 156 ! Autonomie de 1000 km tout à fait possible. On a plusieurs fois fait 1150 km (même si on m'a très souvent dit que j'avais inventé ce chiffre) !
les bougies de préchauffages sur les 8v sont difficiles à changer, et très simple sur les 16v plus récent.

Elles sont assez surcôtées quelque soit l'année.

Attention au train avant qui peu couiner : gros frais à prévoir (ruineux même) !

L'autoradio d'origine n'est pas mp3 sur les premiers modèles.

Y a des tas de forums pour les 147 ou les alfa récentes où tu trouveras des tonnes d'infos.... Lis les avis des gens qui en ont une depuis au moins 2 ans et pas ceux qui viennent de l'acheter et qui sont dans tous leurs états...

les premières boites selespeed sont à fuir et les 2,0l 150 ch ont eu des tonnes de problèmes. Les 1600 sont cher à l'entretien aussi (distribution) et le 105 ch manque un peu de punch.

Niveau assurance, elle n'est pas donnée !

On ne parle pas le GTA qui est un cas à part à elle seule !

C'est une auto attachante mais qui pompe le porte monnaie en contre partie.

[caliméro]

Essence ou diesel peu importe, ca dépends surtout de l'état et l'entretien qui a été fait dessus, si elle a été bichonée ou pas. En diesel ce serait plutot le jtd 16v 150, en essence le 2.0 ts ou jts pour un GT, mais sans le selespeed qui est source d'ennuis. La conso n'est pas le critère 1er (tant que ca n'engloutit pas plus de 10l au 100...). Ce qui compte surtout, c'est la ligne (le GT est superbe), l'habitabilité / coffre (le GT est mieux loti que la 147 mais pêche forcément côté accès AR), la plaisir de conduite (147 / GT même chassis / même combat) et la maneuvrabilité dans des ruelles / parking sous terrains concus au moyen age (faut pas que sa frotte à chaque rampes...)

[psal24]

Les 147/156 braquent très mal !

[caliméro]

Ca peut pas être pire qu'une Thésis... qui en plus frotte au sol dans les débuts/fin de rampe de parking.

[pk]

Je confirme que le rayon de braquage est catastrophique en 147 (surtout en 17) et qu'elle frotte à la moindre rampe.

A ta place, je me focaliserais sur le GT

[evomadras]

du coté essence je ne sais pas mais au sujet du JTD mes parents ont une JTD en 140cv depuis 4ans.

Globalement c'est une bonne auto PK et Psal24 t'ont donné les principaux défauts (braquage moyen, suspension souple a l'av).

au sujet de l'entretien je confirme que les bougies de préchauffage sont très chiantes a changer même sur le 16v.
Pour la tenu de route elle est plus que respectable avec le 16p ou bien en 15 avec les pneus neige.

La conso est raisonnable entre 6.2l et 6.4l avec de la ville et de la national. Sur celle de mes parents l'EGR n'a jamais été changé ou bien nettoyé et jusqu'à maintenant elle ne fume pas de trop.

au niveau des sièges les recaro sont vraiment confortable dommage qu'elle n'ait pas le cuir.

Pour l'entretien si tu veux en faire toi même, le filtre a air est chiant lui aussi a changer. Sur la Gt ca doit être pareille je pense.