Forum LANCIA NET

bonjour a tous,,je suis sur le point d'acheter une kappa 2.4 JTD année 2000 70000km pour 5600€.que pensez vous du prix tout en sachant qu'elle est niquelle,sauf la couoie de distribution a changer.

Bonjour,

Je pense que des photos permettraient de mieux voir l'état.

Est-ce une premiere main ? Car 70000 kms pour une diesel, c'est vraiment pas beaucoup (en même temps on va en voir de plus en plus des Diesel avec peu de kilomètre sur le marché).

Quid de l'entretien ?

A+

si elle est nickel c'est une bonne affaire mais à voir l'état et le carnet d'entretien.

70 000 km ?
Le propriétaire peut il justifier cela avec des factures ?
Je la trouve encore bien chère !

le propriétaire peu justifier des factures et elle est vraiment niquel a voir sur les photos.Dommage je ne vois pas comment insérer des photos dans mon message.Mais je verrai par moi mème sur place et je vous tient au courant.Je suis amoureux de cette bagnole,quelle classe je trouve

Je ne la trouve pas chere si le kilométrage est réel, et que l'entretien est fait (y'a pas que la distri dans la vie...). avec cet age là (et pas lié au kms), peut y avoir les 1ers soucis d'échappement troués, les amortos qui pissent un peu, les pneux un peu durs (car a priori elle roule pas beaucoup), les fluides à changer (clim, freins, refroidissement)... Bref, pas chere pour les éléments que tu nous donne. Mais faut creuser un peu, car ce genre de frais chiffrent vite mis bout à bout...

ok oui bien vu,mais l'entretien sera fait par moi,pas de souci de ce coté là.Le turbo a était changé l'année passée , et peinture refaite par fiat ,suite a une projection sur la carrosserie de limaille.J'attend d'ètre surplace pour voir état générale de cette italienne.Vivement...Je vous tiendrai au courant dès que je l'aurrai et je mettrai des photos.

Heuuuu un turbo à 70.000 kms ???

A+

Ou peut etre 170000 ... ou alors, pas entretenue, mais bizarre un turbal dans de le sac à ce kilométrage...

il me semble que le turbo peut casser a 70000km,défault de lubrification,mauvaise conduite style accélération avant d'arréter le moteur,etc non??

Oui effectivement cela peut arriver mais cela veut donc dire qu'il y a un défaut sur la lubrification donc si pas résolu il y aura flinguage du turbal actuel et si problème de maintenance ou de conduite, on dira que j'irais voir ailleurs, car il n'y a pas que le turbo qui a dû souffrir.

Il faudrait que tu demandes au proprio actuel pourquoi le turbo a été changé si tôt.

Je ne connais pas trop la durée de vie d'un turbo sur une Diesel, en revanche sur une essance, cela tient les kilomètres. Mon ex-Audi 200 turbo quattro, 220.000 kms à l'heure actuelle et pas de soucis sur le turbo, même si j'ai eu le dispositif anti-percolation qui n'a pas fonctionné pendant un certain temps (vive les concessions VAG... ). J'en connais une autre qui a 500.000 kms avec turbo d'origine aussi.

A+

Je discutais avec un ancien mécano de chez alfa et il me disait que les turbo des premières 2.4jtd pouvaient casser car première série de tgv

ok mais TGV ? c'est quoi?

tgv: turbo à géométrie variable

ok merci,c'est un modèle 99,2.4jtd LS Pack, de 70000km,état niquel a voir sur photos mais je ne l'ai pas encore vue en réel.Je devrai la voir ce week end.Je vous envoie des toff si je fait affaire.