Demande de renseignement démarrage "lent" 1.9MJT

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flo
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Bonjour,

Sur le Musa, on a changé la batterie (bien HS après 5an1/2 et 65.000Km).
Lorsqu'elle est froide essentiellement le matin, elle démarre au bout d'une à deux secondes de démarreur.
Une fois qu'elle est chaude elle démarre bien au 1/4 de tour.

Je pensais que bougies préchauffages HS = forcément allumage du défaut de préchauffage au tableau de bord.
Est-ce que vous pensez que les bougies soient fatigués et ne fassent pas démarrer le moteur impeccablement à froid sans pour autant afficher le défaut ?

Merci.

Flo.
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J'avais le même problème sur mon Yspilon JTD mais je l'ai revendue avant de le régler :lol:
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Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
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'foiré ;-)

Ce soir, j'ai démonté et changé une bougie de préchauffage (la plus accessible), l'ancienne marchait très bien, aussi bien que la neuve.
Est-ce que les 3 autres seront aussi bonne ????

Par contre l'accesibilité, arghhhhhh ! Moi qui pensais faire les 4 et que ce serait aussi simple que la Lybra, j'ai rêver !
Je suis emmerdé par la pompe à injection de forme différente, l'egr, des connecteurs et surtout le bas du pare brise !!!! Bref du démontage à prévoir pour les 3 autres !

Flo.
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Faut tomber le moteur, ça sera plus simple!
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...


OK, je sors...
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Flo.
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J'ai finalement réussit à changer une autre bougie, ça fait deux sur quatre.
Par contre j'aimerai bien savoir comment faire pour changer ces deux dernières qui sont côté distribution/pompe à injection.

Pour changer celle tout à droite, pas accessible, mais ça se fait pas trop mal.
Pour changer la troisième en partant de la distribution, obligé de déposer la vanne EGR et encore moins accessible.

Quant aux deux dernières......je ne sais pas si je vais pouvoir le faire.

A noter qu'un passage est dessiné dans le collecteur d'admission, pour pouvoir passer une clef. Ca va impeccable sur la Lybra, mais sur le Musa (est-ce parceque c'est un multijet !?), ces beaux passages fait initialement pour passer la clef ne sont pas utilisable, les conduites pour les injecteurs de GO passent par là !!!!

Flo.
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Bon courage pour les deux dernières
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Je ne sais pas si je le ferai tant que je n'aurai pas la certitude que le soucis vienne de là ou qu'elles soient HS.

Flo.
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Petite question, est-ce que c'est typique des MJT et sans incidence ?
Ca fait un moment que je fais gaffe aux MJT qui démarrent, et en général c'est bien moins percutant qu'en JTD ?? Une idée ?
Ca à l'air tout à fait normal, mais je ne sais pas de quoi ça pourrait venir.

Flo.
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Sur ce sujet, je ne sais pas te répondre....
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