Forum LANCIA NET

Bonjour à tous,
Je roulais tranquillement sous la pluie hier chauffage allumé et tout ... tout d'un coup il s'arrete tout seul et ne veut plus rien entendre . Rien ne se passe ... même le voltmètre ne bouge plus d'un poil.
J'ai verifié le fusible de 20A mais il est bon ...

Qu'est-ce que ça pourrait être ? Le ventilateur lui-même ?
Et puis j'ai lu que le bloc chauffage est très dur d'acccès ... si quelqu'un a déja fait ce type de travaux ... ça serait sympa de m'expliquer la démarche.


Merci d'avance

Il se trouve sous ta boite à gant, il faut lui faire faire un quart de tour après avoir démonté 1 ou plusieurs vis je crois.
Vérifie déja s'il y a du jus qui arrive.

En effet, simplement une vis à déposer avant de faire pivoter le ventillo.

Est-ce que ta console de clim / ventilation affiche toujours la puissance de ventilation ou est-elle à zéro ?

Ca peut être le bloc ventilateur sous la boite à gant, ou alors la petite pièce juste derrière, une sorte de 'thermostat' qui gère la puissance de rotation du ventilateur. C'est un grand classique. Il faut la démonter complètement il y a souvent un composant qui saute. Un coup de fer à souder et ca repart

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses ultra rapides et précises

Oui la console fonctionne bien, il n'y a aucun soucis de ce côté là. Le ventilo s'est juste arreté net comme ça. Pour le thermostat je vous tiendrais au courant ce soir si je reussi à le sortir (du moins le trouver ).
Je vais démonter le ventilo, tester le 12V à la fiche. Le brancher en direct pour voir si c'est le ventilo qui est HS.

Je n'étais pas certain de mon coup, mais le poste de Lancianet, confirme mon diag

Normalement, dans la prise d'air (derrière le ventillo) il doit y avoir plusieurs bobines permettant de faire varier la vitesse du ventillo. Sur les Dedra je ne sais pas comment c'est fouttu, mais il doit y avoir un fusible thermique (qui doit avoir la forme d'une grosse résistance). Il est fort possible que ce soit lui qui est sauté. Ce genre de composant ce trouve chez tout revendeur de composant électronique, et ce remplace en 2 min avec un fer à souder.

Re tout le monde,
Mon problème devient de plus en plus bizarre .
J'ai donc démonté le ventilo ce matin, je teste le ventilo en le branchant en direct sur une batterie qui traine dans le grenier. Il tourne nickel.

Je teste la tension sur la fiche qui s'enfiche dans le ventilo :
- Moteur éteint, console chauffage éteint : 13V ???
- Moteur lancé, console chauffage allumé : toujours 13V

Voilà, j'y comprend rien du tout. Le ventilo ne bouge pas d'un poil.
Peut-être un problème d'ampérage ? Et pourquoi il fournit du 13V, même moteur coupé ???

Bonjour Notrelc,
Oui j'ai la clim auto mais le compresseur est HS depuis longtemps. Je l'utilise qu'en manuel/ventilation chauffage classique

Problème résolu.
Merci Notrlec et à tout le monde
C'était bien la pièce sur la photo (le variateur de vitesse) : Une des bornes était dessoudé et une autre fissuré (N°2 et 3), hop un coup de fer à souder et ça retourne nickel

Et encore un grand merci au forum
Je commençais à en avoir marre de la buée.

Tant mieux. Je te le disais : un grand classique !!