Rapport CT, fumée diesel.

[flo]

Bonjour,

Sur le CT de nôtre lybra, l'opacité est sortie à 0.65m-1 et 0.76m-1

C'est qu'ils ont changés les valeurs ? Avant c'était le maxi à ne pas dépasser 2.5 quelque chose et avec mes précédents véhicules diesel (dedra td et fiesta 1.8d), j'avais un chiffre aux environs de 2.

Flo.

[caliméro]

pour moi les normes de CT n'ont pas changées, c'est simplement le moteur qui est plus efficace et mieux dépollué... La mienne était sortie à 0.5 en C1 et 0.5 en C2 (avec EGR neutralisé, ce qui prouve l'intéret de ne pas faire remanger au moteur son propre gaz d'échappement...).

[vincent1600]

Bonjour,
La vanne EGR est faite pour réduire les oxides d'azotes en réduisant la pauvreté du mélange.
Dans mon souvenir:
pauvre/exes d'air=oxydes d'azotes
riches/manque d'air =particules

Néanmoins j'ai aussi neutrarlisé la vanne EGR sur ma dedra
Je doit produire plus d'oxyde d'azotes (désolé!) mais moins de particules car le moteur reste en meilleur état et moins de CO2 car je pense que quand tout est bien dégeulasse, la conso doit augmenter un peu. A oui, dernier point, je produit moins de déchet car la voiture va rester en servive plus longtemps, enfin j'espère!
En gros ma conscience écolo est à 3 contre 1

J'ai trouvé ça pour les valeurs d'opacité au CT:
valeur étiquette
2,5 m-1 non turbo
ou
3,0 m-1 turbo

Apparament c'est la même valeur quelques oit l'age du diesel. ce sont les essences ou le CO a baissé.


http://www.ademe.fr/auto-diag/transport ... .asp?Q=&M=

Slts