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Bonjour,

Pouvez vous me dire s'il y a des joints à changer sur la barre stabilisatrice ou autres choses pour une bonne adhérance au sol pour une Lancia Delta TD de 95?
Il y a 1 an j'ai changer les amortos et les triangles et maintenant le moindre trou la moindre bosse et imperfections de la route je le ressend sur le train avant (la voiture penche bcp aussi) et celà de plus en plus !
J'ai les 2 pneus avant usés (très usés) de l'intérieur parait-il mais je ne pense pas que ça vienne de ça?

J'aurais été tenté de te répondre de changer tes triangles, mais tu l'as déjà fait !
C'est peut-être effectivement tes joints de barre stab qui sont raides, mais je ne saurais t'en dire plus.
Sinon, les triangles et les amortisseurs, tu les a changés toi même ? as-tu fais un réglage de parallélisme ? Je crois que c'est un passage obligé quand on change ces éléments.

Salut non les amortos ont été changés avant les triangles et au garage avec facture, le parralélisme a été fait aussi dans la foulée.
Et pour les joints de barre ils sont comment? ça coute combien a peu près?
Merci d'avance

La suspension des Dedra est assez souple et pencher dans les virages et relativement normal sur cette voiture, jusqu'à un certain point.

Salut Patrice, c'est une Delta, je sais que c'est normal qu'elle penche jusqu'à une certaine mesure mais si j'insiste c'est que justement là la mesure me semble bien louche :

Le fait de ne pas avoir mis des amortos à gaz chane quelque chose?
Et je voudrais plus de précision sur les joints de barre a changer?

voilà merci à vous !
A+

Salut les gars,
désolé d'insister mais je viens aussi de changer les 2 pneus avant c'est un peu mieux mais pas encore ça, je me demande s'il faut pas changer :


http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... LEVELS=696


ou les silentblocs de suspension :

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... LEVELS=696

est ce que c'est ça qu'on trouve dans les triangles de suspension????

Salut!

Peut tu donner plus de détail sur le comportement de ta Delta...

Sur ma Dedra, j'avais un comportement très pénible, sur les changement d'appuis brusques, elle se mettait en crabe...

J'ai longuement hésité à remplacer les silent bloc de barre stab'.
Après les avoir inspectés, j'ai cherché ailleurs:

Les buttés qui font la liaison entre la tige d'amorto et le châssis. Elle ne sont pas remplacées systématiquement:

Ici le numéro 12



La photo de celle qui était HS:



La pièce neuve:



Mais attention, ne pas acheter chez Oscarro, ils m'ont vendu des pièces de contrefaçon! Et en plus, c'est moins chère en concession...

En toute rigueur, il faut remplacer la paire, et refaire la géométrie. Pour ma part, je l'ai fait moi même, et je n'ai pas refait la géométrie. Après 20 000 km, mes pneus on une usure parfaitement normale.

Pour voir si elle sont en bon état, dépose le capuchon plastique, et regarde comment la tige d'amortisseur se comporte lorsque tu tourne les roues. Si elle se "balade" dans tout les sens, les butées sont mortes.

Pour ma part, après remplacement, la Dédra à retrouvée un comportement très sein, reste le roulis, qui est normal sur cette auto...

Salut Barbichon,

Oups dans un salle état ta pièce num 12, j'ai fait changer les amortos le garage me l'aurait dit je pense.

En fait le comportement est que la voiture est plus sensible et tape cul sur la moindre imperfections de la route sur le train (ça fait des bruits assez sourd comme ploum ploum,
j'ai l'impression que je dois changer des caoutchouc sur la barre stabilisatrice (je l'avais fait sur ma vielle renault à l'époque).
Je vais quand meme vérifier cette pièces 12.
Merci

Le bruit comme "ploum ploum" était l'un des symptômes de ma Dédra... puisqu'il y avait contact ferraille contre ferraille du fait que le caoutchouc était désintégré. Regarde aussi les silent bloc de la barre stab'...

Tien nous au jus...

Combein coutent les pieces en concession pour info?

Barbichon, la pièce 12 que tu décris est à l'avant ou à l'arrière ?
Moi aussi, ma Dedra a un comportement surprenant, j'ai l'impression qu'elle n'est pas rigide et qu'elle flotte, notamment sur les changements d'appui !

Le prix chez Lancia il y a pil poil 1 an: 72.55 euros TTC pièce sans roulement. Sur oscarro les prix on flambés depuis l'année dernière! Les Febi avec le roulement sont a 177.24 euros contre 85 euros il y a un an!

Je parle des suspensions avant. D'après l'éclaté d'epeer, les silent bloc arrière ne sont pas détaillés....

==>Jusunequestion: c'est probablement la cause de ce que tu d'écrit. cela me semble être la même chose que moi.

Je vous laisse admirer les différences entre les pièces de concession et celles envoyée par Oscarro!L'une semblait normale, l'autre de toutes évidence n'était qu'un mauvaise copie! Je ne parle même pas de la différence de qualité de l'acier utilisé... C'était soit dis en du Febi...




Les écrous font un peu peur..




Les ergo servent normalement a maintenir la butée en place...

Alors, elle ne sont pas belle les pièces de chez Oscarro?

salut Barbichon c'est clair qu'elle font peur les pièces surtout qu'il s'agit la de sécurité quand meme, me dit pas que tu les a monter mais rendu ?


Moi j'ai commandé toutes mes pièces chez webdeal pour la 1ière fois on verra ce que ça va donné????
(1 kit de ditribution, carlostat d'eau, courroie de DA et pompe à eau)
Jte dirait ça...