Forum LANCIA NET

Bonjour à tous,

Je suis le propriétaire d'une K 2.4 LS Pack 99 depuis peu.
C'est un achat qui n'était pas prévu mais l'occasion a fait le larron.
Je connaissais les Alfa mais pas les Lancia. Je me suis jeté à l'eau après avoir lu les avis élogieux en termes de fiabilité.

J'ai déjà fait 4000 km à son bord (vacances) et voici mes impressions :

- Véhicule très confortable et spacieux
- Equipement pléthorique
- Moteur très creux sous 2000, creux entre 2000 et 3500, rageur jusqu'au rupteur
- dysfonctionnements électriques

J'ai déjà remplacé le moteur conducteur de fermeture centralisée. Le moteur de la portière ARD commence à battre de l'aile
A part ça, rien de particulier sauf le lave-glace qui ne veut plus s'arrêter

Ce que j'apprécie vraiment avec cette voiture c'est son ambivalence. Côté pile, c'est une voiture de papa au bruit anodin; côté face c'est un avion de chasse au bruit envoutant.

A bientôt

Joris

Cool encore un proprio de Lancia heureux ! Pour rouler bcp et avec classe, Lancia c'est top ! Longue route à vous 2...

bienvenue avec ta kappa, en plus une 2,4L.
Pour le lave glace, ça surprend la première fois qu'on l'utilise, mais on s'y habitue.

+ 1 pour le lave glace. au début, sur le coupé, je me demandais si cela allais s'arrêter... la tempo est très longue. Heureusement que le bocal a une grande capacité, sinon il serait vite à sec! a croire qu'il est fait pour laver le pare brise, le toit et la lunette arrière tellement il envoit de liquide.

en plus la 1ere fois on appuie plusieurs fois pour l'arrêter mais ca continue

La tempo est pas réglable ??? Pas moyen de changer pour celle d'un autre modèle ?

Je n'en vois pas l'intérêt !

Economie ! Coute cher le lave-glace !

Joris a dit : Bonjour à tous,

J'ai déjà fait 4000 km à son bord (vacances) et voici mes impressions :

- Véhicule très confortable et spacieux
- Equipement pléthorique
- Moteur très creux sous 2000, creux entre 2000 et 3500, rageur jusqu'au rupteur
- dysfonctionnements électriques

Ce que j'apprécie vraiment avec cette voiture c'est son ambivalence. Côté pile, c'est une voiture de papa au bruit anodin; côté face c'est un avion de chasse au bruit envoutant.

A bientôt

Joris

C'est l'isolation qui te fait croire qu'il est très creux sous 2000 tours. Il est certes creux mais aussi très souple pour repartir sans hoqueter à des régimes très bas.

Quant au bruit, je ne sais pas par qui Lancia a fait fabriquer les 2 pots après catalyseurs vendus (très chers) il y a un peu plus d'un an mais c'est un régal même à bas régime.

Et ce lave-glace qui en met aussi plein les phares la nuit!