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Est ce facile à changer sur lybra 1.9 JTD 115 ??

Salut,

Sur la mienne c'est pas trop dur, sauf quand, malgré un serrage par mes mimines la dernière fois, le desserrage est parfois chaud . L'accès, à l'arrière du bloc moteur, n'est pas des plus aisés, c'est clair. On a vite fait de foutre un peu de gasoil partout comme un cochon .. prévoir chiffons ...

Si je me rappelle bien, la DTE indique carrement de démonter l'ensemble filtre gasoil + support (donc démonter les durites) pour travailler aisément ... arf ...

++

Sur ma 2.4L c'est pas la fête non plus...

Achetez vous une cle BOA, le petit modele, la cle avec une bande en caoutchouc. pas facile qd meme, mais faisable sans demontage du support.

Salut, le plus simple, c'est de débrancher les tuyaux et sortir le support complet avec le filtre, l'avantage, pas de gasoil qui tombe sur le moteur.

J'avais oublié, c'est bien de vidanger une partie du filtre par la purge en dessous dans un petit recipient propre, comme ça on voit s'il y a de l'eau et d'autres saletes dans le fond du filtre. L'avantage aussi quand on enleve le filtre de ne pas mettre du gas oil partout,

Pour la purge, il faut mettre le contact (SANS DEMARRER LE MOTEUR), puis couper, attendre 10sec puis remettre le contact 10sec, couper, puis repeter l'operation 5-6 fois, ceci mettra le system de gasoil en pression et chassera l'air qui etait dans le filtre.
Les pompes common rail n'aiment pas l'air ni l'eau.

Salut !

Perso je n'ai jamais poussé jusqu'a 5 / 6 fois le contact. Peut-être 3 fois... je ne sais plus

Effectivement c'est bien de le faire. En fait, la première fois je me suis posé la question de l'amorçage. Après quelques quelques tours de clés, je me suis dit ... bon vas-y, va bien falloir repartir, et y'a surement pas de manip magique, la pompe doit pomper, point... Vavavoum aucun souci

a+

Oua messieurs vous êtes trop fort ! Jamais j'aurai pensé au truc de mettre le contact...