Forum LANCIA NET

Bonjour, a tous,

Quelqu'un a t'il le Mode operatoire pour changé les disques et plaquette sur une Lybra.
j'aimerai savoir si il faut des outil specifiques.

Je commence a croiser des nouvelles delta mais la plupart du temps il sagit de modele de location.

Salut,

la procédure est décrite dans la DTE http://lancianet.aceboard.fr/29819-41-2 ... -LYBRA.htm


la DTE n'indique pas les outils nécéssaires par contre
Celui qui a bien failli me manquer c'était la clé BTR de 7 (clé alen de 7 quoi)
Le reste était standard. (clés plates, etc...)

Le plus chiant c'est au niveau des étriers arriere : rentrer les pistons de rattrapage d'usure des plaquettes. il faut pas se rater c'est assez fragile, pousser sur le piston pour pouvoir le faire tourner afin qu'il rentre. Il y a un outil adapté, sinon, mode démerde-de-base, on l'a fait avec un serre joint pas completement bloqué pour l'appui (la tete du serre joint tournant alors avec le piston), et on tourne avec une pince multi, ou meme à la main, quand c'est pas trop coincé.

Pour l'ensemble des 4 disques/ jeux de plaquettes on avait du passer un bonne grosse après midi en tout (je sais plus exactement le temps,on l'avait fait en deux fois et jamais finir tard a chaque fois).

a+

Merci pour ton aide, je télécharge le fichier, pour moi je n'ai que les disques AV a changer, et j'avais le souvenir sur mon ancienne thema qu'il fallait tourner les pistons et comme j'en avais un de gripper cela avait été une galère.

David

Salut,

maintenant que tu le dis ... je me demande comment c'était à l'avant tiens .... sans doute pareil ... mais ça ne m'a pas marqué. Ils devaient tourner sans souci

Sur la DTE sur le verra de toute façon.

a+

Quoi ça existe une clé BTR de 7 ??? Le coup du piston çaa l'air galère quand même non ?

BTR 7 oui. 8 rentrait pas , 6 trop petit ...

heureusement que bo-papa avait une caisse à outils vieillie 50 ans en fut de chêne

les pistons, ça va si c'est pas grippé.
Faire pression et tourner.

on avait mis en pression avec un petit serre-joint, sans trop serrer. Comme ça, la tête du serre joint tournait avec le piston.

Attention au caoutchouc !

a+

Bon m'en vait voir Facom pour une clé de 7 !!!

j'ai copie le fichier, installer le programme, mais lorsque je le lance je n'ai qu'un ecran d'interface avec des boutons non remplis donc sans utilité.
quelqu'un a t'il réussi a exploiter ce fichier

merci

truelle a dit : j'ai copie le fichier, installer le programme, mais lorsque je le lance je n'ai qu'un ecran d'interface avec des boutons non remplis donc sans utilité.
quelqu'un a t'il réussi a exploiter ce fichier

merci

Salut,

tu as quelle version de windows? Je viens d'avoir le meme probleme avec vista, alors que jusqu'à présent, mon cd dte marchait tres bien sur XP (pro ou familiale edition)

Voilà donc une vue pour le disque AV.




Puis sur l'étrier AV.




Puis l'étrier AR.




Et pour finir le disque AR.




J'ai un peu peur quand même de me lancer là dedans...

lolo22 a dit:Le plus chiant c'est au niveau des étriers arriere : rentrer les pistons de rattrapage d'usure des plaquettes. il faut pas se rater c'est assez fragile, pousser sur le piston pour pouvoir le faire tourner afin qu'il rentre. Il y a un outil adapté, sinon, mode démerde-de-base, on l'a fait avec un serre joint pas completement bloqué pour l'appui (la tete du serre joint tournant alors avec le piston), et on tourne avec une pince multi, ou meme à la main, quand c'est pas trop coincé.

Je confirme, l'été dernier javais changé les plaquettes avant et arrière, je n'est pas rencontré de difficultés majeure, j'ai mis 1/2 heure par coté tranquilement devant et idem arrière( ça rigole pas quand même, s'agis pas d'oublier des pièces au remontage). Bon bien sur avec les disques faut rajouter du temps.

Je vois qu'il y a plein de petites pièces quand on démonte l'étrier, faut les changer ?

Non, seul les vis de fixation de l'étrier qui théoriquement sont fournis avec les plaquettes sont a changer.
Elle fixe la partie 3 avec la 2 sur la photos pour l'étrier AR et sont au nombre de deux par coté.

Il faut prendre soin aussi de bien regarder comment on enleve la petite cale ( avec les plaquettes en B sur la photos de l'étrier AR) pour ensuite la remettre correctement.

J'ai vista,

j'essairai sur les autres pc

mes les images c'est super.