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Bonjour,

Sur notre Lybra, nous avons la vitre du passager avant qui descend impeccable, mais qui remonte par 1/4 à chaque fois. Est-ce le moteur ou autre chose ?

Comment fait-on pour changer le filtre à air ?
Pour changer le filtre à GO, est-ce idem à une Dedra TD, ou JTD oblige il y a d'autres précautions à respecter ? Comment on réamorce ?

Pour l'huile, elle a eu de la 5W40 MOBIL 1, on continue avec la même ?

Pour changer un haut parleur avant, est-ce qu'il faut tomber la garniture, ou juste en enlevant la grille on peut le démonter ?

Merci.

Flo.

Elle a du perdre son initailisation, car elle est à remontée automatique.
Ce qu'il faut faire, une vois la vitre fermée, il faut lui "réapprendre" sa butée haute.

Pour cela, une fois la vitre fermée, maintenir le bouton de commande pendant 5 secondes sans le relacher sur sa position de fermeture de vitre.

Normallement, cel doit remarcher nickel.

J'ai essayé en maintenant le bouton enfoncé + de 5 secondes lorsqu'elle est remontée à fond, ça ne marche pas.
J'ai essayé à la fois avec le bouton côté conducteur et aussi avec le bon du passager.

Flo.

Je ne connais pas du tout les Lybra, mais je trouve cela surprenant qu'il y ai des apprentissage de buttée à faire.

C'est qui il a une fonction de mémorisation de la position d'ouverture des vitres?

Flo, pour le filtre à air c'est assez simple on va dire, tu as le bocal devant à droite quand tu ouvres avec un gros tuyau qui fait un coude, tu peux pas le rater ! Après ça dépend, moi sur mon 2.4L j'enlève d'abord le haut afin debasculer le tuyau puis j'enlève le couvercle. Disons 10 min avec clé de 8 et 10 si j'ai bonne mémoire...
Le filtre à gasoil, mieux vaut enlever le support mais moi je fais faire à mon garagiste, ça fait la révision tous les 20 000 km.
Pour l'huile, moi c'est Total Activa 5w40 et ça va pas trop mal...toutefois quand j'atteinds la fin du compteur, ça sent l'huile chaude ! Est-ce que l'huile ne supporte pas la température ? Ai-je un problème de refroidissement ? Mystère...
Pour le HP avant, pas besoin de tout démonter, ya que pour le tweeter qui faut démonter le plastique qui entoure la poignée de porte.
Si tu as des questions n'hésite pas et au cas où j'ai des photos pour illustrer !

Merci des renseignements pour les filtres.
OK pour l'huile, je continuerai alors en mobil 1 5w40 puisqu'elle a eu tout le temps ça.
Pour l'odeur de ton huile, tu veux dire quand tu roules super fort ?

Au fait, il y a un radiateur d'huile dessus ? Je n'ai pas trouvé, à droite il y a bien l'intercooler, mais je n'ai pas vu le raidateur d'huile, est-ce qu'elle a un échangeur huile eau ?

Pour le haut parleur, tant mieux, j'attend réponde de quelqu'un qui vend des pièces de Lybra, et je m'y attellerai.

Pour les questions, ok je n'hésiterai pas, t'en fais pas ))

Flo.

Je pense qu'il y a un radiateur pour l'huile...
Vu le nombre doit bien y en avoir un !
Et oui quand je roule super fort genre 3500/4000 passés en 4 ou 5 pendant un moment...
Peut-être qu'elle supporte pas de chauffer, ça se trouve de la 5w50 ?

Ca doit bien se trouver de la 5-50, mais sans doute au prix de l'or.
Put* entre 3500 et 4000 ça doit rouler très fort

Flo.

Ba en fait je galère grave à atteindre le double zéro proche de la fin du compteur si tu vois ce que je veux dire...
Un de ces jours, la reprog va passer par là !!!

Tu galères à prendre ça ??? (ça dépend de ce que tu appelles galères
Elle doit bien monter assez facilement au-dessus, avec le 2.4 ?

Flo.

Ba oui elle galère quand même...
Trankil jusqu'à 1,50 on va dire si je pousse la 4.
Là je passe la 5 et boooo faut le tps que ça remonte.
Puis bien 1,60/1,70 puis après ça grimpe tout doux.
Non sérieux ça m'incite pas à monter parceque faut vraiment insister et comme dit plus haut, ça sent l'huile chaude au bout d'un moment.
Sinon pour ce qui est des accélérations sur routes secondaires c'est top !
Puis bien jusqu'à

Moi c'est plutôt les boîtes à image au bord de la route qui m'arrête
Au maxi elle est montée à combien ?

J'ai changé hier le filtre à GO, je n'ai pas peiné à cause du manque de place mais car il était serré à mort, je trouve son accessibilité bonne.
Par contre, le filtre à air.....près de 3h.....
Vis serrées à mort + rouillées, j'ai vraiment galéré, en plus pas de place ....Obligé de démonter les durits d'air qu'il y à a côté.

et j'ai aspiré le filtre à polen, je ne savais pas qu'elle avait l'option compost
Je le changerai prochainement.

Et j'ai fait une meilleur réparation provisoire pour la durit car il ne l'a pas reçu.
Par contre j'ai l'impression de bien m'être fait avoir, 43euros le filtre à GO c'est normal ??? J'avais pas le temps d'aller ailleurs, je l'ai pris mais j'ai les boulles !

@

Flo.

2,05 on va dire... Sur une longue autoroute avec partie à 3 voies très tôt le matin histoire d'être tranquille.
Pour le filtre à gasoil, oui c'est ça moi la dernière fois le garagiste me l'a facturé un peu plus de 44€.

Bon, alors je me sens moins seul pour le prix du filtre.

Flo.

Mais non mon grand tu n'es pas seul...