Lybra 1.9 JTD105, frais à 180 000 km

[urkaos]

Pour info, j'ai fais quelques réparations sur ma Lybra de 2000 (JTD105) à 180 000 km.

Les symptômes : Voyant de préchauffage qui se remettat à clignoter aprés le démarrage.

La voiture n'avantçait plus (trés molle, du mal à faire un d&marrage dans des côtes importantes). De plus, cette voiture n'avait jamais été trés nerveuse depuis que je l'avait acheté d'occase. + (je ne l'avais pas signalé mais ça peux avoir son importance plus tard) souvent, quand je ralentissait comme par exemple à l'arrivée d'un payage d'autoroute, il y avait une odeur d' fioul ou d'échappement un peu dans l'habitacle (uniquement quand clim sur "éco")

Donc les réparations que le garagiste à fait :
Changement du débit-métre qui était HS (cette opératon m'a été prise à 50% pour la piéce et à 100% pour la main d'oeurvre par mon assurance)
Durire de surpression était éventrés (je pense qu'elle avait un soucis depuis le début, FIAT n'avait rien vu...)
Changement de 2 bougies de préchauffage.

J'en au donc eu pour 397 €, 167€ pris en charge par l'assurance.

Maintenant, ma voiture fonctionne comme ele n'a jamais fonctionné, un vrai plaisir ! (et plus d'odeur d'échappement/carburant quand j'arrive à un payage !!). Je dois avouer que le 105 Cv me suffit amplement et que c'est un véritable plaisir à conduite !

[flo]

Salut,

Bonne nouvelle alors !
De quelle durit parles tu ? Elle se situe où ?
Comment as tu fait pour que ton assurance prenne en charge le débit mètre ?

@ +

Flo.

[psal24]

Le coup de la durite sur les JTD est assez connu pour bouffer la puissance.

[lolo22]

Salut,

sans doute la meme durite que moi, au dessus de la batterie. une trentaine d'euros et 10 minutes de boulot chez moi


a+

[lybrattitude]

c'est la durit du Turbo à ma connaissance...idem pour moi. Un bout de plastique de 20 € pièce et 10 min pour la changer. Percée, ca peut te bouffer facile 20cv de puissance... .

[flo]

A croire que c'est une maladie, c'était la même pour moi...

Flo.

[evomadras]

sur les 1.9 JTD sur les 147 c'est les durit inférieure (entre le turbo et l'échangeur) le passage a était mal étudier.

la durite passe a coté d'une masse moteur et elle vient frotter sur le boulon du coup elle se crève.

avec un simple rilsan on écarte la durite et on évite se problème (c'est la manipe que j'ai fait sur celle de ma mère).

[flo]

C'est bon à savoir. Elle est de qu'elle année la 147 ?

Flo.

[evomadras]

c'est une 2004 (jtdM 16v 140cv) mais je l'ai vue sur des jtdM 8v.

cette durite est commune a toutes les 147 JTD par contre sur les lybra je ne sais pas si il y a ce problème

[flo]

OK, merci des précisions.

Flo.

[urkaos]

Flo a dit : Salut,

Bonne nouvelle alors !
De quelle durit parles tu ? Elle se situe où ?
Comment as tu fait pour que ton assurance prenne en charge le débit mètre ?

@ +

Flo.

En fait c'est pas mon assurance auto. Quand j'ai acheté cette voiture en occase, le garage m'a proposé d'emprunter une partie de la somme, et en payant un peu plus, la voiture bénéficiait d'une garantie le temps de l'emprunt. J'ai donc emprunté la somme minimum (1500€) pour le durée maximale (4 ans).
Grace à cette sassurance j'ai eu la chance de ne pas payer :
- Une panne d'alternateur
- Léve vitre avant droit
- Léve vitre avant gauche
- Débit-métre.

[flo]

Impeccable, tant mieux !

Flo.

[lolo22]

Sans indiscretion,

combien t'ont couté les interets sur 4 ans des 1500 euros, ainsi que la surprime liée à la prise en charge des réparations .?

a+

[urkaos]

Interêts + surcharde des 1500€ sur 4 ans : 800€
ette somme a été plus que remboursée.

[mixwell]

evomadras a dit : c'est une 2004 (jtdM 16v 140cv) mais je l'ai vue sur des jtdM 8v.

cette durite est commune a toutes les 147 JTD par contre sur les lybra je ne sais pas si il y a ce problème

A première vue, je dirai que non...
Il ne me semble pas que qque chose frotte dessus
Perso je suis plus pour un achat chez un pro avec garantie.